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| − | |COLSPAN=2 |{{RB|线路号=K630路|QD=陈阳寨|ZD=土门商厦|QSJ={{SJ2}} 后卫寨开往土门商厦 末班22:40|ZSJ={{SJ2}}开往后卫寨 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=23|PC=9|BL=2.3|CX=HFF6127GK15 DD6129S80<br>HFF6120GZ-4C|GS={{GSXB}}|KT=2000年(604路)→2005年1月(604区间)<br>2005年8月(K630路)}}
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| − | K630路为西咸城际公交线路，由咸阳陈阳寨开往西安胡家庙。K630路由[[604路]]发展演变而来，是我市较早的一条全空调化线路。2009年11月，为推进西咸一体化，起点站延伸至咸阳陈阳寨，成为首条西咸城际公交线路。在2010年至2013年间，K630路因配车多、票价低，成为西咸间乘客的首选线路。但随着2013年7月开通取代620路（606路西段区间）的K630区间（陈阳寨至汉城路），以及9月地铁1号线开通及咸阳公交对接地铁后卫寨站，K630路的城际客流锐减，2013年11月起，逐渐增加由西安生物学院至胡家庙的K630路西安段区间配车，2014年5月，K630路西安段区间更名为622路，K630路西咸全程减少配车至10部。2014年12月1日，K630路缩线为咸阳陈阳寨至西安土门商厦，同时改为无人售票，投币2元，可使用各类长安通并享受优惠。
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| − | ==线路历史==
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| − | *2000年，'''[[604路]]'''开通，由起重机厂至四医大；
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| − | *2001年1月，向东延伸至胡家庙；后向西延伸至秦阿房宫。
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| − | *2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。
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| − | *2004年4月15日，改线为阿房宫至胡家庙。
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| − | *2005年1月13日，改线为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼。
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| − | **1月25日，开通'''[[604区间]]'''，由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。
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| − | *2005年5月，由于[[西咸公交1号线]]流产，西安方面投资的18辆亚星[[JS6118H]]空调车投运604区间。
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| − | *2005年8月，604区间更名为'''K630路'''，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，原配车调至公交六公司开通[[K600路]]（现616路前身）。
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| − | *2005年10月1日，K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。11月，因红光路施工，临时缩线至热电厂。
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| − | *2006年4月29日，改为有人售票。12月，恢复至秦阿房宫。
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| − | *2007年9月，因秦阿房宫区域施工，临时缩线至和平村。
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| − | *2008年12月，正式改线至西安生物学院。
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| − | *2009年11月1日，K630路调整为咸阳陈阳寨至西安胡家庙。
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| − | **11月5日，'''630区间'''（西安生物学院—土门）开通，详见[[630区间]]条目。
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| − | *2012年7月，'''K630区间'''（西门—西部车城）开通，2013年初取消。
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| − | *2013年7月2日，[[606路]]收归国有，由巴士股份运营；606区间改称[[620路]]，仍由巴士实业运营。7月25日，620路取消，巴士实业退出公交线路营运。
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| − | **7月25日，巴士股份新重开'''K630区间'''，由陈阳寨至汉城路，详见[[K630区间]]条目。
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| − | *2013年11月1日，630区间重新开通，线路改为西安生物学院至胡家庙。
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| − | *2014年5月19日，630区间（西安生物学院—胡家庙）更名为622路，详见[[622路]]条目。
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| − | *2014年12月1日，K630路（咸阳陈阳寨—西安胡家庙）缩线为咸阳陈阳寨—西安土门商厦，同时改为无人售票，投币2元，可使用各类长安通并享受优惠。
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| − | ==线路走向==
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| − | K630路由咸阳陈阳寨始发，经世纪大道、西咸路、天台路、红光路、沣镐西路至沣镐东路西口的土门商厦。
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| − | ==详细站点==
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| − | [[陈阳寨]]-[[朝阳医院]]-[[咸阳妇幼保健医院]]-[[咸阳路桥公司]]-[[海泉湾]]-[[彬长集团]]-[[河南路]]-[[咸阳肿瘤医院]]-[[新农路]]-[[七里铺]]-[[奥林匹克花园]]-[[世纪大道]]-[[新店]]-[[群星学校]]-[[西宝立交西]]-[[西部车城]]-[[车张村]]-[[西户十字]]-[[蔺高村]]-[[阿房一路西口]]-[[和平村]]-[[再生资源市场]]-[[凹里村]]-[[东凹里]]（便民站）-[[热电厂]]-[[起重机厂]]-[[锅炉厂]]-[[制药厂]]-[[土门新市场]]-[[团结南路]]-[[土门]]-[[土门商厦]]
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| − | ==线路情况==
