地铁4号线

西安地铁4号线是一条南北走向的线路，从某种程度上可以视为地铁2号线的客流分担线路。该线路在北客站(北广场)换乘机场城际，行政中心换乘地铁2号线，五路口换乘地铁1号线，建筑科技大学·李家村换乘地铁5号线，大雁塔换乘地铁3号线。该线路继续沿用3号线的大小交路，小交路终点在航天大道。线路贯穿了高铁片区、经济技术开发区、火车站片区、曲江新城、航天新城。线路全长35.2公里，设有29个站点（其中火车站暂缓开通），日均客流约40万人次。该线路也一定程度上用于接驳机场城际乘客进入市区。

线路历史

• 2012年6月，试验段（五路口站至大唐芙蓉园站）率先开工建设
• 2014年5月，4号线全线全面开工。6月27日，4号线正式进入盾构区间建设阶段。
• 2016年12月30日，地铁4号线由土建施工阶段正式进入铺轨阶段。
• 2017年12月20日，除火车站暗挖区间外，地铁4号线基本实现“长轨通”。
• 2018年5月，火车站区间的暗挖隧道贯通，标志着地铁4号线项目全程洞通，并且在随后的一个月内完成了全段轨通电通。
• 2018年9月8日，线路开始了为期三个月的联合调试。
• 2018年12月26日，地铁4号线开通初期运营（火车站暂缓开通）。
  • 火车站为了配合国铁西安站改工作，预计将在2023年开通。
• 2019年8月底，为配合机场城际开通运营，地铁4号线调整了末班车收车时间。

运营情况

• 双向的运营时间均为首班6:00，末班23:00。
• 最小发车间隔为3分55秒。
• 地铁4号线继续吸收了地铁3号线大小交路运营的优秀方案，小交路的运营区间为：北客站（北广场）—航天大道；前往航天新城方向的旅客需乘坐大交路列车。

配车

• 地铁4号线配车45列（均为B2型列车，四动二拖编组），由中车长春轨道客车股份有限公司生产。
  • 这是西安地铁历史上首次采用LCD屏代替车门上方站点闪灯图。

线路创新

• 首次将车门上方的LED闪灯图换为LCD屏，可以显示线路走向，换乘信息，首末班，站点小地图，预估时间等多种功能。这种显示屏得到了市民的认可，并且在后续线路中继续沿用。
• 仅有重点车站拥有文化墙，但因为本线采用的是整体吊顶彩绘装修，因此部分车站缺少文化墙并未造成过多影响。
• 首次在气温较高的空调季实行了强/弱冷车厢制（2019年8月）。

火车站问题

• 国铁西安站因为年久，导致很多配套设施较为落后。2017年正式开启了西安站改工作，也因此影响了地铁4号线火车站的正常开通。
  • 2020年，随着火车站正式进入站改施工，地铁火车站站也开始进行主体施工。预计2023年可以投入运营，届时，4号线火车站可以直接连通国铁西安站的南北站房，接驳更加方便。

北客站(北广场)站换乘路线

A：地铁4号线换乘机场城际

• ①地铁4号线终点站下车后，乘坐通往站厅层（向下）的扶梯
• ②根据站厅层的指引，找到“机场城际/机场西方向”，乘坐扶梯上楼
• ③按照上述方法到达机场西方向的站台，即可乘坐机场城际前往西安咸阳国际机场

B：机场城际换乘地铁4号线

• 从机场城际下车以后，直接抵达站台对面，无需乘坐任何的扶梯上下楼，对面就是4号线航天新城方向的站台

C：机场城际/地铁4号线换乘地铁2号线

• ①4号线的北客站(北广场)和2号线的北客站并不是同一个站点。前者比后者靠北约400米。
• ②北客站(北广场)和北客站的付费区没有任何通道连接，持车票乘车无法在此换乘，否则可能会造成车票后程作废。
• ③4号线和2号线唯一的换乘站是行政中心，是十字换乘车站。

---