“西安公交百科:特色车型/2014年第15周”的版本间的差异
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− | [[Image:323@C-101.jpg|200px|left]] | + | [[Image:323@C-101.jpg|200px|left]][[CA6950SH2]]型城市客车是一汽客车无锡汽车厂生产的一款城市客车,昵称为“都市MM”,是西安公交至今为止引入的唯一一款短前悬车型,同时也是西安公交最早引入的一级踏步低入口车型。该车型为气囊悬挂,乘坐舒适度要远优于2005-2006年间的各款车型。由于前悬较短,因此车辆前门布置于前轴后部,与后门相距较近。本车型是由西长公交公司于2005-2006年间购入,共计10部;在当时公交总公司还在大量购买10米三级踏步前置车时,这批车的购入已经是不小的飞跃。但由于车辆质量较一般,车辆配件与其他车型不通用,甚至后期配件停产的情况下,本车型使用不足4年便停驶,之后西长公司与一汽无锡厂通过司法途径将此10部车置换为同为无锡厂生产的[[XQ6101SQ9]]型车,但后者为10米三踏前置车,与[[CA6950SH2]]有着天壤之别。落得如此结局,不得不说是一大遗憾。 |
2014年3月30日 (日) 13:10的最新版本
CA6950SH2型城市客车是一汽客车无锡汽车厂生产的一款城市客车,昵称为“都市MM”,是西安公交至今为止引入的唯一一款短前悬车型,同时也是西安公交最早引入的一级踏步低入口车型。该车型为气囊悬挂,乘坐舒适度要远优于2005-2006年间的各款车型。由于前悬较短,因此车辆前门布置于前轴后部,与后门相距较近。本车型是由西长公交公司于2005-2006年间购入,共计10部;在当时公交总公司还在大量购买10米三级踏步前置车时,这批车的购入已经是不小的飞跃。但由于车辆质量较一般,车辆配件与其他车型不通用,甚至后期配件停产的情况下,本车型使用不足4年便停驶,之后西长公司与一汽无锡厂通过司法途径将此10部车置换为同为无锡厂生产的XQ6101SQ9型车,但后者为10米三踏前置车,与CA6950SH2有着天壤之别。落得如此结局,不得不说是一大遗憾。