“323路”的版本间的差异

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323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路，由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安，且西长公交公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。
 
323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路，由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安，且西长公交公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。
  
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[[Image:323@XC-178024!603YX.JPG|thumb|right|270px|323路 XC-178024（现已调至[[游9路]]）]]
 
[[Image:323@XC-178024!603YX.JPG|thumb|right|270px|323路 XC-178024（现已调至[[游9路]]）]]
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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*323路由常宁宫发车，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
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*323路由常宁宫始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
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**回程：神舟四路航开路口发车，经神舟四路、航天大道恢复原线路
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**回程：由神舟四路航开路口始发，经神舟四路至航天大道恢复原线。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
 
*2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。
 
*2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。
 
*2018年1月8日，全线更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
 
*2018年1月8日，全线更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
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*2018年11月18日，线路改线至神舟四路·航开路口，不再经过长安路上各站点。
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*2018年11月18日，线路缩线至神舟四路航开路口，不再经过长安路上各站点。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
 
323路现配车18部
 
323路现配车18部
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*[[BYD6100LGEV3]]：171001~171018
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*[[BYD6100LGEV3]]<1811>：171001~171018
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年11月18日，线路调整，全线换车，投运18部，原配车26部全部调出，配车减少8部至18部：
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*2018年11月18日，全线更换车辆，投运18部，原配车全部调出，配车数减至18部。
 
**投运：18部[[BYD6100LGEV3]]：171001~171018
 
**投运：18部[[BYD6100LGEV3]]：171001~171018
 
**调至：[[游9路]]26部[[KLQ6129GCE4]]：178001~178026
 
**调至：[[游9路]]26部[[KLQ6129GCE4]]：178001~178026
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*2018年1月8日，更换26部海格[[KLQ6129GCE4]](178001~178026)空调车，原配车调出或停驶报废。
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*2018年1月8日，调入2部，原配车停驶或调出。
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**调至[[324路]]7部[[WG6111NQE]]:200~202 205~208
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**调入：26部[[KLQ6129GCE4]](178001~178026)
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**调至[[游9路]]8部[[DD6129B02F]]:302~309
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**调至：[[324路]]7部[[WG6111NQE]]:200~202 205~208
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***2部[[DD6129S02F]]:243 244
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**调至：[[游9路]]8部[[DD6129B02F]]:302~309，2部[[DD6129S02F]]:243 244
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**停驶报废：5部[[WG6101N]]:171 174 175 176 178
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**停驶：5部[[WG6101N]]:171 174 175 176 178，6部[[WG6110NQC]]:190 192 193 194 198 199
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***6部[[WG6110NQC]]:190 192 193 194 198 199
 
 
*2017年3月，调出2部 配车数减至28部。
 
*2017年3月，调出2部 配车数减至28部。
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**调至游9路2部[[WG6110NQC]] 191  196   
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**调至：游9路2部[[WG6110NQC]] 191  196   
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*2017年1月，调给[[324路]]5部，配车数减至30部。
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*2017年1月，调至[[324路]]5部，配车数减至30部。
 
**2部[[WG6101N]] 177 179
 
**2部[[WG6101N]] 177 179
 
**3部[[WG6111NQE]] 203 204 209
 
**3部[[WG6111NQE]] 203 204 209

2019年4月7日 (日) 18:56的修订版本

西安公交323路资料卡
起点站 常宁宫
服务时间 首班6:00 末班23:00
常宁宫开往地铁韦曲南站末班 24:00
终点站 神舟四路·航开路口
服务时间 首班6:30 末班23:30
地铁韦曲南站开往常宁宫末班 24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 10.7 千米 比例*
配车数 18 部 0.59
配置车型 BYD6100LGEV3
所属公司 公交西长公司
开通时间 2005.06.27

323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路，由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安，且西长公交公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的KLQ6129GCE4型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。

323路 XC-171013（现役车）
323路 XC-178024（现已调至游9路）

线路走向

  • 323路由常宁宫始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
    • 回程：由神舟四路航开路口始发，经神舟四路至航天大道恢复原线。

线路历史

  • 2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。
  • 2018年1月8日，全线更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2018年11月18日，线路缩线至神舟四路航开路口，不再经过长安路上各站点。

车辆配置

323路现配车18部

车辆调动

  • 2018年11月18日，全线更换车辆，投运18部，原配车全部调出，配车数减至18部。
  • 2018年1月8日，调入2部，原配车停驶或调出。
  • 2017年3月，调出2部 配车数减至28部。
  • 2017年1月，调至324路5部，配车数减至30部。
  • 2013年12月底，投运8部DD6129B02F（302~309）。

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