“西安公交百科:特色车型/2019年第29周”的版本间的差异
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− | [[Image:@1903-1212!YZ606.jpg|left|200px]]BYD6101LGEV3(K8BA) | + | [[Image:@1903-1212!YZ606.jpg|left|200px]][[BYD6101LGEV3]](K8BA)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级纯电动客车,在[[西咸新区公共交通集团有限公司|西咸公交]]2019年第二批采购中中标,自7月起投运。本车型与老款K8有诸多差异:外观上采用与K9相同的家族式前脸;前悬减少6cm至2.27m,因此接近角增加为8°,同时驾驶位空间减少;后悬增加7cm至3.23m,最后一排座椅更贴近车尾,使得后排腿部空间略有增加,对乘客更友好。本车型装配218kWh的动力电池,实际续航约200km,是西咸公交续航最长的车型之一。西咸公交在本车和[[ZK6105BEVG55]]的双侧前轮包上均只设置一个倒座,比常见的纵向座椅布局少2~3个椅子,降低了空间利用率。 |
2019年7月15日 (一) 17:25的修订版本
BYD6101LGEV3(K8BA)由比亚迪汽车工业有限公司生产,是一款10米级纯电动客车,在西咸公交2019年第二批采购中中标,自7月起投运。本车型与老款K8有诸多差异:外观上采用与K9相同的家族式前脸;前悬减少6cm至2.27m,因此接近角增加为8°,同时驾驶位空间减少;后悬增加7cm至3.23m,最后一排座椅更贴近车尾,使得后排腿部空间略有增加,对乘客更友好。本车型装配218kWh的动力电池,实际续航约200km,是西咸公交续航最长的车型之一。西咸公交在本车和ZK6105BEVG55的双侧前轮包上均只设置一个倒座,比常见的纵向座椅布局少2~3个椅子,降低了空间利用率。