“205路”的版本间的差异

西安公交205路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	电子南街公交调度站
服务时间	首班6:00 末班24:00
终点站	火车站西
服务时间	首班6:00 末班24:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV3
所属公司	公交五公司
开通时间	1992.06

2020年7月5日 (日) 12:49的修订版本

公交五公司205路是连接电子城与市中心的主干线路，连接电子二路、电子商城、西斜七路、公交五公司、边家村、西门、钟楼等大站，客流量极大。2011年1月13日全线更换45部空调车。

线路走向

205路由电子南街公交调度站始发，经电子南街、电子正街、电子一路、太白南路、太白北路、环城西路、西门、西大街、钟楼、北大街、北门、环城北路至火车站西。

高峰区间

电子南街公交调度站—钟楼西

线路历史

1992年6月，205路开通，由青松路西口（现电子二路西口）至火车站。后因电子东街改为步行街，线路改至紫薇花园。
2001年7月末，实行延点收车，末班23:00。
2002年2月8日，由紫薇花园延伸至紫薇城市花园。
2011年1月13日，全线配车更换为空调车。
2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（电子南街公交调度站）。
2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。

车辆配置

205路配车37部

KLQ6129GAHEVC5[19]：151292 151398 151406 151412 151418 151442 151444 151448~151452 151492 151494 151522~151532 151600
BYD6100LGEV3<1801/05/07/09>[18]：171016~171020 171042~171058 171158 171160 171182~171186 171190

2008年投运的CKZ6116N3，现已报废

2008年投运的DD6129S58，现已报废

2011年新上路的K205路新车行驶在西大街上，现已报废

车辆调动

2020年7月1日，调入4部，停驶13部，配车数减至37部。
- 调入：5路4部KLQ6129GAHEVC5，151442 151448~151452
- 停驶：10部LCK6125GC，5121 5122 5129 5132 5139 5142~5145 5147
- 停驶：3部DD6129S58，5186 5188 5192
2020年1月15日，调入1部，调出3部，配车数减至46部。
- 调入：5路(区间)1部LCK6125GC，5144
- 调至：161路3部LCK6125GC，5124 5126 5127
2019年12月1日，调至5路(区间)2部LCK6125GC(5125 5144)，配车数减至48部。
2019年11月22日，调出5部，配车数减至50部。
- 调至：124路2部BYD6100LGEV3，171060 171188
- 调至：124路3部LCK6125GC，5123 5128 5130
2019年7月3日，调入10部，调出2部，配车数增至55部。
- 调入：189路8部BYD6100LGEV3，171016~171020 171052~171060
- 调入：204路2部BYD6100LGEV3，171158 171160
- 调至：5路(区间)2部LCK6125GC，5131 5146
2018年10月26日，调入30路3部DD6129S58(5186 5188 5192)，配车数增至47部。
2018年9月21日，投运5部，停驶4部，配车数增至44部。
- 投运：5部BYD6100LGEV3，171182~171190
- 停驶：4部DD6129S58，5018~5021
