“306路”的版本间的差异

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*2019年9月前后，投运2部，配车数增至46部。
 
*2019年9月前后，投运2部，配车数增至46部。
 
**投运：2部[[BYD6100LSEV4]]，197041 197042
 
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***与公交总公司投运的其他[[BYD6100LSEV4]]车型相比，该2部车为特殊车型，具有USB充电接口、可视天窗等特殊配置。是西安城投集团原计划订购10部双层纯电动车型开通观光旅游线路，后期计划取消，其中8部本车型由[[比亚迪汽车工业有限公司]]转售给江西景德镇后，剩余2部分配至公交总公司，投运于[[306路]]。
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***与公交总公司投运的其他[[BYD6100LSEV4]]车型相比，该2部车为特殊车型，具有USB充电接口、可视天窗等特殊配置。是西安城投集团原计划订购10部双层纯电动车型开通观光旅游线路，后期计划取消，其中8部本车型由[[比亚迪汽车工业有限公司]]转售给江西景德镇后，剩余2部分配至公交总公司，投运于306路。
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*2019年5月6日，调回[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151278 151442)，配车数减至44部。
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*2019年5月6日，调至[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151278 151442)，配车数减至44部。
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*2019年5月5日，调入2部，调回2部，配车数不变。
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*2019年5月5日，调入2部，调出2部，配车数不变。
 
**调入：[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151278 151442
 
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**调至：[[900路]]2部[[JHC6120BEVG4]]，181322 181350
 
*2019年4月26日，调入[[900路]]2部[[JHC6120BEVG4]](181322 181350)，配车数增至46部。
 
*2019年4月26日，调入[[900路]]2部[[JHC6120BEVG4]](181322 181350)，配车数增至46部。
 
*2019年4月17日，调入[[18路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200 151204 151262)，配车数增至44部。
 
*2019年4月17日，调入[[18路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151200 151204 151262)，配车数增至44部。
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*2019年2月1日，改为[[交通车]]1部[[KLQ6129GCE4]](5465)，配车数减至41部。
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*2019年2月1日，调至[[公交专用车]]1部[[KLQ6129GCE4]](5465)，配车数减至41部。
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*2018年12月(之前)，调入[[307路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151520~151528)，配车数增至42部。
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*2018年12月(或之前)，调入[[307路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151520~151528)，配车数增至42部。
 
*2018年6月2日，调入4部，停驶4部，配车数不变。
 
*2018年6月2日，调入4部，停驶4部，配车数不变。
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**调入：[[307路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5465 5466
 
**调入：[[307路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151458 151466
 
**调入：[[307路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151458 151466
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**调入：[[307路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5465 5466
 
 
**停驶：4部[[XMQ6118Y1]]，5087~5090
 
**停驶：4部[[XMQ6118Y1]]，5087~5090
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*2017年3月，调出7部，配车数减至37部。
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*2017年3月，调至[[307路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528)，配车数减至37部。
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**调至：[[307路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151458 151465 151520~151528
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*2016年1月20日，投运40部，保留4部，停驶35部，配车数增至44部。
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*2016年1月20日，投运40部，停驶35部，配车数增至40部。
 
 
**投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151450~151528
 
**投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151450~151528
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**保留：4部[[XMQ6118Y1]]，5087~5090
 
**停驶：18部[[DD6119K62]]，5019~5036
 
**停驶：18部[[DD6119K62]]，5019~5036
 
**停驶：17部[[DD6119K63]]，5037~5053
 
**停驶：17部[[DD6119K63]]，5037~5053
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*2010年5月，投运4部[[XMQ6118Y1]]，5087~5090（2009年9月到场）
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***以上部分停驶车辆未报废，分配至公交总公司其他分公司用作[[公交专用车]]。
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*2008年8月，投运17部[[DD6119K63]]，5037~5053
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*2010年5月，投运4部，配车39部。
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*2007年8月，投运18部[[DD6119K62]]，5019~5036
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**投运：4部[[XMQ6118Y1]]，5087~5090(2009年9月到场)
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*2008年8月，投运17部，原配车部分停驶或调出。
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**投运：17部[[DD6119K63]]，5037~5053
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**已知部分原配车调至[[310路]](现[[318路]])
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*2007年8月，投运18部，原配车部分停驶或调出。
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**投运：18部[[DD6119K62]]，5019~5036
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**已知部分原配车调至[[618路]]
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*2001年，306路投运30部，原配车未知。
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**投运：30部[[SX6112C]]
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**此时[[307路]]应已停运，此后线路运营及车辆配置情况详见其线路页面。
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*1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
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**投运：20部[[DD6112H1S]]
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**投运：10部[[DD6112H7S]]
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*1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
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**投运：10部[[DD6112H1A]]
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**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
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*1994年11月1日，306路、[[307路]]开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
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**投运：16部[[K-CLM500]]
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**投运：5部[[K-RC381]]
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**投运：4部[[K-RE101]]
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**投运：1部[[K-RE121]]
  
