“地铁9号线”的版本间的差异

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==车辆基地==
 
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地铁9号线设1座车辆段(香王车辆段)。
 
地铁9号线设1座车辆段(香王车辆段)。
*控制中心设于[[地铁4号线|4号线]]航天城车辆段(与[[地铁4号线|4号线]]、[[地铁5号线|5号线]]、[[地铁6号线|6号线]]共用。)
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*控制中心设于[[地铁4号线|4号线]]航天城车辆段(与[[地铁4号线|4号线]]、[[地铁5号线|5号线]]、[[地铁6号线|6号线]]共用)。
  
 
==换乘车站==
 
==换乘车站==

2022年1月1日 (六) 21:02的修订版本

地铁9号线是一条大体为东西向的郊区线路,连接了临潼区与主城区,并辐射位于临潼区的世界八大奇迹之一——兵马俑。该线全长25.3km,设立15个车站。2020年12月28日,地铁9号线开通运营。

地铁9号线最高客流13.19万人次(2021年5月1日),工作日平均客流约6万人次,节假日平均客流约10万人次。

  • 因文物保护等原因,地铁9号线无法直达兵马俑景区,前往该景区的游客需要在华清池、秦陵西等站换乘地面交通工具。

线路历史

  • 2014年,地铁9号线试验段大学城站开工建设。
  • 2017年1月9日,地铁9号线全线开工。
  • 2019年下半年,为配合地铁9号线施工工作,1号线纺织城站B、C口封闭。
  • 2020年4月17日,地铁9号线全段洞通;5月实现轨通与电通。
  • 2020年12月28日,地铁9号线开通初期运营。[1]
  • 2021年6月21日,地铁9号线纺织城站下行站台开放。

运营情况

  • 双向的运营时间为首班6:30,纺织城末班22:00,秦陵西末班22:30。
  • 最小发车间隔待确认。
  • 各站首末班车时间和车站结构见下表:
站名 往纺织城 往秦陵西 往纺织城 往秦陵西 站台结构 站厅结构
秦陵西 06:30 07:08(到达) 22:30 22:38(到达) 地下岛式 地下整体式
银桥大道 06:32 07:06 22:32 22:36 地下岛式 地下整体式
东三岔 06:34 07:04 22:34 22:34 地下岛式 地下整体式
华清池 06:37 07:01 22:37 22:31 地下岛式 地下整体式
西花园 06:40 06:58 22:40 22:28 地下岛式 地下整体式
西工程大·西科大(临潼校区) 06:42 06:56 22:42 22:26 地下岛式 地下整体式
芷阳广场 06:44 06:54 22:44 22:24 地下岛式 地下整体式
鹦鹉寺公园 06:47 06:51 22:47 22:21 地下岛式 地下整体式
凤凰池 06:50 06:48 22:50 22:18 地下岛式 地面整体式
紫霞三路 06:52 06:45 22:52 22:15 地下岛式 地下整体式
洪庆 06:56 06:42 22:56 22:12 地下岛式 地下整体式
田王 06:59 06:39 22:59 22:09 地下岛式 地下整体式
灞柳二路 07:02 06:36 23:02 22:06 地下岛式 地下整体式
香王 07:05 06:33 23:05 22:03 地下岛式 地面整体式
纺织城 07:08(到达) 06:30 23:08(到达) 22:00 地下一岛一错层分离岛两侧式 地下整体式

配车

  • 地铁9号线配车29列(均为B2型列车,四动二拖编组),由中车长春轨道客车股份有限公司生产。
  • 2020年1月,有网友在长春客车厂拍摄到了9号线新车的照片,新车车头的外观与西安地铁历年车辆大不相同。
  • 2020年4月起,9号线新车陆续抵达车辆段。

线路创新

  • 西安首个PPP模式地铁项目。
  • 西安地铁第一条下穿灞河河道的轨道交通线路。
    • 2公里隧道区间为人工暗挖。
  • 首批采用再生能馈回收装置。
  • 列车区间运行速度有所提升。
  • 通信运营商实现一次性开通5G功能。
  • 纺织城—香王区间首次实现右线下穿左线交叉互换。

远期规划

  • 目前规划有二期项目,由秦陵西至兵马俑景区。
  • 曾规划有9号线的支线,从芷阳广场站始发,抵达渭北工业园。在后续线网规划中该支线取消,改为其他地铁线路至渭北工业园,故芷阳广场站最终建设为普通站点,未按主线/支线换乘模式进行建设。

车辆基地

地铁9号线设1座车辆段(香王车辆段)。

换乘车站

与既有线路换乘

9号线共有1座换乘车站。

预留换乘节点

  • 洪庆未来可换乘其他规划线路,形成T型节点换乘,预留的换乘节点位于站厅和站台南侧。
  • 纺织城未来还将接入6号线,站厅和站台位于9号线南侧,可实现9号线与6号线单向同台换乘。

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