“323路”的版本间的差异
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323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路，由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安，且西长公交公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。 | 323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路，由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安，且西长公交公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。 | ||
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
*323路由常宁宫始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。 | *323路由常宁宫始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。 | ||
2019年6月28日 (五) 17:40的修订版本
| 西安公交323路资料卡 | ||
|---|---|---|
| 起点站 | 常宁宫 | |
| 服务时间 | 首班6:00 末班23:00 常宁宫开往地铁韦曲南站末班 24:00 | |
| 终点站 | 神舟四路·航开路口 | |
| 服务时间 | 首班6:30 末班23:30 地铁韦曲南站开往常宁宫末班 24:00 | |
| 票价信息 |  使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 | |
| 线路长度 | 10.7 千米 | 比例* |
| 配车数 | 16 部 | 0.67 |
| 配置车型 | BYD6100LGEV3 | |
| 所属公司 | 公交西长公司 | |
| 开通时间 | 2005.06.27 | |
323路公交车是沟通长安区常宁大学城与西安市区的骨架线路，由常宁宫始发途经中轴线至南门。其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线延伸至长安，且西长公交公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的KLQ6129GCE4型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。
323路 XC-178024（现已调至游9路）
线路走向
- 323路由常宁宫始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
- 回程：由神舟四路航开路口始发，经神舟四路至航天大道恢复原线。
线路历史
- 2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。
- 2018年1月8日，全线更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
- 2018年11月18日，线路缩线至神舟四路航开路口，不再经过长安路上各站点。
车辆配置
323路现配车16部：
- BYD6100LGEV3<1811>[16]：171001~171016
车辆调动
- 2019年4月16日，调至324路2部BYD6100LGEV3(171017 171018)，配车数减至16部。
- 2018年11月18日，全线更换车辆，投运18部，原配车全部调出，配车数减至18部。
- 投运：18部BYD6100LGEV3：171001~171018
- 调至：游9路26部KLQ6129GCE4：178001~178026
- 2018年1月8日，调入26部，原配车停驶或调出。
- 调入：26部KLQ6129GCE4(178001~178026)
- 调至：324路7部WG6111NQE：200~202 205~208
- 调至：游9路8部DD6129B02F：302~309，2部DD6129S02F:243 244
- 停驶：5部WG6101N:171 174 175 176 178，6部WG6110NQC:190 192 193 194 198 199
- 2017年3月，调出2部 配车数减至28部。
- 2017年1月，调至324路5部，配车数减至30部。
- 2013年12月底，投运8部DD6129B02F（302~309）。
