“SR6103T”的版本间的差异
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==特点== | ==特点== | ||
踏步超高，早期车辆设置了4级踏步，而后期车辆即便是将踏步消减为三踏，也没有使踏步高度下降多少，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱，而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。 | 踏步超高，早期车辆设置了4级踏步，而后期车辆即便是将踏步消减为三踏，也没有使踏步高度下降多少，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱，而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。 | ||
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| − | * | + | *2003年9月，通成公司投运5部（0-121~125） |
| − | *2004年9月，巴士股份投运10部（XB040398 | + | *2004年9月，巴士股份投运10部（XB040398 040399 040403~040410） |
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2020年12月11日 (五) 19:23的修订版本
曾运行于605路的空调版上饶SR6103T
曾运行于202路的非空版上饶SR6103T
SR6103T是江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂生产的一款城市客车。共购买36部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为SR6995T，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号SR6103TA，该车目前已全部报废。
特点
踏步超高，早期车辆设置了4级踏步，而后期车辆即便是将踏步消减为三踏，也没有使踏步高度下降多少，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱，而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。
车辆参数
- 外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm
- 发动机：解放CA6102B6，108KW，5560ML
- 底盘型号：CA6980D85-6
- 踏步级数：4,3
购置统计
按投运时间统计
- 2003年3月，通成公司投运6部（0-027~032）
- 2003年4月，巴士股份（公交一公司）投运15部（XB030100 030144 030242~030254）
- 2003年9月，通成公司投运5部（0-121~125）
- 2004年9月，巴士股份投运10部（XB040398 040399 040403~040410）
按公司统计
- 通成公司：11部（0-027~032 121~125）
- 巴士股份：25部（XB030100 030144 030242~030254 040398 040399 040403~040410）
- 巴士公司2004年9月批次大部分标注XB0204XX（为了方便表示时间，所以用0404XX）
| 西安·咸阳公交上饶车型· |
| 9-11米级 |
| SR6995H1·SR6995T·SR6103T/TA·SR6110B2 |
