“西安公交百科:特色车型/2021年第52周”的版本间的差异
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'''黄海[[DD6129B02F]]'''是由[[丹东黄海汽车有限责任公司]]生产的一款前置12米级国四天然气客车,可视为[[DD6129S02F]]的国四版。2012年之后西安公交因为迈入国四排放时代,国三车型不能挂牌,在此背景下DD6129B02F应运而生。B代表“BUS”,是黄海客车型号编排规则的一次改变。该车型继承了DD6129S02F的三踏平地板布局,载客量仍然非常大,但因为公交总公司的全空调化不断推进中,总公司一直未有任何订单,反而西高公司第一个吃了螃蟹,成为本型号的首个买家。较DD6129S02F相比,本车采用YC6B170N-40自然吸气发动机,标称功率125kW,较DD6129S02F的功率略有增加,应对长大坡道更加得心应手。线路牌方面,西长公交采用绿色不干胶发光牌及七段码翻牌式路牌;西高公交则采用了点阵LED汉显。但由于为了更换空调车,西长公司早早将其停驶报废,该车型最后服役于西高公司[[318路]]。2021年12月22日,[[318路]]全线更换空调车,此车型将下线停驶,标志12米级前置车和黄海CNG系列车型退出西安市场。 | '''黄海[[DD6129B02F]]'''是由[[丹东黄海汽车有限责任公司]]生产的一款前置12米级国四天然气客车,可视为[[DD6129S02F]]的国四版。2012年之后西安公交因为迈入国四排放时代,国三车型不能挂牌,在此背景下DD6129B02F应运而生。B代表“BUS”,是黄海客车型号编排规则的一次改变。该车型继承了DD6129S02F的三踏平地板布局,载客量仍然非常大,但因为公交总公司的全空调化不断推进中,总公司一直未有任何订单,反而西高公司第一个吃了螃蟹,成为本型号的首个买家。较DD6129S02F相比,本车采用YC6B170N-40自然吸气发动机,标称功率125kW,较DD6129S02F的功率略有增加,应对长大坡道更加得心应手。线路牌方面,西长公交采用绿色不干胶发光牌及七段码翻牌式路牌;西高公交则采用了点阵LED汉显。但由于为了更换空调车,西长公司早早将其停驶报废,该车型最后服役于西高公司[[318路]]。2021年12月22日,[[318路]]全线更换空调车,此车型将下线停驶,标志12米级前置车和黄海CNG系列车型退出西安市场。 |
2021年12月26日 (日) 13:28的最新版本
黄海DD6129B02F是由丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款前置12米级国四天然气客车,可视为DD6129S02F的国四版。2012年之后西安公交因为迈入国四排放时代,国三车型不能挂牌,在此背景下DD6129B02F应运而生。B代表“BUS”,是黄海客车型号编排规则的一次改变。该车型继承了DD6129S02F的三踏平地板布局,载客量仍然非常大,但因为公交总公司的全空调化不断推进中,总公司一直未有任何订单,反而西高公司第一个吃了螃蟹,成为本型号的首个买家。较DD6129S02F相比,本车采用YC6B170N-40自然吸气发动机,标称功率125kW,较DD6129S02F的功率略有增加,应对长大坡道更加得心应手。线路牌方面,西长公交采用绿色不干胶发光牌及七段码翻牌式路牌;西高公交则采用了点阵LED汉显。但由于为了更换空调车,西长公司早早将其停驶报废,该车型最后服役于西高公司318路。2021年12月22日,318路全线更换空调车,此车型将下线停驶,标志12米级前置车和黄海CNG系列车型退出西安市场。