609路

西安公交609路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 红旗西路公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 唐城墙九区公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 22.3 千米 比例* 配车数 43 部 0.52 配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9 JHC6120BEVG4 所属公司 公交六公司 开通时间 2000.09(601专线) 2002.06(609路)

公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路，途径凤城九路东段，行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园西门、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日，全线更换为空调车。2019年1月，开始更换双层车，但因接连出现三起碰撞陇海铁路跨线桥限高杆事故，2019年5月陆续将双层车调至362路及170路。

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609路 06-181626，车型为JHC6120BEVG4

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609路 06-181596，车型为JHC6120BEVG4

线路走向

609路由红旗西路公交调度站始发，经红旗路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。

• 回程由唐城墙九区公交调度站开出后，须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。

线路历史

• 2000年9月，601专线开通。
• 2001年1月，调整为宣平路（现凤城二路）至射击场。
• 2002年6月底，改称609路，由岗家寨（后改为经济技术开发区，现市图书馆）至大雁塔南广场。
• 2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。
• 2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。
• 2009年4月1日，末班时间开始延时至24:00。
• 2011年1月10日，全线配车更换为空调车，并改称K609路。
• 2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
  • 同时撤销619路，相当于619路并入609路运行，同时末班时间提前至23:00。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

车辆配置

609路配车43部

• BYD6100LGEV3[2]：171180 171438
• BYD6100LGEV9<1806>[1]：181002
• JHC6120BEVG4
  • <1812>[30]：181590~181648
  • <1901>[10]：181740~181758

