5路

西安公交5路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 电子南街公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 火车站 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 13.7 千米 比例* 配车数 44 部 0.31 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV3 所属公司 公交五公司 开通时间 1955年9月24日：大差市—小寨
5路 05-151424，车型为KLQ6129GAHEVC5，已调至高新5号线
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路
2007年度服务规范化线路

西安公交5路由电子南街公交调度站开往火车站，连接了电子城、交大一附院、小寨与大雁塔至火车站一线，日客运量处于3万人次级别，是西安市客流量较大的线路。如今的5路开通于1955年，是老牌知名线路，连续多年被评为服务规范化线路，并获得全国工人先锋号称号。2011年1月全线更空调车后，经多次车辆更新及调动，目前配车为混合动力与纯电动两种，其中36辆纯电动车均为10米级K8系列，单车载客量不如以往，但出车数有所增加，维持了总运力。

线路走向

调度站

• 主调度站位于南三环电子南街口以西绕城高速桥下的公交停车场内。
• 副调度站位于解放路北口路西的公交火车站起点站群最北端。

途径道路

共经过10条道路，依次为：电子南街、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路。

• 去程途径西影路(大雁塔北广场北侧，雁塔北路—芙蓉东路段)掉头。

区间车

电子南街公交调度站—大雁塔北广场

线路历史

• 民国36年（1947年）3月，4路、5路汽车开通，4路自火车站至小南门，5路由钟楼至西稍门。
• 民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。
• 1955年9月24日，汽5路开通，由大差市经大雁塔至小寨。
• 1962年，延伸为大差市至医学院；1970年，延伸为火车站至医学院。
• 1995年10月27日，临时改至吉祥村始发，后又延至省肿瘤医院；11月中旬恢复至医学院。
  • 2000年5路全线更换为空调车，但因空调车票价较高导致客流下降，2001年重新更换为普通车。
• 2003年10月，延伸为紫薇城市花园至火车站。
• 2011年1月13日，再次全线更换为空调车。
• 2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（电子南街公交调度站）。
• 2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。

车辆配置

5路配车44部

• KLQ6129GAHEVC5<1604>[8]：151440 151442 151446~151456
• BYD6100LGEV3<1801/02/07>[36]：171006~171014 171022~171040 171102~171106 171122~171156

车辆调动

• 2020年1月15日，调出2部，配车数减至44部。
  • 调至：161路1部LCK6125GC，5125
  • 调至：205路1部LCK6125GC，5144
• 2019年12月1日，调入205路2部LCK6125GC(5125 5144)，运行固定区间车，配车数增至46部。
• 2019年11月22日，调出4部，配车数减至44部。
  • 调至：124路2部LCK6125GC，5131 5146
  • 调至：124路2部BYD6100LGEV3，171002 171004
• 2019年7月27日，调至30路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配车数减至48部。
• 2019年7月18日，调至337路7部KLQ6129GAHEVC5(151426~151438)，配车数减至50部。
• 2019年7月3日，调入12部，调出10部，配车数增至57部。
  • 调入：205路2部LCK6125GC，5131 5146，运行固定区间车
  • 调入：189路7部BYD6100LGEV3，171002~171014
  • 调入：411路3部BYD6100LGEV3，171102~171106
  • 调至：189路7部CK6100LGEV2，161116~161128
  • 调至：411路3部CK6100LGEV2，161130~161134
• 2019年5月30日，调入2部，调出5部，配车数减至55部。
  • 调入：30路2部KLQ6129GAHEVC5，151146 151148。
  • 调至：206路5部KLQ6129GAHEVC5，151458 151460 151496 151498 151510。
• 2019年5月21日，调至206路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508)，配车数减至58部。
• 2019年5月17日，调入204路9部BYD6100LGEV3(171140~171156)，配车数增至63部。
• 2019年5月13日至15日，陆续调入9部，调出6部，配车数增至54部。
• 调入：204路9部BYD6100LGEV3，171122~171138。
• 调至：高新5号线6部KLQ6129GAHEVC5，151410 151414 151416 151420~151424，5月14日调动。
• 2019年4月5日，调入10部，调出4部，配车数增至51部。
  • 调入：260路10部CK6100LGEV2，161116~161134。
  • 调至：330路4部KLQ6129GAHEVC5，151400~151404 151408。
• 2018年7月，与205路对调1部，配车数不变。
  • 调至：205路1部KLQ6129GAHEVC5，151412。
  • 调入：205路1部KLQ6129GAHEVC5，151510。
• 2018年4月10日，150路开通，抽调2部BYD6100LGEV3(171038 171040)在高峰期运行150路。
  • 非高峰期2部车仍在5路运行。
  • 2018年11月24日，150路改为常规线路，原配车正常运行5路。
• 2018年4月，与205路对调1部，配车数不变。
  • 调入：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151508
  • 调至：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151444
• 2018年3月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 调至：205路5部KLQ6129GAHEVC5：151406 151418 151494 151508 151510
  • 调入：205路5部BYD6100LGEV3：171032~171040
• 2018年2月，投运5部，调出5部，配车数不变。
  • 投运：5部BYD6100LGEV3：171022~171030
  • 调至：高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5：151512 151514
  • 调至：608路3部KLQ6129GAHEVC5：151516 151518 151520
• 2016年4月，投运30部，调出30部，配车数不变。
  • 投运：30部KLQ6129GAHEVC5：151400~151458
  • 调至：220路9部DD6129S58：5082~5090
  • 调至：239路21部DD6129S58：5046~5066
• 2016年2月，投运15部，调出15部，配车数不变。
  • 投运：15部KLQ6129GAHEVC5：151460 151494 151498~151520
  • 调至：268路15部DD6129S58：5067~5081

5路5-313号车，车型DD6100QS，摄于2006年6月，大雁塔南广场

• 2011年1月，投运45部，调出45部，配车不变。
  • 投运：45部DD6129S58：5046~5090
  • 调至：30路19部DD6129S21<0711>：1061~1079
  • 调至：21路21部DD6129S21<0711>：1080~1100
  • 调至：205路5部DD6129S58<0808>：5001~5005
• 2008年8月，投运5部DD6129S58(5001~5005)
• 2007年11月25日，投运40部，调出40部，配车数不变。
  • 投运：40部DD6129S21(1061~1100)
  • 调至：30路40部20部DD6100S02(091~100 386~395)，20部DD6100QS(301~320)
• 2004年4月，投运10部DD6100S02(091~100)。
• 2003年12月，投运10部DD6100S02(386~395)。
• 2001年12月，投运20部DD6100QS(301~310)，原配车20部空调车调出：
  • 调至29路5部(511 513 514 515 522)，30路11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525)，调至205路4部(506 518 519 520)。
• 2000年6月，投运10部SR6110B2空调车(516~525)。
• 1999年6月，投运10部SR6110B2空调车(506~515)。

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