204路

西安公交204路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 产业园公交调度站 服务时间 首班6:30 末班00:00 终点站 南门外 服务时间 首班6:30 末班00:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 16.7 千米 比例* 配车数 32 部 0.52 配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9 NJL6129BEV55 BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2 所属公司 公交五公司 开通时间 1964.12<汽4>→1989<204>

204路 05-191124，车型为BYD6122LGEV1

204路由产业园公交调度站开往南门外，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到近50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数稳定在40部左右，乘车难问题得到基本解决。

线路走向

204路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路南段、小寨西路、朱雀大街南段、环城南路西段至南门外。

线路历史

• 民国36年（1947年）3月，4路、5路汽车开通，4路自火车站至小南门，沿线设火车站、大差市、中山大街、西大街、广济街、五味什字、小南门等站点，后又延伸至西北大学；5路由钟楼至西稍门。
• 民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。1949年（民国38年）4月，3路、4路停驶。
• 1954年7月，汽4路开通，由钟楼经新城广场至东五路。
• 1958年，延伸为钟楼至国棉三厂。
• 1960年，改为钟楼至韩森寨。
• 1961年，并入汽11路，汽4路取消。
• 1964年12月，新汽4路开通，由南门至南山门。
• 1965年5月，延伸至丈八沟。
• 1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
• 线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
• 线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，后改经东仪路。
• 2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
• 2005年9月，延伸至比亚迪，并改经西部大道，不再经紫薇田园都市内的道路。
• 2013年6月，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
• 2015年5月，产业园公交调度站末班时间延时至22:00。
• 2016年5月3日，双向末班时间延时至23:00。
• 2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

车辆配置

204路配车32部

• CK6100LGEV2<1702>[4]：161190~161196
• BYD6100LGEV3<1807>[9]：171162~171172 171176~171180
• BYD6100LGEV9<1809>[1]：181226
• NJL6129BEV55<1809>[2]：181650 181698
• BYD6122LGEV1<1905>[13]：191111 191113~191124
• BYD6122B2EV2<2110>[3]：211082~211084

车辆调动

• 2021年10月15~16日，投运3部，调入3部，调出5部，配车数增至32部。
  • 投运：3部BYD6122B2EV2，211082~211084
  • 调入：220路1部BYD6100LGEV9，181226
  • 调入：6路2部NJL6129BEV55，181650 181698
  • 调至：残运会专用车5部BYD6122LGEV1，191107~191110 191112
• 2021年9月20日，调入337路1部CK6100LGEV2(161196)，配车数增至31部。
• 2021年8月31日，调至337路1部CK6100LGEV2(161196)，配车数减至30部。
• 2021年6月17日，调至337路1部CK6100LGEV2(161118)，配车数减至31部。
• 2020年8月31日，调入330路1部BYD6100LGEV3(171178)，配车数增至32部。
• 2020年7月4日，调至330路2部BYD6100LGEV3(171174 171178)，配车数减至31部。
• 2019年7月18日，调至337路1部KLQ6129GAHEVC5(151552)，配车数减至33部。
• 2019年7月3日，调至205路2部BYD6100LGEV3(171158 171160)，配车数减至34部。
• 2019年5月9~10日，投运18部，调出18部，配车数不变。
  • 投运：18部BYD6122LGEV1，191107~191124
  • 调至：5路18部BYD6100LGEV3，171122~171156，5月13日至14日完成
• 2018年11月13日，投运5部，随后调出，配车数不变。
  • 投运：5部BYD6100LGEV9，181402~181410
    • 该5部车为计划调整150路使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日150路调整，车辆调至150路
• 2018年7月20日，投运20部，调出20部，配车数不变。
  • 投运：20部BYD6100LGEV3，171142~171180
  • 调至：173路20部CK6100LGEV2，161002~161040
• 2018年7月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部BYD6100LGEV3，171122~171140
  • 调至：高新6号线10部CK6100LGEV2，161168~161186
• 2017年9月8日，调出4部，配车数减至36部。
  • 调至：189路4部KLQ6129GAHEVC5，151544~151550,
• 2017年7月，投运15部，调出15部，配车数不变。
  • 投运：15部CK6100LGEV2，161168~161196
  • 调至：205路10部KLQ6129GAHEVC5，151524~151542
  • 调至：411路5部ZK6125HNGA，5231~5235
• 2017年4月，调出7部，配车数减至40部。
  • 调至：高新6号线7部KLQ6129GAHEVC5，151554~151566
• 2017年2月，投运20部，调出9部，停驶5部，配车数增至47部。
  • 投运：20部CK6100LGEV2，161002~161040
  • 调至：高新3号线4部KLQ6129GAHEVC5，151568~151574
  • 调至：173路5部WG6121NQ0E：1295~1299
  • 停驶：3部CKZ6108NB：1138~1140
  • 停驶：2部WG6121NQ0E：1211 1212
• 2016年2月28日，投运26部，调出20部，保留15部，配车41部。
  • 投运：26部KLQ6129GAHEVC5：151524~151574
  • 调至：高新2号线1部CK6120LGEV：9001
  • 调至：高新3号线3部CK6120LGEV：9002~9004
  • 调至：220路13部WG6121NQ0E：1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
  • 调至；16路1部CKZ6116N3：1143
  • 调至：高新草堂专线2部CKZ6108NB：1141 1142
  • 保留：7部WG6121NQ0E：1211 1212 1295~1299
  • 保留：3部CKZ6108NB：1138~1140
  • 保留：5部ZK6125HNGA：5231~5235
• 2015年5月，调出13部
  • 调至：411路8部CKZ6108NB(1116~1119 1129~1132)
  • 调至：311路5部CKZ6108NB(1133~1137)
• 2013年7月，投运3部CK6120LGEV(9001~9003)，调至高新1号线3部CK6120LGEV(9007 9009 9019)；普通车调出4部，配车数减至40部：
  • 调至：高新草堂专线2部CKZ6108NB(1012 1013)，311路2部CKZ6108NB(1114 1115)
• 2013年1月15日，新投运5部ZK6125HNGA(5231~5235)，调至高新2号线2部WG6100E(474 475)，配车数增至44部。
• 2012年8月3日，投运4部CK6120LGEV：9004 9007 9009 9019

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