“DD6129S58”的版本间的差异
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*2009年2月投运25部，分至 | *2009年2月投运25部，分至 | ||
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*2009年9月投运10部，分至公交六公司618路、600路各5部 | *2009年9月投运10部，分至公交六公司618路、600路各5部 | ||
| − | **6-5077~ | + | **6-5077~5086(已停驶) |
*2010年7月投运100部，全部分至公交六公司[[600路]] | *2010年7月投运100部，全部分至公交六公司[[600路]] | ||
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*2010年12月/2011年1月投运190部，分至 | *2010年12月/2011年1月投运190部，分至 | ||
| − | **公交二公司[[203路]]45部：2-5001~ | + | **公交二公司[[203路]]45部：2-5001~5045(已停驶) |
| − | **公交三公司[[208路]]40部：3-5001~ | + | **公交三公司[[208路]]40部：3-5001~5040(已停驶) |
| − | **公交五公司[[5路]]45部：5-5046~5090 | + | **公交五公司[[5路]]45部：5-5046~5090(已停驶) |
| − | **[[205路]]30部：5-5016~ | + | **[[205路]]30部：5-5016~5045(已停驶) |
| − | **公交六公司[[609路]]30部：6-5196~ | + | **公交六公司[[609路]]30部：6-5196~5220(已停驶) |
| − | * | + | *2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型，全部分至公交五公司[[世园4号线]]：5-5091~5120(现剩余29部，[[14路]]3部，[[35路]]14部，[[206路]]9部，[[365路]]3部，5109已停驶) |
| − | ** | + | **值得一提的是，这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。 |
*2012年3月投运110部，分至 | *2012年3月投运110部，分至 | ||
| − | **公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部：5-5151~ | + | **公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部：5-5151~5195(现剩余38部，[[29路]]5部，[[30路]]3部，[[124路]]1部，[[206路]]2部，[[215路]]16部，[[330路]]10部，[[环山2号线]]1部，5153 5155 5163 5165 5186 5188 5192已停驶) |
| − | **公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部：6-5282~ | + | **公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部：6-5282~5316(已停驶) |
| − | **公交八公司[[8路]]30部：8-5060~ | + | **公交八公司[[8路]]30部：8-5060~5089(现剩余6部，5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车，其余已停驶) |
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2020年7月4日 (六) 02:40的修订版本
| DD6129S58 | |
|---|---|
 曾运行于616路的DD6129S58 | |
| 制造厂商 | 丹东黄海汽车有限责任公司 |
| 尺寸 | 12×2.53×3.38 米 |
| 整备质量 | 13200 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 170 kW |
| 排放标准 | 国三 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司 |
| 营运时间 | 2008年8月- |
黄海DD6129S58为丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款12米级城市客车，是西安市常规动力空调车的主力车型，大部分批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车，但变速器与发动机匹配情况一般。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 12000×2532×3380 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 13200 kg |
| 前悬/后悬 | 2690/3310 mm |
| 轴距 | 6000 mm |
| 接近角/离去角 | 7°/7° |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 上海柴油机股份有限公司 |
| 发动机型号 | SC8DT230Q3 |
| 排放标准 | 国三 |
| 发动机构造 | 直列六缸涡轮增压 |
| 发动机功率 | 170 kW |
| 排气量 | 8270 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | DD6129S58 |
| 悬架形式 | 板簧悬架 |
| 轮胎规格 | 12R22.5 |
| 空调品牌 | 松芝/冷王（巴士公司5部及AT版30部） |
| 乘客座位 | 37 |
投运线路
该车型现共投运到六个公司，现仅剩的都在五公司：14路3部，29路5部，30路3部，35路14部，124路1部，206路11部，215路16部，330路10部，365路3部，环山2号线1部
购车历史
该车型共购入483部
- 2008年8月投运18部，分至
- 2009年2月投运25部，分至
- 2009年9月投运10部，分至公交六公司618路、600路各5部
- 6-5077~5086(已停驶)
- 2010年7月投运100部，全部分至公交六公司600路
- 6-5091~5190(已停驶)
- 2010年12月/2011年1月投运190部，分至
- 2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型，全部分至公交五公司世园4号线：5-5091~5120(现剩余29部，14路3部，35路14部，206路9部，365路3部，5109已停驶)
- 值得一提的是，这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
- 2012年3月投运110部，分至
| 西安·咸阳公交黄海车型· | ||
| 12米级 | 11米级 | 10米级 |
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