“DD6129S02F”的版本间的差异
第17行: | 第17行: | ||
==分布统计== | ==分布统计== | ||
− | + | 目前该车型共有78部,其中 | |
*样车为2-1266,已停驶。 | *样车为2-1266,已停驶。 | ||
− | * | + | *公交二公司25部: |
− | **[[209路]] | + | **[[209路]]25部 |
*公交五公司5部: | *公交五公司5部: | ||
**[[高新5号线]]5部 | **[[高新5号线]]5部 | ||
− | * | + | *公交六公司18部: |
− | ** | + | **[[265路]]18部 |
*西长公司30部,[[324路]]28部,[[游9路]]2部(待核实) | *西长公司30部,[[324路]]28部,[[游9路]]2部(待核实) | ||
{{NVM-DD}} | {{NVM-DD}} |
2018年8月9日 (四) 09:33的修订版本
黄海牌DD6129S02F是黄海客车出产的一款前置12米级天然气公交车,由黄海客车与西安公交深度合作联合开发,在配置和性能上较符合西安公共交通的使用环境。2009年9月首部DD6129S02F投运43路,运行2月之后购入35部投运600路,2010年4月又一次性投运65部。在西安公交空调化趋势下,已逐渐下放至二三级线路。
特点
该车型虽为12米级,但发动机前置,额定载客及实际载客均大于同样式的后置车型DD6129S21;但发动机采用XL6SK-3自然吸气发动机,最大功率只有113kW,较不适用于有长大坡路的线路。与同为12米前置车辆的WG6121NQ0E相比,虽然该车采用前8片后11片钢板悬挂,减震性能较差,但车内后部的坡度比WG6121NQ0E要平缓许多,更适合乘客站立,一定程度上增加了载客数量。
样车线路牌为绿色翻牌式路牌,之后公交总公司、巴士股份所有量产车辆均为七段码LED路牌;西长公司为绿色不干胶路牌。后因13路、43路实行“实名制”,共有31部车更换为LED点阵汉显路牌。
样车2-1266初始涂装为灰红版枣泥涂装,在后期保养中变为白红版枣泥涂装;除此之外,6公司前35部车(1145~1179)也采用了灰红版枣泥涂装;后期所有量产车辆均为白红版枣泥涂装。
车辆参数
- 外形尺寸:11980×2550×3210 mm
- 发动机:锡联XL6SK-3型7.2L直列六缸自然吸气天然气发动机,最大功率113kW
- 底盘型号:DD6129S02F
- 踏步级数:3
分布统计
目前该车型共有78部,其中
西安·咸阳公交黄海车型· | ||
12米级 | 11米级 | 10米级 |
DD6129S01F/02F ·DD6129B01F/02F· DD6129S09 · DD6129S21 · DD6129S58/S60/S80 | DD6113S03 · DD6118S11/B21 · DD6119K62/K63· DD6115BEV2 | DD6100QS · DD6100S02 · DD6107S03 · DD6109S04F/06F |