“西安公交百科:特色车型/2020年第30周”的版本间的差异
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| − | [[Image: | + | [[Image:863@1807-2014!Frocilia-Charles.jpg|left|200px]]比亚迪'''[[BYD6810HZEV5]]'''由[[比亚迪汽车工业有限公司]]制造，[[西咸新区公共交通集团有限公司|西咸公交]]共购入110部，是西咸首款中型公交车，自2018年7月起投运。本车长8.1米，宽2.4米，体形较小，适合在乡镇道路上行驶，成为各城乡线路的主力配车；轴距4.04米，略短于同级别车型，车厢中部空间较小；后山座椅为1+1布局，增加站立面积。但倒数第二排座位间距短，腿部空间小；搭载174kWh电池，等速法续航410km，在中型公交车中处于中上水平；使用150kW后置单电机驱动，动力充足；悬架系统为前3后4少片簧悬架，大小颠簸均可被很好地过滤，车身稳定性好，乘坐舒适；为兼容已安装的充电桩，选配直流充电接口。目前本车型在西咸公交大量线路中均有配备。 |
2020年7月27日 (一) 10:14的修订版本
比亚迪BYD6810HZEV5由比亚迪汽车工业有限公司制造，西咸公交共购入110部，是西咸首款中型公交车，自2018年7月起投运。本车长8.1米，宽2.4米，体形较小，适合在乡镇道路上行驶，成为各城乡线路的主力配车；轴距4.04米，略短于同级别车型，车厢中部空间较小；后山座椅为1+1布局，增加站立面积。但倒数第二排座位间距短，腿部空间小；搭载174kWh电池，等速法续航410km，在中型公交车中处于中上水平；使用150kW后置单电机驱动，动力充足；悬架系统为前3后4少片簧悬架，大小颠簸均可被很好地过滤，车身稳定性好，乘坐舒适；为兼容已安装的充电桩，选配直流充电接口。目前本车型在西咸公交大量线路中均有配备。
