“DD6129S58”的版本间的差异

2020年1月15日 (三) 23:01的修订版本

DD6129S58为丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款城市客车，是西安市常规动力空调车的主力车型，部分早期批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车，但变速器与发动机匹配情况一般。

该车型现共投运到六个公司，现仅剩的都在五公司：14路3部，29路5部，30路4部，35路14部，124路1部，205路3部，206路11部，215路20部，330路10部，365路3部，环山2号线1部

该车型共购入483部

2008年8月投运18部，分至
- 公交五公司5路(现转至14路、205路)、205路各5部：5-5001~5010（已停驶）
- 公交六公司618路8部：6-5054~5061（已停驶）
2009年2月投运25部，分至
- 公交五公司400路5部：5-5011~5015（已停驶）
- 巴士股份631路5部：XB090515~090519（已停驶）
- 公交六公司618路15部：6-5062~5076（已停驶）
2009年9月投运10部，分至公交六公司618路、600路各5部
- 6-5077~5086（已停驶）
2010年7月投运100部，全部分至公交六公司600路
- 6-5091~5190（已停驶）
2010年12月/2011年1月投运190部，分至
- 公交二公司203路45部：2-5001~5045（已停驶）
- 公交三公司208路40部：3-5001~5040（已停驶）
- 公交五公司5路45部：5-5046~5090
- 205路30部(之后其中20部转至14路)：5-5016~5045
  - 剩余20部：5-5032~5045/5071/5082~5086/5088
- 公交六公司609路30部：6-5196~5220（已停驶）
2011年4月投运30部，分至公交五公司世园4号线，现转至365路5部，35路18部，206路7部；值得一提的是，这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
- 5-5091~5120
2012年3月投运110部，分至
- 公交五公司29路15部、30路10部、215路20部：5-5151~5195
- 公交六公司17路13部、616路20部、618路2部：6-5282~5316（已停驶）
- 公交八公司8路30部：8-5060~5089（其中8-5065/5075/5085/5086/5088/5089改为公交专用/教练车外均已停驶）

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 {{CX-ICE|L=12000|W=2532|H=3380|ZL=18000|ZB=13200|QX=2690|HX=3310|ZJ=6000|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-SC}}|FX=SC8DT230Q3|PB={{PB-N3}}|FG=直列六缸涡轮增压|GL=170|PL=8270|NJ=N/L|GB={{MT}}|DP=DD6129S58|XG={{XG-LS}}|KT={{KT-SZ}}/{{KT-TK}}（巴士公司5部及AT版30部）|ZW=37}}
 ==投运线路==
-该车型现共投运到六个公司，现仅剩的都在五公司：[[14路]]9部，[[29路]]5部，[[30路]]4部，[[32路]]1部，[[35路]]17部，[[124路]]1部，[[161路]]7部，[[205路]]3部，[[206路]]11部，[[215路]]20部，[[330路]]10部，[[365路]]5部，[[环山2号线]]1部
+该车型现共投运到六个公司，现仅剩的都在五公司：[[14路]]3部，[[29路]]5部，[[30路]]4部，[[35路]]14部，[[124路]]1部，[[205路]]3部，[[206路]]11部，[[215路]]20部，[[330路]]10部，[[365路]]3部，[[环山2号线]]1部
 ==购车历史==