“46路区间”的版本间的差异
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2021年5月31日，西安站北广场启用，包括[[46路]]在内的13调公交线路调整至[[火车站北]]地下交通枢纽发车。同时西安站北广场地下交通枢纽的建设运营方[[西安地铁]]向[[西安公交集团]]购买服务开通了[[火车站北]]——[[火车站西]]（南广场）的免费摆渡线路。2021年6月，西安站南广场封闭施工，火车站南北广场接驳压力进一步增加，公交六公司开通了46路区间连接火车站南北广场，由四车队抽调车辆运营。与摆渡一号线不同的是，46路区间从火车站北1站台向东出发，与46路走向相同，不绕行五路口。但46路区间并非免费线路，与西安公交现行票价一致，为空调车两元一票制。 | 2021年5月31日，西安站北广场启用，包括[[46路]]在内的13调公交线路调整至[[火车站北]]地下交通枢纽发车。同时西安站北广场地下交通枢纽的建设运营方[[西安地铁]]向[[西安公交集团]]购买服务开通了[[火车站北]]——[[火车站西]]（南广场）的免费摆渡线路。2021年6月，西安站南广场封闭施工，火车站南北广场接驳压力进一步增加，公交六公司开通了46路区间连接火车站南北广场，由四车队抽调车辆运营。与摆渡一号线不同的是，46路区间从火车站北1站台向东出发，与46路走向相同，不绕行五路口。但46路区间并非免费线路，与西安公交现行票价一致，为空调车两元一票制。 | ||
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*返程经解放路，顺城北路，环城北路，太华路，自强东路到火车站北 | *返程经解放路，顺城北路，环城北路，太华路，自强东路到火车站北 | ||
==站点设置== | ==站点设置== | ||
| − | [[火车站北]]，[[太华路自强路口]]，[[火车站东]] | + | [[火车站北]]，[[太华路自强路口]]，[[火车站东]]，火车站南（回），[[火车站]] |
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
46路区间现配车9部，均由本车队线路抽调 | 46路区间现配车9部，均由本车队线路抽调 | ||
2021年7月14日 (三) 15:51的修订版本
46路区间是由西安站改扩建工程衍生的一条具有临时性质的公交线路，由公交六公司运营，由火车站北发车，终点站在火车站南广场即火车站站。现配车9部
线路历史
2021年5月31日，西安站北广场启用，包括46路在内的13调公交线路调整至火车站北地下交通枢纽发车。同时西安站北广场地下交通枢纽的建设运营方西安地铁向西安公交集团购买服务开通了火车站北——火车站西（南广场）的免费摆渡线路。2021年6月，西安站南广场封闭施工，火车站南北广场接驳压力进一步增加，公交六公司开通了46路区间连接火车站南北广场，由四车队抽调车辆运营。与摆渡一号线不同的是，46路区间从火车站北1站台向东出发，与46路走向相同，不绕行五路口。但46路区间并非免费线路，与西安公交现行票价一致，为空调车两元一票制。
线路走向
46路区间由火车站北广场发车，经自强东路，太华路，环城北路，尚俭路，东七路，解放路到火车站
- 返程经解放路，顺城北路，环城北路，太华路，自强东路到火车站北
站点设置
车辆配置
46路区间现配车9部，均由本车队线路抽调
