“XML6700J18CN”的版本间的差异

2018年5月24日 (四) 21:37的修订版本

XML6700J18CN是由厦门金旅生产的一款7米级客车。在2014年年底的政府采购中首次中标，并于2015年3月陆续投入运营。

本车采用了仿考斯特造型，增设了前后路牌窗，设置前后门使其更加适合城市公交的实际运营。目前购入的本车型均为空调车，与其他空调车不同的是蒸发器并未设置在车顶，而是和压缩机一起设在了车辆底部，使得车辆整体高度有所降低。

因其涂装与香港的私营中巴车涂装相同，本车型也被公交总公司宣传为“港式小巴”，初期投放于我市近几年开通的几条微型公交线路上运营。然而7米车并不适应部分线路的客流，因此162路、166路在使用本车型时均配置有12米级车与之搭配，且之后全线更换为12米级车。

而部分车迷因公务用车中以丰田考斯特车型为主流，称仿考斯特造型的本车型为“局长专车”。然而本车型无论是从车辆硬件配置还是软件配置来说都较公务用车低一些，如此称呼只能是拉低了公务用考斯特的档次。

另外，这车真不是黑车……

本车型大部分车内座位均为1+1的塑料座椅，而公交五公司投运于曲江旅游环线的20部车中，10部(156002~156020)为2+1的高靠背软座椅，10部(156022~156040)为2+1的硬塑料座椅。

外形尺寸：6970×2050×2770(mm)

燃料类型：NG

发动机：YC4D140N-40

发动机功率：103kW

2015年3月起购置200部，到2016年3月，公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。

其中公交六公司分配50部：
- 投运20部于163路、164路、165路，这20部于2017年10月转配公交二公司263路。
- 30部未上线：
  - 2015年9月，转配10部至公交八公司269路，同月转配10部至公交五公司178路。
  - 2016年3月，转配10部至公交一公司526路
公交八公司分配30部投运269路，2015年9月从公交六公司转配10部至269路
- 2016年3月，269路转配40部至公交一公司526路。

本车型目前共购入200部。

公交二公司：40部
- 181路15部：156000/156002/156006~156018/156028~156038
- 263路25部：156004/156020~156026/156040~156078

小公共汽车公司(自编号为12-开头)：30部
- 182路20部：156204~156208/156214/156220/156224/156226/156230~156234/156240~156258
- 190路10部：156200/156202/156210/156212/156216/156218/156222/156228/156236/156238

此型号车辆运行13路时曾被外地游客误当做黑车举报

【“港式小巴”

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 ==车辆购置==
-年3月起购置200部。
+年3月起购置200部，到2016年3月，公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。
-*其中公交六公司分配50部，后投运20部于[[163路]]、[[164路]]、[[165路]]，2017年10月转配公交二公司[[263路]]。
+*其中公交六公司分配50部：
-**30部未上线，2015年9月转配10部至公交八公司[[269路]]。
+**投运20部于[[163路]]、[[164路]]、[[165路]]，这20部于2017年10月转配公交二公司[[263路]]。
-**2016年3月公交六公司转配10部、公交八公司[[269路]]转配40部共计50部至公交一公司[[526路]]。
+**30部未上线：
+***2015年9月，转配10部至公交八公司[[269路]]，同月转配10部至公交五公司[[178路]]。
+***2016年3月，转配10部至公交一公司[[526路]]
+*公交八公司分配30部投运[[269路]]，2015年9月从公交六公司转配10部至[[269路]]
+**2016年3月，[[269路]]转配40部至公交一公司[[526路]]。
 ==车型分布==
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 **[[177路]]10部：156082~156100
 **[[178路]]11部：156046/156104/156108/156110/156114/156120/156124/156132/156136~156140
 *小公共汽车公司(自编号为12-开头)：30部
 **[[182路]]20部：156204~156208/156214/156220/156224/156226/156230~156234/156240~156258