 
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2019年10月20日 (日) 17:53的修订版本

空调线路
西安公交306路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 火车站
服务时间 首班7:00 末班19:00
终点站 兵马俑
服务时间 首班8:10 末班19:00
票价信息 起步2元,进位1元,全程7元
线路长度 38.7 千米 比例*
配车数 43 部 0.9
配置车型 KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5
BYD6100LSEV4
所属公司 公交六公司
开通时间 1994.11.01
游5（306）路 06-151520 车型为KLQ6129GAHEVC5

公交六公司306路(游5)是连接西安火车站与临潼各大景区的唯一公交线路，多年来运行平稳，口碑良好。

线路走向

306路(游5)由西安火车站始发，经环城北路、长缨西路、华清西路、华清东路、东城大道、西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑。

线路历史

  • 1994年11月1日，306路、307路开通，均由西安火车站至兵马俑。
    • 306路途径西潼高速经华清池至兵马俑，307路经西临公路经豁口、斜口至华清池、兵马俑。
    • 两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃牌”大客车。
    • 型号有K-CLM500(16部)、K-RC381(5部)、K-RE101(4部)、K-RE121(1部)。
  • 1996年，306路、307路更换共18部(或20部)黄海牌大客车，其中10部DD6112H1A、8部(或10部)DD6112H1。
  • 1997年，两线更换共30部车，其中20部DD6112H1S、10部DD6112H7S。
  • 2001年，306路更换30部SX6112C(此时307路应已停运)。
  • 2003年，变更线路号为游5路，同时保留306路作为辅助线路号。
  • 2007年，306路更换18部DD6119K62。
  • 2008年，306路更换17部DD6119K63。
  • 2016年1月20日，全线更换40部三级踏步KLQ6129GAHEVC5混合动力客车。
  • 2019年5月1日起，线路经原线至华清池后，改走秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，不再途径临潼环城东路、秦陵北路、会昌路。

车辆配置

306路配车43部

车辆调动

  • 2019年9月13日，调至18路3部KLQ6129GAHEVC5(151200 151204 151262)，配车数减至43部。
  • 2019年9月前后，投运2部，配车数增至46部。
    • 投运：2部BYD6100LSEV4，197041 197042
      • 与公交总公司投运的其他BYD6100LSEV4车型相比，该2部车为特殊车型，具有USB充电接口、可视天窗等特殊配置。是西安城投集团原计划订购10部双层纯电动车型开通观光旅游线路，后期计划取消，其中8部本车型由比亚迪汽车工业有限公司转售给江西景德镇后，剩余2部分配至公交总公司，投运于306路。
  • 2019年5月6日，调至18路2部KLQ6129GAHEVC5(151278 151442)，配车数减至44部。
  • 2019年5月5日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2019年4月26日，调入900路2部JHC6120BEVG4(181322 181350)，配车数增至46部。
  • 2019年4月17日，调入18路3部KLQ6129GAHEVC5(151200 151204 151262)，配车数增至44部。
  • 2019年2月1日，调至公交专用车1部KLQ6129GCE4(5465)，配车数减至41部。
  • 2018年12月(或之前)，调入307路5部KLQ6129GAHEVC5(151520~151528)，配车数增至42部。
  • 2018年6月2日，调入4部，停驶4部，配车数不变。
  • 2017年3月，调至307路7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528)，配车数减至37部。
  • 2016年1月20日，投运40部，保留4部，停驶35部，配车数增至44部。
  • 2010年5月，投运4部，配车39部。
    • 投运：4部XMQ6118Y1，5087~5090(2009年9月到场)
  • 2008年8月，投运17部，原配车部分停驶或调出。
  • 2007年8月，投运18部，原配车部分停驶或调出。
  • 2001年，306路投运30部，原配车未知。
    • 投运：30部SX6112C
    • 此时307路应已停运，此后线路运营及车辆配置情况详见其线路页面。
  • 1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
  • 1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
  • 1994年11月1日，306路、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
公交六公司线路·
一车队
 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路
六车队
 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
九车队
 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
十车队
 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路
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