“SR6103TA”的版本间的差异
小 |
|||
| 第1行: | 第1行: | ||
[[Image:801@0-2030!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于801路(原通成公司线路)的非空版上饶SR6103TA]] | [[Image:801@0-2030!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于801路(原通成公司线路)的非空版上饶SR6103TA]] | ||
[[Image:605@0-5113!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于605路的空调版上饶SR6103TA]] | [[Image:605@0-5113!TG.jpg|thumb|right|400px|曾运行于605路的空调版上饶SR6103TA]] | ||
| − | SR6103TA是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款10米级城市客车，西安在2004年少量购买，是[[SR6103T]]的姊妹型号，仅仅采用了不同配置的底盘与发动机，同样可以见到普通车与空调车两种版本，该型号全数隶属于[[ | + | SR6103TA是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款10米级城市客车，西安在2004年少量购买，是[[SR6103T]]的姊妹型号，仅仅采用了不同配置的底盘与发动机，同样可以见到普通车与空调车两种版本，该型号全数隶属于[[通成客运]]。该车目前已全部报废。 |
==特点== | ==特点== | ||
踏步超高，设置了4级踏步，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱，而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。 | 踏步超高，设置了4级踏步，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱，而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。 | ||
