“205路”的版本间的差异
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| − | 公交五公司[[205路]]是连接城南大道、电子南街一线及电子城地区与市中心的主干线路，连接电子正街、电子二路、电子商城、西斜七路、公交五公司、边家村、西门等大站，客流量极大。2011年1月13日全线更换45部空调车。2020年12月18日，受[[电子南街公交调度站]] | + | 公交五公司[[205路]]是连接城南大道、电子南街一线及电子城地区与市中心的主干线路，连接电子正街、电子二路、电子商城、西斜七路、公交五公司、边家村、西门等大站，客流量极大。2011年1月13日全线更换45部空调车。2020年12月18日，受[[电子南街公交调度站]]拆除影响，线路北缩南延，撤出城墙内区域。 |
==线路走向== | ==线路走向== | ||
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*2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（电子南街公交调度站）。 | *2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（电子南街公交调度站）。 | ||
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。 | *2018年4月9日，末班时间延时至24:00。 | ||
| − | * | + | *2020年12月18日，因电子南街公交调度站拆除，线路调整为常祥街公交调度站—西门外。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/60248b37ccd747f08174173b4bea0b17 西安市公共交通集团有限公司 关于开通292路及调整5路等8条公交线路的通告]</ref> |
| + | **此次调整为靖宁路、长安公园带来了末班24:00的线路。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
2020年12月18日 (五) 00:15的修订版本
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公交五公司205路是连接城南大道、电子南街一线及电子城地区与市中心的主干线路，连接电子正街、电子二路、电子商城、西斜七路、公交五公司、边家村、西门等大站，客流量极大。2011年1月13日全线更换45部空调车。2020年12月18日，受电子南街公交调度站拆除影响，线路北缩南延，撤出城墙内区域。
线路走向
205路由常祥街公交调度站始发，经常祥街、锦湖街、城南大道、西长安街、靖宁路、电子南街、电子正街、电子一路、太白南路、太白北路、环城西路至西门外。
线路历史
- 1992年6月，205路开通，由青松路西口（现电子二路西口）至火车站。后因电子东街改为步行街，线路改至紫薇花园。
- 2001年7月末，实行延点收车，末班23:00。
- 2002年2月8日，由紫薇花园延伸至紫薇城市花园。
- 2011年1月13日，全线配车更换为空调车。
- 2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（电子南街公交调度站）。
- 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
- 2020年12月18日，因电子南街公交调度站拆除，线路调整为常祥街公交调度站—西门外。[1]
- 此次调整为靖宁路、长安公园带来了末班24:00的线路。
车辆配置
205路配车37部
- KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[19]：151292 151398 151406 151412 151418 151442 151444 151448~151452 151492 151494 151522~151532 151600
- BYD6100LGEV3<1801/05/07/09>[18]：171016~171020 171042~171058 171158 171160 171182~171186 171190
2008年投运的CKZ6116N3，现已报废
2008年投运的DD6129S58，现已报废
2011年新上路的K205路DD6129S58新车行驶在西大街上，现已报废
车辆调动
- 2020年7月1日，调入4部，停驶13部，配车数减至37部。
- 调入：5路4部KLQ6129GAHEVC5，151442 151448~151452
- 停驶：10部LCK6125GC，5121 5122 5129 5132 5139 5142~5145 5147
- 停驶：3部DD6129S58，5186 5188 5192
- 2020年1月15日，调入1部，调出3部，配车数减至46部。
- 2019年12月1日，调至5路(区间)2部LCK6125GC(5125 5144)，配车数减至48部。
- 2019年11月22日，调出5部，配车数减至50部。
- 调至：124路2部BYD6100LGEV3，171060 171188
- 调至：124路3部LCK6125GC，5123 5128 5130
- 2019年7月3日，调入10部，调出2部，配车数增至55部。
- 调入：189路8部BYD6100LGEV3，171016~171020 171052~171060
- 调入：204路2部BYD6100LGEV3，171158 171160
- 调至：5路(区间)2部LCK6125GC，5131 5146
- 2018年10月26日，调入30路3部DD6129S58(5186 5188 5192)，配车数增至47部。
- 2018年9月21日，投运5部，停驶4部，配车数增至44部。
- 投运：5部BYD6100LGEV3，171182~171190
- 停驶：4部DD6129S58，5018~5021
- 2018年9月17日，停驶2部DD6129S58，5013 5014，配车数减至43部。
- 2018年9月11日，调回2部，配车数增至45部。
- 2018年9月1日，调入260路1部DD6129S58(5021)，配车数增至43部。
- 2018年7月，与5路对调1部，配车数不变。
- 调入：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151412
- 调至：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151510
- 2018年5月9日，投运5部，调出5部，配车数不变。
- 投运：5部BYD6100LGEV3，171042~171050
- 调至：高新1号线3部LCK6125GC，5148~5150
- 调至：高新草堂专线2部LCK6125GC，5121 5145
- 2018年4月，调入1部，调出4部，配车数减至42部。
- 调入：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151444
- 调至：5路1部KLQ6129GAHEVC5，151508
- 调至：30路2部DD6129S58，5191 5192
- 调至：260路1部DD6129S58，5021
- 2018年3月，调入5部，调出10部，配车数减至45部。
- 调入：5路5部KLQ6129GAHEVC5，151406 151418 151494 151508 151510
- 调至：高新4号线5部KLQ6129GAHEVC5，151534~151542
- 调至：5路5部BYD6100LGEV3，171032~171040
- 2018年2月1日，投运5部BYD6100LGEV3(171032~171040)，配车数增至50部。
- 2017年9月，调入30路2部DD6129S58(5191 5192)，配车数增至45部。
- 2017年7月，调入10部，调出10部，停驶2部，配车数减至43部。
- 2016年4月，投运5部，调出5部，配车数不变。
- 投运：5部KLQ6129GAHEVC5，151292 151398 151492 151522 151600
- 调至：14路5部DD6129S58，5022~5026
- 2016年2月，调入14路1部DD6129S58(5026)，配车数增至45部。
- 2012年7月，调回5部，配车数增至50部。
- 2011年10月，调入30部，调出20部，配车数不变。
- 2011年7月16日，环山1号线常态化运营，抽调5001~5005 5011~5015支援环山1号线。
- 之后配车数根据客流与环山线灵活调配。
- 2011年1月，投运30部，调入5部，调出40部，全线更换车辆，配车数为45部。
- 2010年9月，调入400路5部DD6129S58(5011~5015)，配车数增至50部。
- 2008年8月27日，投运45部，原配车全部调出。
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
