“411路”的版本间的差异

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[[文件:411@5-4032!Frocilia-Charles.JPG|thumb|right|280px|411路 5-4032号车]]
 
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411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，并改为延点线路，极大的方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。
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411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，并改为延点线路，极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。
 
==公交历史==
 
==公交历史==
 
*高新专线2004年6月初开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
 
*高新专线2004年6月初开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
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*2007年8月31日，更名为411路，同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站，并换为8米公交运营。
 
*2007年8月31日，更名为411路，同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站，并换为8米公交运营。
 
*2008年7月28日，由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
 
*2008年7月28日，由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
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*2009年4月1日，服务时间由6:30-19:30延长至6:00至23:00。
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*2009年4月1日，运营时间由6:30—19:30延时至6:00—23:00。
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*2015年6月1日，改为无人售票线路，投币1元，可使用各类长安通并享受优惠。
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*2015年6月1日，改为无人售票，投币1元，可刷卡并享受优惠。
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*2017年5月30日，绕行艺术大街西环，增设艺术大街·锦业四路口站，填补726路撤销之后的公交空白；同时删除科技四路中段站（实际为沣惠南路•科技四路口站）。
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*2017年5月30日，绕行艺术大街西环，增设艺术大街·锦业四路口站，填补726路撤销之后的公交空白；同时删除科技四路中段站（实际为沣惠南路•科技四路口）。
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*2018年4月9日，末班由23:00延时至24:00。
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*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
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*2018年10月18日起，缩线至人才市场，不再经过人才市场以东站点。
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*2018年10月18日起，缩线至人才市场，不再经过人才市场以东的站点。
  
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==配车情况==
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==车辆配置==
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411路现在配车31部
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411路现配车31部：
 
*[[CKZ6858N3]]<1109>[10]：4031~4037 4039~4041
 
*[[CKZ6858N3]]<1109>[10]：4031~4037 4039~4041
 
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[6]：5206 5207 5231~5234
 
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[6]：5206 5207 5231~5234
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==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2019年1月1日，调入[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数增至31部
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*2019年1月1日，调入[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数增至31部。
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*2018年12月22日，转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5235)，配车减至30部。
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*2018年12月22日，转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5235)，配车数减至30部。
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*2018年12月11日，调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数减至31部
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*2018年12月11日，调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数减至31部。
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*2018年10月10日，停驶4部，配车减至32部
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*2018年10月10日，停驶4部，配车数减至32部。
 
**停驶：4部[[WG6121NQ0E]]，1331~1333 1337
 
**停驶：4部[[WG6121NQ0E]]，1331~1333 1337
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*2018年10月1日，停驶1部[[CKZ6858N3]](4038)，配车数减至36部
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*2018年10月1日，停驶1部[[CKZ6858N3]](4038)，配车数减至36部。
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*2018年8月17日，投运5部，配车37部。
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*2018年8月17日，投运5部，配数增至车37部。
 
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]：181082~181090
 
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]：181082~181090
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*2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车32部
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*2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车数增至32部。
 
**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]：171102~171120
 
**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]：171102~171120
 
**停驶：1部[[CKZ6116N3]]<0902>，1217
 
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**停驶：8部[[WG6121NQ0E]]<0911>，1278~1280 1291~1294 1300
 
**停驶：8部[[WG6121NQ0E]]<0911>，1278~1280 1291~1294 1300
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*2018年3月，调至[[161路]]3部[[DD6129S58]]：5032 5033 5034，配车31部
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*2018年3月，调至[[161路]]3部[[DD6129S58]]：5032 5033 5034，配车数减至31部。
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*2018年1月，由[[189路]]调入3部[[DD6129S58]]：5032 5033 5034，配车34部
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*2018年1月，由[[189路]]调入3部[[DD6129S58]]：5032 5033 5034，配车数增至34部。
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*2017年7月，停驶4部，调入5部，配车31部
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*2017年7月，停驶4部，调入5部，配车数增至31部。
 
**停驶：4部[[CKZ6108NB]]<0801>，1129~1132
 
**停驶：4部[[CKZ6108NB]]<0801>，1129~1132
 
**调入：[[204路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5231~5235
 
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*2016年4月，调入12部，调出9部，配车30部
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*2016年4月，调入12部，调出9部，配车数增至30部。
 
**调入：[[6路]]1部[[CKZ6116N3]]，1217
 
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**调入：[[6路]]7部[[WG6121NQ0E]]，1291~1294 1331~1333
 
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**调至：通勤车1部[[CKZ6108NB]]，1125
 
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*2016年2月，由[[215路]]调入1部[[WG6121NQ0E]](1337)，配车27部
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*2016年2月，由[[215路]]调入1部[[WG6121NQ0E]](1337)，配车数增至27部。
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*2016年1月?，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5206)，配车26部
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*2016年1月?，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5206)，配车数增至26部。
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*2015年11月，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5207)，配车25部
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*2015年11月，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5207)，配车数增至25部。
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*2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车仍为24部
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*2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车数不变。
 
