307路

西安公交307路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 唐城墙九区公交调度站 服务时间 首班6:30 末班18:30 终点站 兵马俑 服务时间 首班7:00 末班19:00 票价信息 起步2元，进位1元，全程8元 线路长度 49.5 千米 比例* 配车数 49 部 1.01 配置车型 KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5 所属公司 公交六公司 开通时间 1994.11.01(首次开通) 2009.09.22(恢复运营)

公交六公司307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路，是公交总公司下属常规公交线路中，运行路程最长的一条公交线路。307路是临潼区居民前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，节假日时作为306路(游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等地的旅客运送任务，同时承担临潼大学城的离返校学生运送任务，线路地位重要，客流较大。

307路 6-5451

旅游高峰期由18路配车支援的307路 6-5251

线路走向

307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉东路、芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道、西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道(双向)、秦陵北路至兵马俑。

• 回程由兵马俑始发，经秦陵北路、秦唐大道恢复原线；至雁塔北路后，经小寨东路、慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。

线路历史

• 1994年11月1日，306路、307路开通。
  • 两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
• 2000年9月，306路线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线)，307路或同时进行线路性质变更。
• 2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
• 2003年，306路变更线路号为游5路，同时保留306路作为辅助线路号。因307路已停运，故未进行相应线路号变更。
• 2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件开始执行，其中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处提到的游4路即307路，并非现游4路。可看作预计将307路线路号变更为游4路。
• 2009年9月22日，307路恢复运营，同时线路调整为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
  • 线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道至灞桥恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
  • 因现游4路已开通，故307路未进行线路号变更。
  • 307路线路票价表采用混合模式，陕鼓集团—灞桥区间票价按照旅游线路票价模式制定，全程6元；灞桥—大唐芙蓉园南门区间票价按照有人售票大公交空调车模式制定，全程2元；全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的现象。
  • 此时临潼区交警规定：旅游公交线路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，故307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。此规定导致307路远不能满足临潼区居民出行需求。
• 2010年7月5日，因秦陵北路原址用于建设秦始皇帝陵博物院骊山院，秦陵北路中段永久停止使用。306路(游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，临时绕行会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，双向临时取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。
  • 307路由于运行路线改变，无法经兵马俑至陕鼓集团终点，故走向更改为：去兵马俑方向，经陕鼓大道至陕鼓集团，停靠后原路折返至秦唐大道至兵马俑，回程不经过陕鼓集团。线路终点临时调整至兵马俑。
• 2014年10月，307路最终定性为常规公交线路，并允许乘客无座乘车，线路客流明显增长。
• 2015年6月，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站。
• 2018年起，绕行路段逐步增设八二六、秦唐大道标缝路口2个便民站。
  • 306路(游5路)于2019年10月24日正式调整经上述绕行路段运行。307路则至今未正式确定该运行路线，车辆线路图已进行更新，但沿途站牌未进行更新。

车辆配置

307路配车43部

• KLQ6129GCE4<1312>[39]：5426~5464
• KLQ6129GAHEVC5<1601>[4]：151230 151236 151242 151250

车辆调动

• 2019年11月11日，调至306路1部KLQ6129GCE4(5466，配车数减至43部。
• 2019年11月9日，调至306路5部，KLQ6129GAHEVC5(1515120~151228)，配车数减至44部
• 2019年10月24日，调入6部，配车数增至49部。
  • 调入：306路1部KLQ6129GCE4，5466
  • 调入：306路5部KLQ6129GAHEVC5，151520~151528
• 2019年6月15日，调入314路4部KLQ6129GAHEVC5(151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
• 2019年5月10日，调入261路3部KLQ6129GCE4(5439~5441)，配车数增至39部。
• 2019年3月1日，调入600路3部KLQ6129GCE4(5436~5438)，配车数增至36部。
• 2018年12月(或之前)，调至306路5部KLQ6129GAHEVC5(151520~151528)，配车数减至33部。
• 2018年6月2日，调入2部，调出4部，配车数减至38部。
  • 调入：600路2部KLQ6129GCE4，5434 5435
  • 调至：306路2部KLQ6129GAHEVC5，151458 151466
  • 调至：306路2部KLQ6129GCE4，5465 5466
• 2018年1月，调入601路8部KLQ6129GCE4(5426~5433)，配车数增至40部。
• 2017年3月，调入306路7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528)，配车数增至32部。
• 2017年2月，调入18路3部KLQ6129GCE4(5464~5466)，配车数增至25部。
• 2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
  • 投运：22部KLQ6129GCE4，5442~5463
  • 停驶：18部JS6118H，5001~5018
• 2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部。
  • 调入：K600路(现616路)18部JS6118H，5001~5018
• 2001年，306路投运30部，原配车未知。
  • 投运：30部SX6112C
  • 此时307路应已停运
• 1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
  • 投运：20部DD6112H1S
  • 投运：10部DD6112H7S
• 1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
  • 投运：10部DD6112H1A
  • 投运：8部(或10部)DD6112H1
• 1994年11月1日，306路、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
  • 投运：16部K-CLM500
  • 投运：5部K-RC381
  • 投运：4部K-RE101
  • 投运：1部K-RE121

节日支援

2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由公交三公司支援性运营，总配车65部，详情如下。同时，公交六公司原配车临时支援306路(游5路)运营。

KLQ6129GCE4，共5部

• 7路[4]：5162~5165
• 41路[1]：5180

KLQ6129GAHEVC5，共45部

• 607路[5]：151000~151008
• 227路[15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
• 教育专线[5]：151014~151018 151022 151032
• 27路[8]：151038~151046 151052 151058 151060
• 44路[4]：151080 151092 151194 151196
• 10路[7]：151128 151132~151138 151150 151186
• 公交三公司五车队机动车辆[1]：151238

BYD6122LGEV1，共15部

• 228路[15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039

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