“SX6122GKN”的版本间的差异
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本车采用陕汽开发的新造型，外观圆润，线条流畅，整体较为协调，但窗线高，导致中部座位视野受限；车辆为二级踏步后置引擎布局，车厢中部宽敞，后山平整，站立面积大，载客量在同级车中属中等水平。选配玉柴170kW国Ⅳ发动机，动力充足；安装西安公交常见的松芝空调，制冷效果良好。但由于厂家制造公交整车经验有限，车内设计有部分不尽人意之处，例如最后一排座椅上方风道没有缩回，使得靠窗乘客头部无法伸直；车身做工也略为粗糙。 | 本车采用陕汽开发的新造型，外观圆润，线条流畅，整体较为协调，但窗线高，导致中部座位视野受限；车辆为二级踏步后置引擎布局，车厢中部宽敞，后山平整，站立面积大，载客量在同级车中属中等水平。选配玉柴170kW国Ⅳ发动机，动力充足；安装西安公交常见的松芝空调，制冷效果良好。但由于厂家制造公交整车经验有限，车内设计有部分不尽人意之处，例如最后一排座椅上方风道没有缩回，使得靠窗乘客头部无法伸直；车身做工也略为粗糙。 | ||
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2022年8月17日 (三) 09:41的修订版本
| SX6122GKN | |
|---|---|
 原通成客运0-5001号车（现3-5198号车），现已改为公交实习车 | |
| 制造厂商 | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 尺寸 | 11.99×2.5×3.24 米 |
| 整备质量 | 13170 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 170 kW |
| 排放标准 | 国四 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 三公司 |
| 营运时间 | 2012年10月- |
陕汽SX6122GKN是陕西汽车集团有限责任公司制造的一款12米级后置空调CNG城市客车，共购入16部，由西安通成客运有限责任公司购入，投运于K605路。2017年4月K605路转会至公交三公司运营，该批车也随之转配至公交三公司。目前部分车辆已转做非营运用途或停驶。
车型介绍
本车采用陕汽开发的新造型，外观圆润，线条流畅，整体较为协调，但窗线高，导致中部座位视野受限；车辆为二级踏步后置引擎布局，车厢中部宽敞，后山平整，站立面积大，载客量在同级车中属中等水平。选配玉柴170kW国Ⅳ发动机，动力充足；安装西安公交常见的松芝空调，制冷效果良好。但由于厂家制造公交整车经验有限，车内设计有部分不尽人意之处，例如最后一排座椅上方风道没有缩回，使得靠窗乘客头部无法伸直；车身做工也略为粗糙。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 11990×2500×3240 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 13170 kg |
| 前悬/后悬 | 2620/3370 mm |
| 轴距 | 6000 mm |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 发动机型号 | YC6G230N-40 |
| 排放标准 | 国四 |
| 发动机功率 | 170 kW |
| 排气量 | 7800 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | SX6124GK81T |
| 空调品牌 | 松芝 |
| 乘客座位 | 36 |
分布情况
本车型共购入16部，2012年10月29日投运。
- 该16部车在通成公司时自编为0-5001~5015 5021，转配至公交三公司后自编按顺序改为3-5198~5212 5218。
公交三公司 16部（3-5198~5212 5218）
| 西安·咸阳公交陕汽车型· | |
| 7-10米级 | 11-12米级 |
| SX6771GEFN · SX6100FNG · SX6101GGFN | SX6111GFFN · SX6112C · SX6122GKN · SX6122GKN01 |