2018年9月17日，停驶2部DD6129S58，5013 5014，配车数减至43部。
2018年9月11日，调回2部，配车数增至45部。
- 调回：高新草堂专线2部LCK6125GC，5121 5145
2018年9月1日，调入260路1部DD6129S58(5021)，配车数增至43部。
2018年7月，与5路对调1部，配车数不变。
- 调入：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151412
- 调至：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151510
2018年5月9日，投运5部，调出5部，配车数不变。
- 投运：5部BYD6100LGEV3，171042~171050
- 调至：高新1号线3部LCK6125GC，5148~5150
- 调至：高新草堂专线2部LCK6125GC，5121 5145
2018年4月，调入1部，调出4部，配车数减至42部。
- 调入：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151444
- 调至：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151508
- 调至：30路2部DD6129S58，5191 5192
- 调至：260路1部DD6129S58，5021
2018年3月，调入5部，调出10部，配车数减至45部。
- 调入：5路5部KLQ6129GAHEVC5，151406 151418 151494 151508 151510
- 调至：高新4号线5部KLQ6129GAHEVC5，151534~151542
- 调至：5路5部BYD6100LGEV3，171032~171040
2018年2月1日，投运5部BYD6100LGEV3(171032~171040)，配车数增至50部。
2017年9月，调入30路2部DD6129S58(5191 5192)，配车数增至45部。
2017年7月，调入10部，调出10部，停驶2部，配车数减至43部。
- 调入：204路10部KLQ6129GAHEVC5，151524~151542
- 调至：环山1号线6部LCK6125GC，5133~5138
- 调至：环山2号线2部LCK6125GC，5140 5141
- 调至：高新4号线2部DD6129S58，5011 5012
- 停驶：2部DD6129S58，5007 5008
2016年4月，投运5部，调出5部，配车数不变。
- 投运：5部KLQ6129GAHEVC5，151292 151398 151492 151522 151600
- 调至：14路5部DD6129S58，5022~5026
2016年2月，调入14路1部DD6129S58(5026)，配车数增至45部。
2012年7月，调回5部，配车数增至50部。
2011年10月，调入30部，调出20部，配车数不变。
- 调入：世园5号线30部LCK6125GC，5121~5150
- 调至：14路20部DD6129S58，5026~5045
2011年7月16日，环山1号线常态化运营，抽调5001~5005 5011~5015支援环山1号线。
- 之后配车数根据客流与环山线灵活调配。
2011年1月，投运30部，调入5部，调出40部，全线更换车辆，配车数为45部。
- 投运：30部DD6129S58，5016~5045
- 调入：5路5部DD6129S58，5001~5005
- 调至：206路40部CKZ6116N3，1151~1190
2010年9月，由400路调入5部DD6129S58(5011~5015)，配车数增至50部。
2008年8月27日，投运45部，原配车全部调出。
- 投运：40部CKZ6116N3，1151~1190
- 投运：5部DD6129S58(自编号最初为1216~1220，之后改为5006~5010)

