“258路”的版本间的差异
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[[258路]]的前身是'''五龙专线''',因“五龙国际车城”而得名,开通于2004年12月。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。 | [[258路]]的前身是'''五龙专线''',因“五龙国际车城”而得名,开通于2004年12月。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。 | ||
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258路由火车站始发,经解放路、东新街(回)、尚德路(回)、东大街、端履门、柏树林、环城南路、南门、南关正街、友谊西路、朱雀大街、南二环、含光路(去程)、崇业路(去程)、永松路、电子正街、丈八东路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。 | 258路由火车站始发,经解放路、东新街(回)、尚德路(回)、东大街、端履门、柏树林、环城南路、南门、南关正街、友谊西路、朱雀大街、南二环、含光路(去程)、崇业路(去程)、永松路、电子正街、丈八东路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。 | ||
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**原五龙专线南段改线开通'''[[173路]]''',由西电科大长安校区经西沣路、南三环至城南客运站。 | **原五龙专线南段改线开通'''[[173路]]''',由西电科大长安校区经西沣路、南三环至城南客运站。 | ||
*2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。 | *2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。 | ||
+ | *2019年7月30日,由于马厂子十字地铁施工围挡,火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转,且大差市站点改停靠40路等线路站牌处(西安市第四医院门前)。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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2019年7月29日 (一) 22:55的修订版本
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258路的前身是五龙专线,因“五龙国际车城”而得名,开通于2004年12月。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。
线路走向
258路由火车站始发,经解放路、东新街(回)、尚德路(回)、东大街、端履门、柏树林、环城南路、南门、南关正街、友谊西路、朱雀大街、南二环、含光路(去程)、崇业路(去程)、永松路、电子正街、丈八东路、朱雀大街、朱雀南路至城南客运站。
线路历史
- 2004年11月,311路区间区间车开通,由万寿路至五龙国际车城。
- 该线路可视为五龙专线前身,此处的311路区间为现313路。
- 2004年12月初,五龙汽车城专线开通,由火车站经和平门、文昌门、南门、南稍门、小雁塔、省政务大厅、含光路、市政府小区、公交五公司、电子商城至五龙国际车城。
- 2006年1月24日,改经大差市、端履门、柏树林至文昌门,及经市政府小区、太白小区、紫薇花园至电子商城。
- 2013年10月25日,由紫薇花园向南改经电子正街、丈八东路、朱雀大街至城南客运站,同时改线路号为258路。
- 原五龙专线南段改线开通173路,由西电科大长安校区经西沣路、南三环至城南客运站。
- 2018年4月9日,双向末班时间延时至24:00。
- 2019年7月30日,由于马厂子十字地铁施工围挡,火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转,且大差市站点改停靠40路等线路站牌处(西安市第四医院门前)。
车辆配置
258路配车29部
- XML6125JHEV65CN<1405>[3]:5241 5243 5244
- KLQ6129GCE4<1312>[7]:5231~5236 5240
- KLQ6129GAHEVC5[19]
- <1503>[10]:151070~151088
- <1601/03>[9]:151212 151174 151216~151228
车辆调动
- 2019年7月3日,调入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151174),配车数增至29部。
- 2019年2月19日,调回334路1部KLQ6129GAHEVC5(151162),配车数减至28部。
- 2019年1月23日,由334路调入1部KLQ6129GAHEVC5(151162),配车数增至29部。
- 2018年6月,改为公交实习车2部XML6125JHEV65CN(5242 5245),配车数减至28部。
- 2018年2月,由37路调入4部KLQ6129GAHEVC5(151222~1228),配车数增至30部。
- 2018年1月,调出10部,配车数减至26部。
- 调至:西长公司323路9部KLQ6129GCE4,5221 5223~5230
- 调至:286路1部KLQ6129GCE4,5237
- 2017年8月,调出3部,调入4部,配车数增至36部。
- 调至:286路3部KLQ6129GCE4,5222 5238 5239
- 调入:37路4部KLQ6129GAHEVC5,151212 151216~151220
- 2015年3月,投运10部KLQ6129GAHEVC5(151070~151088),配车35部。
- 2014年11月,投运5部XML6125JHEV65CN(5241~5245)
- 2013年12月,投运20部,调出20部,配车数不变。
公交二公司线路· | |||||||
25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 |