“630区间”的版本间的差异

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==车辆调动==
 
==车辆调动==
 
*开通时配车5部,均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的绿皮车。
 
*开通时配车5部,均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的绿皮车。
**WG6980A3(010082,010109,010111,010114),LS6103A(010070)
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**由303路调入1部LS6103A(010070)及1部WG6980A3(010114),由24路调入1部WG6980A3(010082),由223路调入2部WG6980A3(010109/111)。
 
*2010年2月,新车6部[[WG6111NQE]](100488/489/496/497/498/499)投运,旧车5部全部报废。
 
*2010年2月,新车6部[[WG6111NQE]](100488/489/496/497/498/499)投运,旧车5部全部报废。
 
*2010年3月,与[[611路]]对调6台[[WG6101N]](060816~060821)。
 
*2010年3月,与[[611路]]对调6台[[WG6101N]](060816~060821)。

2014年2月18日 (二) 16:44的修订版本

可使用长安通卡
西安公交630区间资料卡
起点站 西安生物学院
服务时间 首班6:30 末班(K630路)23:00
终点站 土门
服务时间 首班6:30 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币1元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 6.4 千米 比例*
配车数 6 部 1.07
配置车型 WG6100E LS6103B1
所属公司 巴士股份
开通时间 2009.11.05
630路区间与K630路的关系

630路区间是因为K630路的突然延长至咸阳,线路过长导致和平村地区人员出行困难,临时开设的短途接驳线路。该线路使用非空调车运行,且沿途无站牌。随着2013年9月地铁1号线的开通,K630路的客流逐渐下降,而巴士股份则派出30部空调车运行西安生物学院—胡家庙区间,本线路随即取消,原配车全数转入604区间

线路开通情况

630路区间车是由于2009年11月2日K630路突然性延长至咸阳陈杨寨,造成和平村一带居民出行困难,公交巴士股份于2009年11月5日开通的一条短途接驳线路。线路由K630路的原起点西安生物学院土门,长度6.4公里。

630区间的客流很具有规律性,基本上往返都是以制药厂站为界限。由于和平村一带集聚了数个村落、小区和学校,再加上K630路由于线路长票价低造成人满为患,在中途很难挤上车,所以630路区间开通不久便客流凶猛,以至于周末要抽调数台同车队219路的车辆临时支援。

线路走向

西安生物学院-和平村-再生资源市场-凹里村-东凹里(便民站)-热电厂-起重机厂-锅炉厂-制药厂-土门新市场-团结南路-土门(回程停站相同)

线路历史

  • 2009年11月5日,630区间开通,由西安生物学院至土门。投币1元,但不可刷卡。
  • 2011年12月末,安装刷卡器;2012年1月2日,开始实行刷卡乘车。
  • 2013年12月,随着西安生物学院-胡家庙区间开通,本线路取消。

运营时间

  • 首班车由土门发出:6:30
  • 末班车由生物学院发出:20:30(21点以后K630会将生物学院作为终点站,不再往咸阳方向运行)

车辆调动

  • 开通时配车5部,均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的绿皮车。
    • 由303路调入1部LS6103A(010070)及1部WG6980A3(010114),由24路调入1部WG6980A3(010082),由223路调入2部WG6980A3(010109/111)。
  • 2010年2月,新车6部WG6111NQE(100488/489/496/497/498/499)投运,旧车5部全部报废。
  • 2010年3月,与611路对调6台WG6101N(060816~060821)。
  • 2011年1月,6部WG6101N调至新开264路(060816~060821),从50路210路252路303路调入6部车,车型杂乱。
    • 50路调入SR6103T(030100),303路调入WG6100E(040132),224路调入SR6103T(030247),252路调入LS6103B1(040291),210路调入LS6103B1(292/293)。
  • 2011年10月,两部上饶旧车报废(030100/247),调入两部LS6103B1(040298/299)。
  • 2012年9月,由217区间调入JS6100GA(090473),配车数增加至7部。
  • 2013年1月,由12路调入5部WG6100E(040386/389/391/392/396),原配车报废5部LS6103B1(040290/291/292/298/299)。
  • 2013年2月,JS6100GA(090473)改为抢修车,配车数减少为6部。
  • 2013年3月,原配车6部全部报废,由106路、202路调入8部车。
    • 报废6部:WG6100E(040132 XB040386/389/391/392/396)
    • 调入8部:由106路调入2部WG6100E(050076 050350),由202路调入2部CKZ6116N3(090086 090720)、1部WG6100E(060134)、1部WG6101N(070416)、2部DD6107S03(060804 807)
  • 2013年5月,由225路调入15部8米车,原配车8部全部调出,配车数净增7部。
    • 调入15部:CKZ6851N3(090986~990,100991~995),CKZ6858N3(110928/929/930/996/997)
    • 调出8部:调至公交专用车2部WG6100E(050076/350),调至223路2部CKZ6116N3(050086 090720),调至224路WG6100E(060134)及2部DD6107S03(060804/807),调至219路WG6101N(070416)
  • 2013年12月,线路取消,车辆全部调至604区间。

公交四公司线路·
一车队 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 二车队 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 三车队 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路
四车队 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 五车队 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 六车队 12路 · 24路 · 31路 · 106路
七车队 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 八车队 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路