车辆调动

• 2022年7月14~15日，与314路对调3部，配车数不变。
  • 调入：314路2部BYD6100LGEV3，171180 171438
  • 调入：314路1部BYD6100LGEV9，181002
  • 调至：314路3部BYD6122B2EV2，211023~211025
• 2022年6月1日，调入314路3部BYD6122B2EV2(211023~211025)，配车数增至43部。
• 2021年11月13日，调至314路3部BYD6122B2EV2(211023~211025)，配车数减至40部。
• 2021年10月17~18日，投运3部，调出2部，配车数增至43部。
  • 投运：3部BYD6122B2EV2，211023~211025
  • 调至：207路1部BYD6100LGEV9，181200
  • 调至：236路1部BYD6100LGEV9，181202
• 2021年8月3日，调至134路2部CK6100LGEV2(161166 161172)，配车数减至42部。
• 2021年5月9日，调入134路2部CK6100LGEV2(161166 161172)（134/609机动车，计入609路），配车数增至44部。
• 2021年1月28~29日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 调入：39路1部BYD6100LGEV9，181200
  • 调入：18路1部BYD6100LGEV9，181202
  • 调至：46路2部ZK6125BEVG55，191036 191037
• 2020年12月25日，调至134路1部CK6100LGEV2(161166)，配车数减至42部。
• 2020年11月13日，调入236路1部CK6100LGEV2(161166)，配车数增至43部。
• 2020年7月1日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191036)，配车数增至42部。
• 2020年6月16日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191037)，配车数增至41部。
• 2020年3月，调至定制公交4部ZK6125BEVG55(191037~191040)，配车数减至40部。
• 2020年1月17日，投运1部ZK6125BEVG55(191037)，配车数增至44部。
• 2020年1月12日，投运3部ZK6125BEVG55(191038~191040)，配车数增至43部。
• 2019年8月22日，调出9部，配车数减至40部。
  • 调至：134路(新开通)5部CK6100LGEV2，161122 161164 161166 161172 161182
  • 调至：134路(新开通)3部BYD6100LGEV3，171170 171206 171214
  • 调出：未知用途1部CK6100LGEV2，161174；该车9月13日起复运于207路。
• 2019年6月15日，调至207路1部CK6100LGEV2(161168)，配车数减至49部。
• 2019年5月21日，调入18部，调出18部，配车数不变。
  • 调入：214路10部JHC6120BEVG4，181740~181758
  • 调入：362路8部JHC6120BEVG4，181590 181592 181608 181616~181620 181644 181648
  • 调至：170路18部BYD6100LSEV4，197011~197028
• 2019年5月18日，与362路对调22部，配车数不变。
  • 调入：362路22部JHC6120BEVG4，181594~181606 181610~181614 181622~181642 181646
  • 调至：362路22部BYD6100LSEV4，197001~197010 197029~197040
• 2019年3月13日，投运7部，调出8部，配车数减至50部。
  • 投运：7部BYD6100LSEV4，197009 197035~197040
  • 调至：46路8部CK6100LGEV2，161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
    • 上述8部车3月13日退出609路营运，3月15日至16日投入46路营运
• 2019年1月30日，投运33部，调出24部，配车数增至51部。
  • 投运：33部BYD6100LSEV4，197001~197008 197010~197034
  • 新车投运于1月31日完成，调出车辆自2月1日起暂列待分配，下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成
  • 调至：336路9部CK6100LGEV2，161110 161114 161116 161120 161132 161178 161180 161184 161188
  • 调至：287路3部CK6100LGEV2，161124 161126 161128
  • 调至：17路2部CK6100LGEV2，161190 161254
  • 调至：618路2部CK6100LGEV2，161256 161364
  • 调至：267路2部CK6100LGEV2，161366 161368
  • 调至：314路3部CK6100LGEV2，161370~161374
  • 调至：170路2部CK6100LGEV2，161376 161378
• 2018年6月，调至314路1部BYD6100LGEV3(171076)，配车数减至42部。
• 2018年5月，调入360路1部BYD6100LGEV3(171076)，配车数增至43部。
• 2018年3月，调至314路3部BYD6100LGEV3(171122 171158 171164)，配车数减至42部。
• 2018年1月19日，投运6部，调出6部，配车数不变。
  • 投运：6部BYD6100LGEV3(171122/158/164/170/206/214)
  • 调至：616路6部KLQ6129GAHEVC5(151430~151440)
• 2017年5~7月，投运24部，调入15部，调出33部，配车数增至45部。
  • 投运：24部CK6100LGEV2(161106~161132 161254 161256 161364~161378)
  • 调入：236路15部CK6100LGEV2(161164~161192)
  • 调至：236路15部KLQ6129GAHEVC5(151400~151428)
  • 调至：2路3部KLQ6129GAHEVC5(151130~151134)
  • 调至：36路2部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151136 151138)
  • 调至：336路5部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151140~151148)
  • 停驶/调至：未知3部DD6129S58(5084~5086)
  • 停驶：5部DD6129S09(5191~5195)
• 2017年3月，调至362路4部KLQ6129GAHEVC5(151442~151448)，配车数减至39部。
• 2017年1月，调至238路2部DD6129S58(5082 5083)，配车数减至43部。
• 2016年1月23日，投运25部，调出25部，配车数不变。
  • 投运：25部KLQ6129GAHEVC5(151400~151448)
  • 调至：236路25部DD6129S58(5196~5220)
• 2015年5月26日，投运10部KLQ6129GAHEVC5(151130~151148/2)，配车数增至45部。
• 2011年10月，调出5部DD6129S58(5077~5081)至46路，配车数减至35部。
• 2011年1月13日，5部DD6129S09投运，5074~5076调回618路。
• 2011年1月10日，投运30部（5+25），调入13部，原配车调至265路、266路、619路。
  • 新车5部DD6129S09：5191~5195
  • 新车25部DD6129S58(5196~5220)，619路调入10部DD6129S58(5077~5086)，618路调入3部DD6129S58(5074~5076)
  • 原配车12部CKZ6116N3(2009.02.09)：全部调至619路(1047 1048/1062~1071)
  • 原配车30部WG6111NQE<0909>：调至265路2部(1098 1099)，调至266路18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111)，调至619路10部，1112~1120 1122

事故

609路2019年1月投运双层车后，接连出现3起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月，609路双层车全部调出。

1. 2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
   • 车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
2. 2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞掉限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
   • 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。
   • 车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
3. 2019年5月3日18时40分，06-197011号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
   • 车辆于2019年7月11日恢复线路运营，投运170路。

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