17路

西安公交17路资料卡 起点站 红旗西站 服务时间 首班6:00 末班23:40 终点站 火车站 服务时间 首班6:00 末班23:40 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 11.7 千米 比例* 配车数 30 部 0.39 配置车型 CK6100LGEV2 JHC6120BEVG4 KLQ6129GAHEVC5 所属公司 公交六公司 开通时间 1956.04(北郊线)→1960(17路)
2009年度服务规范化线路

西安市17路公交车由红旗西站开往火车站，隶属于市公交总公司第六公司二车队。是连接西安市北郊与市区的一条历史悠久线路。17路公交车从开通以来始终服务于红旗厂与火车站之间，运行在太华路、大明宫建材市场、百花村、徐家湾一线，为广大市民的出行提供了方便。该线日客流量最高达3.03万人次，全年总客流达到984.18万人次。截止2010年8月底，共运送乘客666.52万人次。

线路信息

17路 6-5314

线路走向

• 红旗西站-红旗厂-徐家湾-五二四厂-徐家堡-三家庄-百花村-金茂建材市场（太华路凤城三路口）-余家寨-西铁小区-北二环太华路立交-太元路-含元殿-大明宫国家遗址公园—大华1935-太华路—朝阳门-五路口-火车站
• 火车站-五路口-朝阳门-太华路-大华1935--大明宫国家遗址公园-含元殿-太元路-北二环太华路立交-西铁小区-余家寨-金茂建材市场（太华路凤城三路口)-百花村-三家庄-徐家堡-五二四厂-徐家湾-红旗厂-红旗西站

车距

• 平峰：5分钟 高峰：3分钟 延点：8分钟

运营时间

正点运行45分钟

线路历史

• 1956年4月，“北郊线”开通，由自强路口至徐家湾；1960年改称17路。
• 1971年，改为解放路（五路口）至红旗机械厂，期间曾延伸至广济街，后恢复。
• 1975年前后17路曾把终点站设在西安电梯厂，1978年前后线路调整为红旗厂至尚德路。
• 1996年前后修太华北路，17路改线经北大街、迎宾大道至红旗厂，变更路号副17路，车型为：XA132A，俗称“优质车”。但仍有部分XA6150运营在太华北路。客流较小。
• 2000年前后开始更换WG6980A3型客车及LS6103型客车。
• 2001年前后增加两部陕西欧舒特（SX6112）型空调客车。
• 2002年前后太华北路修通，17路恢复原线。同时加开17路专线车(即117路)。
• 2007年随着西安公交刷卡5折优惠，17路延点收车，由原先20:40分收车延时至23:00整，客流也日渐增加。
• 2008年9月，因西安地铁1号线施工，线路延伸至火车站。由于公交公司未报批正式改线，所以17路大部分站牌至今终点站还是五路口。
• 2009年，17路荣获西安市公交总公司服务规范化线路。
• 2018年4月9日，末班延时至23:40。

车辆配置

17路现配车30部

• CK6100LGEV2<1707>[19]：161424~161430 161438 161442~161446 161452 161456~161470 161482 161486
• JHC6120BEVG4<1812>[2]：5304 5305 5307 5310~5314
• KLQ6129GAHEVC5<1601>[4]：151214 151232 151240 151252
• BYD6100LGEV9<1809>[5]：181036、181044 181020~181024

车辆调动

• 2018年9月1日，调入618路1部CK6100LGEV2（161482），配车30部。
• 2018年8月12日，调至267路1部KLQ6129GAHEVC5：151234，配车减至29部。
• 2018年8月，调入618路1部CK6100LGEV2：161424，配车30部。
• 2018年4月，调至39路1部DD6129S58：5306，配车29部。
• 2017年11月，调至港务环线1部KLQ6129GAHEVC5：151228，配车30部。
• 2017年7月，与618路对调6部，配车31部。
  • 由618路调入6部KLQ6129GAHEVC5：151214/228/232/234/240/252
  • 调至618路6部CK6100LGEV2：1424/32/34/36/48/54
• 2017年7月，保留9部，投运22部，调出24部，配车31部。
  • 保留：9部DD6129S58：5304~5307 5310～5314
  • 投运：22部CK6100LGEV2：161424~161438 161442~161448 161452~161470
  • 调至：211路24部DD6129S02F：1230~1252 1254
• 2016年7月1日，调至618路2部DD6129S58（5308,5309），配车数减至33部。
• 2016年3月，调至336路4部DD6129S58（5302，5303；5153，5154），配车数减至35部。
• 2016年1月25日，由336路调入9部DD6129S02F（1230～1236，1250，1254），配车数增至39部。
• 2015年12月29日，调至游4路1部DD6129S02F（1253），配车数减至30部。
• 2015年9月，调至336路2部DD6129S02F（1250，1254）配车数减至31部。
• 2014年1月，由601路调入3部DD6129S02F（1252~1254）配车数增至33部。
• 2013年7月，调至336路7部DD6129S02F（1230～1236）配车数增至30部。
• 2013年5月，由600路调入2部DD6129S58（5153，5154），配车数增至37部。
• 2012年3月8日，投运13部，调出13部。配车数不变。
  • 投运13部DD6129S58（5302～5314）
  • 调出13部DD6129S02F（1252～1264）至601路。
• 2010年9月7日，投运35部DD6129S02F（1230～1264）原配车辆停驶或调至18路，261路，336路等。
• 2010年7月，由36路调入1部WG6101N（493），由47路调入2部WG6100E（368，369）配车数增至35部。
• 2010年4月，由26路调入1部WG6101N（1531），配车数增至32部。
• 2009年3月，由36路调入2部WG6980A3（017，152），配车数增至31部。
• 2009年1月，由16路调入3部WG6100E（301～303），配车数增至29部。
• 2008年9月，由228路调入7部WG6101N（1552～1558）配车数增至26部。
• 2008年1月22日，投运16部WG6101ND（1012～1020，1024～1030），配车数达19部。

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