“用户:接触网”的版本间的差异
| （未显示同一用户的1个中间版本） | |||
| 第8行: | 第8行: | ||
不是在计划抢救XX针目标，就是在抢救XX针目标的路上 | 不是在计划抢救XX针目标，就是在抢救XX针目标的路上 | ||
| − | 据观展登记结果，“历任”宝鸡公交论坛、西安公交网 | + | 据观展登记结果，“历任”宝鸡公交论坛、西安公交网 文员、丰台机务段职工等职务 |
== 简历 == | == 简历 == | ||
| 第24行: | 第24行: | ||
2018- ：非正式宣布退圈失败，恢复各类抢救性和非抢救性运转、临时送电及年度送电至今 | 2018- ：非正式宣布退圈失败，恢复各类抢救性和非抢救性运转、临时送电及年度送电至今 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
2020年12月22日 (二) 13:52的最新版本
简介
85后，非典型半吊子淀粉
逐步自铁道、公交向航空、轮渡及军事等方向拓展中
在地方台勉强可以吹逼，面对业界带佬和EXCEL狂魔时经常被教做人
不是在计划抢救XX针目标，就是在抢救XX针目标的路上
据观展登记结果，“历任”宝鸡公交论坛、西安公交网 文员、丰台机务段职工等职务
简历
约1990-1993：在各种探亲经历中累积对通勤车、公共汽车、无轨电车的最初印象
1994-2006：求学。（其间，2002-2006起独自乘火车出行）
2007-2010：海子铁路网、宝鸡公交论坛萌新
2010：试图抢救性拍摄拖走报废的县电车，未遂。同年前往SB会排长队，导致运转野心膨胀
2011-2016：出门运转，提高恣肆水平（其间，陆续集齐当时存在的10城6矿电车系统）
2017：因真·生活琐事寻了个借口退圈
2018- ：非正式宣布退圈失败，恢复各类抢救性和非抢救性运转、临时送电及年度送电至今
