“200路”的版本间的差异
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小公汽公司[[200路]]是连接西安北站北广场与西安火车站的南北向主干线路，开通于2018年12月27日，是在900路于2006年开通后，时隔12年再次开通整百线路，是西安公交整百线路中迄今开通最晚的线路。 | 小公汽公司[[200路]]是连接西安北站北广场与西安火车站的南北向主干线路，开通于2018年12月27日，是在900路于2006年开通后，时隔12年再次开通整百线路，是西安公交整百线路中迄今开通最晚的线路。 | ||
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*2019年5月5日，调至[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191149)，配车数减至19部。 | *2019年5月5日，调至[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191149)，配车数减至19部。 | ||
*2019年4月22日，全线更换车辆，投运20部，调出26部，配车数减至20部。 | *2019年4月22日，全线更换车辆，投运20部，调出26部，配车数减至20部。 | ||
2019年8月2日 (五) 19:27的修订版本
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小公汽公司200路是连接西安北站北广场与西安火车站的南北向主干线路，开通于2018年12月27日，是在900路于2006年开通后，时隔12年再次开通整百线路，是西安公交整百线路中迄今开通最晚的线路。
线路走向
200路由西安北站北广场始发，经元凤二路、东风路、阳光大道、龙朔路、武德路、太华北路、凤城八路、渭滨路、凤城一路、太华南路、环城北路至火车站东。
- 回程经太华南路、北二环、渭滨路恢复原线行驶。
线路历史
- 2016年4月1日，517路线路调整延伸为青龙寺—杜家堡加气站。
- 2018年7月6日，线路改经渭滨路全段行驶，不再经过徐家堡至余家寨各个站点。
- 2018年12月27日，517路分线，北段新开200路(西安北站北广场—火车站东)；南段仍为517路(曲江池南路新开门南路口—火车站)。
- 2019年1月31日，改经太华北路、凤城八路行驶，不再经过红旗东路、红旗厂路段。
- 2019年6月1日。线路运营时间调整为：6:00—22:00。
车辆配置
200路配车20部
- BYD6122LGEV1<1904>[20]：191130~191149
车辆调动
- 2019年7月1日，调回530路1部BYD6122LGEV1(191149)，配车数增至20部。
- 2019年5月5日，调至530路1部BYD6122LGEV1(191149)，配车数减至19部。
- 2019年4月22日，全线更换车辆，投运20部，调出26部，配车数减至20部。
- 投运：20部BYD6122LGEV1，191130~191149
- 调至：288路5部KLQ6608GC5，165552~165556 165724 165726，4月23日完成
- 调至：193路14部ZK6609NG7，155300~155304 155308 155312 155314 155320 155324~155330 155338 155342 155344，4月24日完成
- 调回：517路1部ZK6609NG7，155348，4月24日完成
- 调至：510路6部KLQ6608GC5，165528 165550 165732~165736 165740，4月24日完成
- 2019年3月2日，调入530路6部KLQ6608GC5：165550~165556 165724 165726，配车数增至26部。
- 2019年1月6日，调入508路2部KLQ6608GC5(165734 165736)，配车数增至20部。
- 2019年1月4日，调入508路2部KLQ6608GC5(165732 165740)，配车数增至18部。
- 2018年12月27日，线路开通，调入16部。
- 调入：517路15部ZK6609NG7，155300~155304 155308 155312 155314 155320 155324~155330 155338 155342 155344 155348，1部KLQ6608GC5，165528
