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306路(游5路)是连接西安市区和临潼兵马俑景区的著名旅游公交线路，长期被西安市民和各地游客所熟知。但如此一条重要的旅游干线，自1994年11月1日开通至今，始终维持传统的人工售票阶梯票制，仅支持现金购票，无法使用长安通或任何类型移动支付。在支付便捷的今天，这一问题不断被乘客批评为“不知变通”、“抱残守缺”等落后思想。但事实上，上述情况属实不是[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]单方面“不为乘客考虑”造成的结果。 | 306路(游5路)是连接西安市区和临潼兵马俑景区的著名旅游公交线路，长期被西安市民和各地游客所熟知。但如此一条重要的旅游干线，自1994年11月1日开通至今，始终维持传统的人工售票阶梯票制，仅支持现金购票，无法使用长安通或任何类型移动支付。在支付便捷的今天，这一问题不断被乘客批评为“不知变通”、“抱残守缺”等落后思想。但事实上，上述情况属实不是[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]单方面“不为乘客考虑”造成的结果。 | ||
| − | *如上所述，306路(游5路)属于'''旅游公交线路'''，而非常规公交线路。[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]] | + | *如上所述，306路(游5路)属于'''旅游公交线路'''，而非常规公交线路。[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]运营的常规公交线路已全部实现无人售票及长安通、移动支付。 |
*但是，'''旅游公交线路'''则没有这么幸运。因早期行政模式规定，'''常规公交线路'''由'''西安市财政局'''给予长安通、移动支付相应的折扣补贴，且相应车载支付设备直接与财政局及补贴挂钩；而'''旅游公交线路'''属于'''西安市旅游局'''管辖，无权享受'''西安市财政局'''相应的折扣补贴。因此，长安通、移动支付无法在'''旅游公交线路'''得到应用。 | *但是，'''旅游公交线路'''则没有这么幸运。因早期行政模式规定，'''常规公交线路'''由'''西安市财政局'''给予长安通、移动支付相应的折扣补贴，且相应车载支付设备直接与财政局及补贴挂钩；而'''旅游公交线路'''属于'''西安市旅游局'''管辖，无权享受'''西安市财政局'''相应的折扣补贴。因此，长安通、移动支付无法在'''旅游公交线路'''得到应用。 | ||
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*幸而，306路(游5路)是一条'''受到广泛关注'''的重要旅游公交线路，存在于306路(游5路)的问题是无法忽视的，无论是西安市民、各地游客或公交爱好者，都在期待并要求这一问题尽早得到妥善解决，打破并废止不合理的旧有制度。希望这一问题依托306路(游5路)，能够早日得到重视并予以解决。 | *幸而，306路(游5路)是一条'''受到广泛关注'''的重要旅游公交线路，存在于306路(游5路)的问题是无法忽视的，无论是西安市民、各地游客或公交爱好者，都在期待并要求这一问题尽早得到妥善解决，打破并废止不合理的旧有制度。希望这一问题依托306路(游5路)，能够早日得到重视并予以解决。 | ||
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小编们对306路(游5路)无法实现电子支付的猜测
306路(游5路)是连接西安市区和临潼兵马俑景区的著名旅游公交线路，长期被西安市民和各地游客所熟知。但如此一条重要的旅游干线，自1994年11月1日开通至今，始终维持传统的人工售票阶梯票制，仅支持现金购票，无法使用长安通或任何类型移动支付。在支付便捷的今天，这一问题不断被乘客批评为“不知变通”、“抱残守缺”等落后思想。但事实上，上述情况属实不是西安公交集团单方面“不为乘客考虑”造成的结果。
- 如上所述，306路(游5路)属于旅游公交线路，而非常规公交线路。西安公交集团运营的常规公交线路已全部实现无人售票及长安通、移动支付。
- 但是，旅游公交线路则没有这么幸运。因早期行政模式规定，常规公交线路由西安市财政局给予长安通、移动支付相应的折扣补贴，且相应车载支付设备直接与财政局及补贴挂钩；而旅游公交线路属于西安市旅游局管辖，无权享受西安市财政局相应的折扣补贴。因此，长安通、移动支付无法在旅游公交线路得到应用。
- 部分乘客及公交爱好者存在疑问：若“无权享受补贴”，可否实行长安通、移动支付按全价收取车费，无优惠的模式？遗憾的是，答案仍是否定的。如上所述，相应车载支付设备直接与财政局(而非旅游局)挂钩。只要通过该设备进行支付，即不可避免地通过财政局的支付、补贴路径进行支付，无法做到按全价收取车费、无优惠的模式，对旅游公交线路即属于骗补行为。因此唯一的解决方案即是：旅游公交线路不得使用移动支付模式，而非优惠与否的问题。
- 西安公交集团目前在运营的3条旅游公交线路(环山1号线、环山2号线、306路(游5路) )均因线路里程较长，故实行人工售票阶梯票制的票价模式。因此，也不断有乘客及公交爱好者建议：引入手持卡机、上下车刷卡等分段计费移动支付模式。但如上所述，无法移动支付的矛盾并非来自分段计费，而来自于旅游公交线路自身属性。如游4路(旅游公交线路，现已停运)线路里程较短(约13km)，故实行无人售票贰元一票制。但由于上述旅游公交线路自身局限性，即使游4路实行无人售票也无法支持长安通、移动支付(曾私自实行刷卡2次/人的非标准票制，因涉及骗补故很快被叫停)，而必须由每位乘客自备2元零钱投入投币箱，方可支付车费。由这一案例可见，限制长安通、移动支付实行的阻碍并非票制原因，而是早期行政模式存在显著问题。
- 幸而，306路(游5路)是一条受到广泛关注的重要旅游公交线路，存在于306路(游5路)的问题是无法忽视的，无论是西安市民、各地游客或公交爱好者，都在期待并要求这一问题尽早得到妥善解决，打破并废止不合理的旧有制度。希望这一问题依托306路(游5路)，能够早日得到重视并予以解决。
