“264路”的版本间的差异
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'''264路'''是连接火车北站与西郊大庆路的线路,2011年1月11日随着西安北站的运行而开通。线路经多次调整后,现为贯穿明光路全段至洒金桥的延点线路。线路开通时配车极少,车距较大;2017年起逐渐增加配车。2019年6月1日,264路与[[游7路]]交换经营权,264路转会至公交六公司运营。 | '''264路'''是连接火车北站与西郊大庆路的线路,2011年1月11日随着西安北站的运行而开通。线路经多次调整后,现为贯穿明光路全段至洒金桥的延点线路。线路开通时配车极少,车距较大;2017年起逐渐增加配车。2019年6月1日,264路与[[游7路]]交换经营权,264路转会至公交六公司运营。 | ||
2019年10月31日 (四) 20:52的修订版本
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264路是连接火车北站与西郊大庆路的线路,2011年1月11日随着西安北站的运行而开通。线路经多次调整后,现为贯穿明光路全段至洒金桥的延点线路。线路开通时配车极少,车距较大;2017年起逐渐增加配车。2019年6月1日,264路与游7路交换经营权,264路转会至公交六公司运营。
线路走向
264路由西安北站北广场始发,经元凤二路、明光路、永新路、红庙坡路、工农路、西北三路、莲湖路、玉祥门转盘、大庆路至大庆路劳动路口。
线路历史
- 2011年1月11日,264路由巴士公司开通,由劳动路至火车北客站。
- 2011年12月24日,开始实行刷卡乘车。
- 2016年6月13日,线路改经龙首北路西段、明光路、凤城十路至文景路恢复原线。
- 2016年11月28日,线路改经莲湖路、西北三路、工农路、明光路行驶。
- 2017年6月16日,改经元朔路、明光路行驶,不再经过文景路。
- 2018年4月2日,双向末班时间延时至22:00。
- 2018年12月27日,终点改至西安北站北广场,同时双向末班时间延时至23:00。
- 2019年6月1日,264路与游7路交换经营权,264路转会至公交六公司运营。
车辆配置
264路配车26部
- CK6100LGEV2<1703/07>[7]:161056 161058 161062 161064 161376 161378 161436
- BYD6100LGEV9<1808>[19]:181100~181136
车辆调动
公交六公司时期
2019年6月1日,264路与游7路互换运营公司,配车数不变。
- 原配车全部调至游7路:
- CKZ6126N4<1301>[6]:120262 120301 120325 120333 120342 120404
- DD6129S80<1303>[3]:130371 130373 130514
- SX6122GKN01<1307>[8]:130120~130125 130127 130128
- BYD6100LGEV9<1808/09>[9]:180571~180579
- 调入:游7路全部原配车19部:
- BYD6100LGEV9<1808>:181100~181136
- 调入:362路7部CK6100LGEV2<1703/07>:161056 161058 161062 161064 161376 161378 161436
巴士公司时期
- 2019年5月10日,调入9部,停驶2部,调出7部,配车数不变。
- 调入:12路9部BYD6100LGEV9,180571~180579。
- 停驶:2部CKZ6126N4,120274 120345。
- 调出:7部DD6129S80,130363 130364 130366 130375 130379 130533 130545,待分配。
- 该7部车于7月下旬整备为137路,7月26日线路开通。
- 2019年4月2日,调入8部,停驶8部,配车数不变仍为26部。
- 调入:210路8部SX6122GKN01,130120~130125 130127 130128
- 停驶:8部CKZ6126N4<1301>,120276 120279 120334 120403 120405~120408
- 2018年9月28日,调入6部,配车数增至26部。
- 2018年9月13日,调入7部,停驶7部,配车数不变。
- 2018年9月5日,调入12部,停驶12部,配车数不变。
- 2018年4月3日,调入4部,配车数增至20部。
- 2017年7月,调入10部,停驶4部。
- 2017年5月,调入4部。
- 2017年3月,由225路调入1部WG6111NQE:090783
- 2017年2月,由224路调入4部CKZ6116N3:090141 090185 090187 090189
- 2013年12月,调入4部。
公交六公司线路· | |||||||
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