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| − | [[Image:800@8-1279.jpg|thumb|300px|right|投运于800路上的'''WG6121NQ0E''']]
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| − | [[Image:400@5-1303!33.jpg|thumb|300px|right|投运于400路上的'''WG6121NQ0E'''，较上图已有明显退色]] | + | {| border=0 width=100% style="font-size:90%" |
| | + | | colspan=2 align=center bgcolor=LimeGreen| '''西安公交[[江苏友谊|<font color=white>友谊</font>]]车型'''[[:Template:NVM-ZGT|<font color=white><sup>·</sup></font>]] |
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| − | [[扬子江]]牌WG6121NQ0E型是扬子江为应西安要求，定制的“前置12米大容量公交车”之一，是国内首款面市的两轴前置12M级别车。型号中"N"代表CNG燃料，"Q"代表发动机前置，“E”为外形代码。 | + | <includeonly>[[Category:公交车型]]</includeonly> |
| − | | + | <includeonly>[[Category:江苏友谊]]</includeonly> |
| − | ==车型特点==
| + | <noinclude>[[Category:导航模板]]</noinclude> |
| − | 发动机功率达到144kW，动力良好；采用少片簧钢板悬挂，减震性能比同类车型优越。后期车辆车厢后部的坡度较大，会影响乘客在此区域的站立舒适度，也在一定程度上影响了载客量。虽然发动机进行了前移下沉，但前门通道依然没有同等车型宽敞。
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| − | 2009年开发之后亦经过一系列小的改动，诸如将粘贴推拉窗换为普通车窗、增大了后门开启面积、为顺利安装凯迈缓速器提升了车厢后部高度等。并于2009年9月迎来改动后的首批订单，共15部。从此批车开始，涂装也发生了变化，在车体两侧、后门以后部位增加了红、黄、蓝三色菱形块(后被车迷们称为“三大块”涂装)。初期线路牌为绿色翻牌式路牌，后期改为安装七段码LED线路牌。
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| − | ==车漆褪色==
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| − | 此问题发生在2009年9月二、三、五、八公司共70部车以及同时期生产的WG6111NQE上。这些车购入并使用至第二年春夏之交时逐渐发生了红色车漆褪色的问题，一说是因为西安的气候条件引起。后期保养时大部分车辆均补过漆以保证涂装颜色与车辆行驶证一致。
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| − | ==车辆参数==
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| − | *外形尺寸：11860×2480×3070 mm
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| − | *发动机：南充[[NQ190N]]，144kW，5638mL
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| − | *底盘型号：[[EQ6120KSDN3G]]
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| − | *踏步级数：3
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| − | ==分布统计==
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| − | *共购进301部，剩余222部
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| − | **2009年，100部
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| − | **2010年，200部
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| − | **2011年，1部（原308路3-905，407/410路0-3021，现8-1419）
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| − | *样车为5-1211 5-1212共两部，已停驶。
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| − | *公交二公司10部
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| − | **[[4路]]10部
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| − | *公交三公司85部
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| − | **[[402路]]25部，[[308路]]40部，[[410路]]20部
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| − | *公交五公司120部
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| − | **[[365路]]2部，[[32路]]21部，[[34路]]7部、[[166路]]10部、[[218路]]20部、[[278路]]13部、[[高新5号线]]14部、[[173路]]5部、[[220路]]11部，[[311路]]5部，[[411路]]12部
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| − | *公交八公司4部
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| − | **[[169路]]3部，[[262路]]1部（即著名车辆原308路3-905，407/410路0-3021，现8-1419）
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| − | *巴士股份公司3部
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| − | **[[104路]]1部，[[252路]]2部
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| − | {{NVM-WG}}
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