“西安公交百科:特色车型/2022年第27周”的版本间的差异

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[[Image:366@XB140922!YZ.jpg|left|200px]]亚星'''[[JS6111SHCJ]]'''是[[扬州亚星客车股份有限公司]]生产的一款11米级双层城市客车。[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]与[[咸阳市公共交通集团公司|咸阳公交集团]]分别购入100部和10部,首批车自2012年4月起投运。本车型外观较为圆润,因侧面的曲线造型而被车迷形象地称为“小S”;采用潍柴206kW天然气发动机,为西安公交功率最大的内燃机,动力强劲。部分车辆选配自动变速器,减轻驾驶员劳动强度;地板高度为二级踏步,较高的地板使得上下两层高度较低,很多乘客无法站直。本车有空调与非空调两种版本,空调版属于[[西安市公共交通集团有限公司第三分公司|三公司]],是西安首款双层空调车,但上层无暖风机,冬天温度低于下层;非空调版属于巴士公司与咸阳公交集团,其中[[西安公交巴士运营有限公司|巴士公司]]2014年购入的25部是公交集团最后一批无空调公交。作为一款高容量车型,本车在大客流线路发挥了重要作用。2019年起,本车型空调型号开始分批次报废。2022年3月,3-3006号车曾短暂复运[[400路]],成为了当时西安公交服役年龄最大的车辆。而本车型的非空调型号则运营[[366路]]至2022年6月30日下线,至此,公交巴士公司实现了空调化,本车型也成为历史。
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[[Image:400@3-3038!BYD.jpg|left|200px]]亚星'''[[JS6111SHCJ]]'''是[[扬州亚星客车股份有限公司]]生产的一款11米级双层城市客车。[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]与[[咸阳市公共交通集团公司|咸阳公交集团]]分别购入100部和10部,首批车自2012年4月起投运。本车型外观较为圆润,因侧面的曲线造型而被车迷形象地称为“小S”;采用潍柴206kW天然气发动机,为西安公交功率最大的内燃机,动力强劲。部分车辆选配自动变速器,减轻驾驶员劳动强度;地板高度为二级踏步,较高的地板使得上下两层高度较低,很多乘客无法站直。本车有空调与非空调两种版本,空调版属于[[西安市公共交通集团有限公司第三分公司|三公司]],是西安首款双层空调车,但上层无暖风机,冬天温度低于下层;非空调版属于巴士公司与咸阳公交集团,其中[[西安公交巴士运营有限公司|巴士公司]]2014年购入的25部是公交集团最后一批无空调公交。作为一款高容量车型,本车在大客流线路发挥了重要作用。2019年起,本车型空调型号开始分批次报废。2022年3月,3-3006号车曾短暂复运[[400路]],成为了当时西安公交服役年龄最大的车辆。而本车型的非空调型号则运营[[366路]]至2022年6月30日下线,至此,公交巴士公司实现了空调化,本车型也成为历史。

2022年7月4日 (一) 17:11的最新版本

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亚星JS6111SHCJ扬州亚星客车股份有限公司生产的一款11米级双层城市客车。西安公交集团咸阳公交集团分别购入100部和10部,首批车自2012年4月起投运。本车型外观较为圆润,因侧面的曲线造型而被车迷形象地称为“小S”;采用潍柴206kW天然气发动机,为西安公交功率最大的内燃机,动力强劲。部分车辆选配自动变速器,减轻驾驶员劳动强度;地板高度为二级踏步,较高的地板使得上下两层高度较低,很多乘客无法站直。本车有空调与非空调两种版本,空调版属于三公司,是西安首款双层空调车,但上层无暖风机,冬天温度低于下层;非空调版属于巴士公司与咸阳公交集团,其中巴士公司2014年购入的25部是公交集团最后一批无空调公交。作为一款高容量车型,本车在大客流线路发挥了重要作用。2019年起,本车型空调型号开始分批次报废。2022年3月,3-3006号车曾短暂复运400路,成为了当时西安公交服役年龄最大的车辆。而本车型的非空调型号则运营366路至2022年6月30日下线,至此,公交巴士公司实现了空调化,本车型也成为历史。