“港务环线”的版本间的差异
第1行: | 第1行: | ||
− | {{RB|QD=保税区公交调度站|ZD=保税区公交调度站|QSJ= | + | {| align=right |
+ | |{{RCC}} |{{RAC}} | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan=2|{{RB|QD=保税区公交调度站|ZD=保税区公交调度站|QSJ=首班6:30 末班20:00|ZSJ=首班6:30 末班20:00|PJ={{IC2}}|CD=15|PC=10|BL=0.682|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[CK6100LGEV2]]|GS={{GS6}}|KT=2017.11.16}} | ||
公交六公司'''港务环线'''是为了方便港务区内员工上下班换乘地铁而开通的顺时针运行线路。由于上下班时间比较集中,客流时段比较固定,平高峰客流差异明显。 | 公交六公司'''港务环线'''是为了方便港务区内员工上下班换乘地铁而开通的顺时针运行线路。由于上下班时间比较集中,客流时段比较固定,平高峰客流差异明显。 | ||
[[Image:GWHX@06-171314!603YX.JPG|thumb|280px|right| 港务环线 06-171314]] | [[Image:GWHX@06-171314!603YX.JPG|thumb|280px|right| 港务环线 06-171314]] | ||
第9行: | 第12行: | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 港务环线配车10部 | |
*[[BYD6100LGEV3]]:171012 171044 171144 171162 171172 171198 171304 171314 171396 | *[[BYD6100LGEV3]]:171012 171044 171144 171162 171172 171198 171304 171314 171396 | ||
*[[CK6100LGEV2]]:161432 | *[[CK6100LGEV2]]:161432 | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
− | *2018年10月,调至[[267路]]1部[[CK6100LGEV2]] | + | *2018年10月,调至[[267路]]1部[[CK6100LGEV2]](161434),配车数减至10部。 |
*2018年6月,由[[618路]]调入2部[[CK6100LGEV2]]:161432 161434,配车数增至11部。 | *2018年6月,由[[618路]]调入2部[[CK6100LGEV2]]:161432 161434,配车数增至11部。 | ||
*2018年5月,调出2部,配车数减至9部。 | *2018年5月,调出2部,配车数减至9部。 |
2019年7月2日 (二) 13:23的修订版本
公交六公司港务环线是为了方便港务区内员工上下班换乘地铁而开通的顺时针运行线路。由于上下班时间比较集中,客流时段比较固定,平高峰客流差异明显。 线路走向
线路历史
车辆配置港务环线配车10部
车辆调动
|