公交五公司线路^·
一车队	5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路	二车队	35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路	三车队	16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队	177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路	五车队	173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路	六车队	6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队	162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路	八车队	116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4	九车队	21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2	十车队	323路 · 324路 · 338路 · 500路

@@ 第44行: / 第44行: @@
 **调入：[[204路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171158 171160
 **调至：[[5路]](区间)2部[[LCK6125GC]]，5131 5146
-*2018年10月26日，由[[30路]]调入3部[[DD6129S58]](5186 5188 5192)，配车数增至47部。
+*2018年10月26日，调入[[30路]]3部[[DD6129S58]](5186 5188 5192)，配车数增至47部。
 *2018年9月21日，投运5部，停驶4部，配车数增至44部。
 **投运：5部[[BYD6100LGEV3]]，171182~171190
@@ 第53行: / 第53行: @@
 *2018年9月1日，调入[[260路]]1部[[DD6129S58]](5021)，配车数增至43部。
 *2018年7月，与[[5路]]对调1部，配车数不变。
-**调入：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151412
+**调入：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151412
-**调至：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151510
+**调至：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151510
 *2018年5月9日，投运5部，调出5部，配车数不变。
-**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]：171042~171050
+**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]，171042~171050
-**调至：[[高新1号线]]3部[[LCK6125GC]]：5148~5150
+**调至：[[高新1号线]]3部[[LCK6125GC]]，5148~5150
-**调至：[[高新草堂专线]]2部[[LCK6125GC]]：5121 5145
+**调至：[[高新草堂专线]]2部[[LCK6125GC]]，5121 5145
 *2018年4月，调入1部，调出4部，配车数减至42部。
-**调入：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151444
+**调入：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151444
-**调至：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151508
+**调至：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151508
-**调至：[[30路]]2部[[DD6129S58]]：5191 5192
+**调至：[[30路]]2部[[DD6129S58]]，5191 5192
-**调至：[[260路]]1部[[DD6129S58]]：5021
+**调至：[[260路]]1部[[DD6129S58]]，5021
 *2018年3月，调入5部，调出10部，配车数减至45部。
-**调入：[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151406 151418 151494 151508 151510
+**调入：[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151406 151418 151494 151508 151510
-**调至：[[高新4号线]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151534~151542
+**调至：[[高新4号线]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151534~151542
-**调至：[[5路]]5部[[BYD6100LGEV3]]：171032~040
+**调至：[[5路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171032~171040
-*2018年2月1日，投运5部[[BYD6100LGEV3]]，171032~1040，配车数增至50部。
+*2018年2月1日，投运5部[[BYD6100LGEV3]](171032~171040)，配车数增至50部。
-*2017年9月，调入[[30路]]2部[[DD6129S58]]：5191 5192，配车数增至45部。
+*2017年9月，调入[[30路]]2部[[DD6129S58]](5191 5192)，配车数增至45部。
 *2017年7月，调入10部，调出10部，停驶2部，配车数减至43部。
-**调入：[[204路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151524~151542
+**调入：[[204路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151524~151542
-**调至：[[环山1号线]]6部[[LCK6125GC]]：5133~5138
+**调至：[[环山1号线]]6部[[LCK6125GC]]，5133~5138
-**调至：[[环山2号线]]2部[[LCK6125GC]]：5140 5141
+**调至：[[环山2号线]]2部[[LCK6125GC]]，5140 5141
-**调至：[[高新4号线]]2部[[DD6129S58]]：5011 5012
+**调至：[[高新4号线]]2部[[DD6129S58]]，5011 5012
-**停驶：2部[[DD6129S58]]：5007 5008
+**停驶：2部[[DD6129S58]]，5007 5008
 *2016年4月，投运5部，调出5部，配车数不变。
-**投运：5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151292 151398 151492 151522 151600)
+**投运：5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151292 151398 151492 151522 151600
-**调出：调至[[14路]]5部[[DD6129S58]](5022~5026)
+**调至：[[14路]]5部[[DD6129S58]]，5022~5026
-*2016年2月，由[[14路]]调入1部[[DD6129S58]](5026)，配车数增至45部。
+*2016年2月，调入[[14路]]1部[[DD6129S58]](5026)，配车数增至45部。
 *2012年7月，调回5部，配车数增至50部。
 *2011年10月，调入30部，调出20部，配车数不变。
-**调入：[[世园5号线]]30部[[LCK6125GC]](5-5121~5150)
+**调入：[[世园5号线]]30部[[LCK6125GC]]，5121~5150
-**调出：调至[[14路]]20部[[DD6129S58]](5026~5045)
+**调至：[[14路]]20部[[DD6129S58]]，5026~5045
 *2011年7月16日，[[环山1号线]]常态化运营，抽调5001~5005 5011~5015支援[[环山1号线]]。
 **之后配车数根据客流与环山线灵活调配。
-*2011年1月，全线车辆，调出40部，配车数为45部。
+*2011年1月，投运30部，调入5部，调出40部，全线更换车辆，配车数为45部。
-**新投运30部[[DD6129S58]](5016~5045)，并调入[[5路]]5部[[DD6129S58]](5001~5005)
+**投运：30部[[DD6129S58]]，5016~5045
-**原配40部[[CKZ6116N3]]全部调至[[206路]](1151~1190)
+**调入：[[5路]]5部[[DD6129S58]]，5001~5005
+**调至：[[206路]]40部[[CKZ6116N3]]，1151~1190
 *2010年9月，由[[400路]]调入5部[[DD6129S58]](5011~5015)，配车数增至50部。
 *2008年8月27日，投运45部，原配车全部调出。
-**投运：40部[[CKZ6116N3]](1151~1190)
+**投运：40部[[CKZ6116N3]]，1151~1190
 **投运：5部[[DD6129S58]](自编号最初为1216~1220，之后改为5006~5010)
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