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| − | *由于线路过长且配车相对较少，且票价较原来往来咸阳到西安低廉，导致线路异常火爆，即使在15点左右这种平峰时段也很难乘车，无奈不得不临时开行各种区间车，但效果不佳。而原终点附近的居民几乎不能正常出行，迫于压力，巴士股份于数天后开通了[[630区间]]（已取消）做短驳，以缓解压力；曾经因为公司运作问题车况每况愈下，也没有及时补充运力，但现在有所好转。由于地方差异，车内卫生以及内饰状况不佳，即使是上线一两年的车辆也与即将报废的车内不相上下。
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| − | *随着[[地铁1号线]]的开通，以及咸阳公交13路，21路延伸至后卫寨地铁站，K630路咸阳段的客流骤减，巴士股份公司随即将30辆车投入至西安生物学院-胡家庙区间线路，实行无人票可刷卡，而全程车的数量仅剩10辆。
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| − | ==车辆配置==
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| − | K630路现配车9部：
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| − | *[[HFF6120GZ-4C]]：[4] 130291 130295 130356 130358
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| − | *[[HFF6127GK15]]：[4] 111040/041/042/048
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| − | *[[DD6129S80]]<1303>[1]：130384
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| − | ==车辆调动==
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| − | *2018年9月5日，调入2部，停驶2部。
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| − | **调入：[[高新8号线]]2部[[HFF6120GZ-4C]](130356 130358)
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| − | **停驶：2部[[HFF6127GK15]](100535 100544)
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| − | *2018年8月7日，停驶1部，配车9部。
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| − | **停驶：1部[[HFF6127GK15]]：100537
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| − | *未知时间，由[[606路]]调入2部[[HFF6120GZ-4C]]：130291 130295
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| − | *2018年3月，自编修改：
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| − | **3部[[HFF6127GK15]]：090535 090537 090544分别修改为100535 100537 100544
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| − | *2018年3月，调入1部，停驶2部，配车10部。
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| − | **调入：由[[606路]]1部[[DD6129S80]]<1303>：130384
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| − | **停驶：2部[[DD6129S58]]：090516 090517
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| − | *2016年3月，调入3部。
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| − | **调入：由[[210路]]3部[[HFF6127GK15]]：111040 111041 111042
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| − | *未知时间，停驶/调出1部[[HFF6127GK15]]：090541
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| − | *2016年1月，调入5部，调出3部。
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| − | **调入：由[[631路]]4部[[HFF6127GK15]]：090537 090541 090544 111048
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| − | **调入：由[[606路]]1部[[HFF6127GK15]]：090535
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| − | **调至：[[251路]]2部[[WG6111NQE]]：100047 100318
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| − | **调至：[[366路]]1部[[WG6111NQE]]：100493
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| − | *2015年5月，由[[611路]]调入3部[[WG6111NQE]]：100047 100318 100493
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| − | *未知时间，由[[631路]]调入2部[[DD6129S58]]：090516 090517
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| − | *未知时间，调至[[622路]]6部[[HFF6127GK15]]：090536 090538 090539 090540 090542 090543
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| − | *未知时间，调至[[631路]]3部[[HFF6127GK15]]：090537 090541 090544
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| − | *2013年12月，调至[[606路]]1部[[HFF6127GK15]](090535)
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| − | *2010年1月，投运10部[[HFF6127GK15]]：XB090535~XB090544
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| − | *2005年8月，投运25部，线路更名K630路，配车35部。
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| − | **投运：25部[[JS6118H]]：XB050552 553 554 559 568 050571~050590
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| − | **保留/调入：10部：591~600
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| − | {{NAV-RXB}}
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