“SR6103T”的版本间的差异

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*2003年4月,巴士股份(公交一公司)投运15部(XB030100 030144 030242~030254)
 
*2003年4月,巴士股份(公交一公司)投运15部(XB030100 030144 030242~030254)
 
*2003年9月,通成公司投运5部(0-121~125)
 
*2003年9月,通成公司投运5部(0-121~125)
*2004年9月,巴士股份投运10部(XB040398 040399 040403~040410)
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*2004年9月(2002年未知月份上路)*,巴士股份(公交一公司)投运10部(XB020398 020399 020403~020410)
 
*2004年10月,通成公司投运6部(0-033~038)
 
*2004年10月,通成公司投运6部(0-033~038)
  
 
===按公司统计===
 
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*通成公司:17部(0-027~038 121~125)
 
*通成公司:17部(0-027~038 121~125)
*巴士股份:25部(XB030100 030144 030242~030254 040398 040399 040403~040410)
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*巴士股份:25部(XB030100 030144 030242~030254 020398 020399 020403~020410)
**巴士公司2004年9月批次大部分标注XB0204XX(为了方便表示投运时间,所以用0404XX表示)
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**这批车于2004年9月挂牌,但早在2002年上路。由于不明原因,2年一直没挂牌。
 
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2021年10月23日 (六) 21:17的修订版本

曾运行于605路的空调版上饶SR6103T
曾运行于202路的非空版上饶SR6103T

SR6103T是江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂生产的一款城市客车。共购买36部。早期与后期外观有差异,但大体配置相同。该车早期标注为SR6995T,为发动机铭牌套用,该车有普通车与空调车两种配置,其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号SR6103TA,该车目前已全部报废。

特点

车辆踏步极高。早期车辆设置了4级踏步,每级踏步高度尚能顺利登入;后期车辆将踏步减为3级,增大了每级踏步的高度,造成乘客乘降速度变慢,但却换来了车内大面积的相对平整的客舱。而司机反映该车较为皮实,不易出大毛病。

车辆参数

  • 外形尺寸:10250×2480×3220,3370mm
  • 发动机:解放CA6102B6,108KW,5560ML
  • 底盘型号:CA6980D85-6
  • 踏步级数:4,3

购置统计

按投运时间统计

  • 2003年3月,通成公司投运6部(0-027~032)
  • 2003年4月,巴士股份(公交一公司)投运15部(XB030100 030144 030242~030254)
  • 2003年9月,通成公司投运5部(0-121~125)
  • 2004年9月(2002年未知月份上路)*,巴士股份(公交一公司)投运10部(XB020398 020399 020403~020410)
  • 2004年10月,通成公司投运6部(0-033~038)

按公司统计

  • 通成公司:17部(0-027~038 121~125)
  • 巴士股份:25部(XB030100 030144 030242~030254 020398 020399 020403~020410)
    • 这批车于2004年9月挂牌,但早在2002年上路。由于不明原因,2年一直没挂牌。

西安·咸阳公交上饶车型·
9-11米级
SR6995H1·SR6995T·SR6103T/TA·SR6110B2