“SR6103T”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航搜索
第23行: 第23行:
 
| 2003年9月 || 通成公司 || 5部 || 0-121~125 || [[Image:605@0-5022!TG.jpg|thumb|200px|605路 0-5022(升位前自编为0-122)]]
 
| 2003年9月 || 通成公司 || 5部 || 0-121~125 || [[Image:605@0-5022!TG.jpg|thumb|200px|605路 0-5022(升位前自编为0-122)]]
 
|-
 
|-
| 2004年10月 || 通成公司 || 6部 || 0-033~038 || [[Image:118@0-3060!TG.jpg|thumb|200px|118路 0-3060(升位前自编为0-38)]]
+
| 2004年10月 || 通成公司 || 6部 || 0-033~038 || [[Image:118@0-3060!TG.jpg|thumb|200px|118路 0-3060(升位前自编为0-038)]]
 
|}
 
|}
  

2022年2月1日 (二) 01:39的修订版本

SR6103T是江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂生产的一款城市客车。共购买42部。早期与后期外观有差异,但大体配置相同。该车早期标注为SR6995T,为发动机铭牌套用,该车有普通车与空调车两种配置,其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号SR6103TA,该车目前已全部报废。

特点

车辆踏步极高。早期车辆设置了4级踏步,每级踏步高度尚能顺利登入;后期车辆将踏步减为3级,增大了每级踏步的高度,造成乘客乘降速度变慢,但却换来了车内大面积的相对平整的客舱。而司机反映该车较为皮实,不易出大毛病。

车辆参数

  • 外形尺寸:10250×2480×3220,3370mm
  • 发动机:解放CA6102B6,108KW,5560ML
  • 底盘型号:CA6980D85-6
  • 踏步级数:4,3

购置统计

按投运时间统计

  • SR6103T共购置42部
投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
2002年10月 公交一公司(现巴士公司) 10部 公交一公司改制为巴士股份后自编为XB020398 020399 020403~020410(这批车于2004年9月挂牌,原因不明)
202路 XB020408
2003年3月 通成公司 20部 0-027~032
教育专线 0-1025(升位前自编为0-029)
2003年4月 公交一公司(现巴士公司) 20部 公交一公司改制为巴士股份后自编为XB030100 030144 030242~030254
9路 XB030254
2003年9月 通成公司 5部 0-121~125
605路 0-5022(升位前自编为0-122)
2004年10月 通成公司 6部 0-033~038
118路 0-3060(升位前自编为0-038)

按公司统计

  • 通成公司:17部(0-027~038 121~125)
  • 巴士股份:25部(XB030100 030144 030242~030254 020398 020399 020403~020410)

西安·咸阳公交上饶车型·
9-11米级
SR6995H1·SR6995T·SR6103T/TA·SR6110B2