**停驶：12部[[ZGT6801A2]]<0708>，4013~4016 4018~4025
 
**停驶：12部[[ZGT6801A2]]<0708>，4013~4016 4018~4025
 
**调出：1部ZGT6801A2改为专用车，4017
 
**调出：1部ZGT6801A2改为专用车，4017
 
**调入：[[16路]]5部[[CKZ6108NB]]，1121~1125
 
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**调入：[[204路]]8部[[CKZ6108NB]]，1116~1119 1129~1132
 
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*2015年3月，停驶11部，调入11部
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*2015年3月，停驶11部，调入11部，配车数不变。
 
**停驶：11部[[ZGT6801A2]]<0708>，4001 4003~4012
 
**停驶：11部[[ZGT6801A2]]<0708>，4001 4003~4012
 
**调入：[[161路]]5部[[CKZ6858N3]]，4031~4035
 
**调入：[[161路]]5部[[CKZ6858N3]]，4031~4035
 
**调入：[[162路]]6部[[CKZ6858N3]]，4036~4041
 
**调入：[[162路]]6部[[CKZ6858N3]]，4036~4041
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*2010年，1部[[ZGT6801A2]]改为公交专用车(4002)，配车减为24部
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*2010年，1部[[ZGT6801A2]]改为公交专用车(4002)，配车数减至24部。
 
*2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
 
*2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
 
**配车型号为[[ZGT6801A2]]，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025
 
**配车型号为[[ZGT6801A2]]，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025

2019年4月8日 (一) 20:53的修订版本

可使用长安通卡
延点24时收车
西安公交411路资料卡
起点站 西太路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 南二环人才市场
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票
普通车投币1元，空调车投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16 千米 比例*
配车数 31 部 0.52
配置车型 ZK6125HNGA BYD6100LGEV3
BYD6100LGEV9 CKZ6858N3
所属公司 公交五公司
开通时间 2004.6<高新专线>
→2007.8<411路>
411路 5-4032号车

411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接公交五公司两个场区，并改为延点线路，极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。

公交历史

  • 高新专线2004年6月初开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
  • 2004年11月站名为：赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
  • 2005年1月15日，由大公交改为6米中巴车，并调整为中巴票价。
  • 2007年8月31日，更名为411路，同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站，并换为8米公交运营。
  • 2008年7月28日，由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
  • 2009年4月1日，运营时间由6:30—19:30延时至6:00—23:00。
  • 2015年6月1日，改为无人售票，投币1元，可刷卡并享受优惠。
  • 2017年5月30日，绕行艺术大街西环，增设艺术大街·锦业四路口站，填补726路撤销之后的公交空白；同时删除科技四路中段站（实际为沣惠南路•科技四路口）。
  • 2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
  • 2018年10月18日起，缩线至人才市场，不再经过人才市场以东的站点。

车辆配置

411路现配车31部：

车辆调动

  • 2019年1月1日，调入高新2号线1部ZK6125HNGA(5231)，配车数增至31部。
  • 2018年12月22日，转实习车1部ZK6125HNGA(5235)，配车数减至30部。
  • 2018年12月11日，调至高新2号线1部ZK6125HNGA(5231)，配车数减至31部。
  • 2018年10月10日，停驶4部，配车数减至32部。
  • 2018年10月1日，停驶1部CKZ6858N3(4038)，配车数减至36部。
  • 2018年8月17日，投运5部，配数增至车37部。
  • 2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车数增至32部。
  • 2018年3月，调至161路3部DD6129S58：5032 5033 5034，配车数减至31部。
  • 2018年1月，由189路调入3部DD6129S58：5032 5033 5034，配车数增至34部。
  • 2017年7月，停驶4部，调入5部，配车数增至31部。
  • 2016年4月，调入12部，调出9部，配车数增至30部。
    • 调入：6路1部CKZ6116N3，1217
    • 调入：6路7部WG6121NQ0E，1291~1294 1331~1333
    • 调入：220路4部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300
    • 调至：备用车8部CKZ6108NB，1116~1119 1121~1124
      • 备用车原计划开通三星专线，后因规划调整未使用，直到报废
    • 调至：通勤车1部CKZ6108NB，1125
高新专线5-811号车，车型ZGT6601A2
  • 2016年2月，由215路调入1部WG6121NQ0E(1337)，配车数增至27部。
  • 2016年1月?，由14路调入1部ZK6125HNGA(5206)，配车数增至26部。
  • 2015年11月，由14路调入1部ZK6125HNGA(5207)，配车数增至25部。
  • 2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车数不变。
  • 2015年3月，停驶11部，调入11部，配车数不变。
  • 2010年，1部ZGT6801A2改为公交专用车(4002)，配车数减至24部。
  • 2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
    • 配车型号为ZGT6801A2，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025
  • 2005年1月，全线更换为6米中巴车，计划配车20部，实际出车不足10部
    • 配车型号为ZGT6601A2，注册日期2002年1月22日，自编5-801~820
    • 该批车为小公共汽车公司购入，投运线路待考，更新车辆后旧车转会至其他各公司，当时212路、236路、游6路、游7路等均使用该型车
  • 2004年6月，高新专线开通，计划配车15部，实际配车不足5部
    • 配车型号为XKC6970G，注册日期1996年9月27日，自编为5-12×/13×

高峰加车

  • CK6120LGEV，数量最多为7部（此数字出现于公交五公司严重气荒时）
公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
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