611路

西安公交611路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 汉城路大庆路口 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 火车站 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 11.5 千米 比例* 配车数 39 部 0.29 配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 BYD6122LGEV1 所属公司 公交四公司 开通时间 1959.10(电1路) 1989.10(电101路) 1996.03.28(611路)

文件:611@XB151109!603YX.JPG

611路 XB151109(已调至251路)

611路 XB161469，车型为CK6100LGEV2

611路 XB170840，车型为BYD6100LGEV3

611路 XB191680，车型为BYD6122LGEV1

611路 XB191773(已调至291路)

611路 XB191691，拍摄于火车站

巴士公司611路由汉城路大庆路口至火车站，前身为西安首条电车线路——电1路，开通于1959年国庆日，后于1989年国庆升位为电101路。1997年3月28日，因东西大街电车线网拆除，101路电车缩至西门，并开通611路汽车代替原101路，线路不变；半年后101路电车取消，成为首条被取消的无轨电车线路。

客流分析

• 该线路客流为超短途客流，主要客流点为：汉城路、丰镐西路沿途各站、西稍门、西门、钟楼、大差市、五路口、火车站。
• 611路公交车将西安几大商业圈：土门商业圈、钟楼商业圈、解放路商业圈连接起来，又承接着来自咸阳59路的客流，为咸阳市民和沿线居民购物出行带来极大便利。
  • 2013年地铁1号线通车，后来又逐渐延伸至咸阳南部，分流了来自咸阳公交的客流。随着郊区不断发展，城墙内商圈也逐渐萎缩，本线路客流也越来越局限于城墙以外。土门地区拆迁后人口减少也有一定影响。

线路走向

611路由汉城路大庆路口始发，经汉城南路、丰镐西路、丰镐东路、西关正街、西门、西大街、钟楼、东大街、解放路、东新街(去)、尚德路(去)、顺城北路至火车站。

• 去程详细站点：汉城路大庆路口-西钞广场-汉城路丰镐路口-土门市场-丰镐路团结南路口-土门西-土门-丰镐路丰登路口-丰镐路桃园路口-西稍门-南小巷(西安市第五医院)-西门里(儿童医院)-桥梓口-广济街(市信访接待中心)-钟楼西-端履门-大差市-民乐园-五路口-火车站
• 回程详细站点：火车站-五路口-民乐园-大差市-端履门-钟楼西-广济街(市信访接待中心)-桥梓口-西门里(儿童医院)-南小巷(西安市第五医院)-西稍门-丰镐路桃园路口-丰镐路丰登路口-土门-土门西-丰镐路团结南路口-土门市场-汉城路丰镐路口-西钞广场-汉城路大庆路口

线路历史

• 1959年10月1日，电1路车开通，为西安市第一条电车线路，由火车站至钟楼。
• 1960年，延伸至西稍门；1965年，延伸至未央路(现汉城路站)。
• 1987年，更名为大庆路至火车站；1989年，改称电101路。
• 1996年3月28日，东西大街电车线网拆除，开通611路汽车代替101路电车，线路不变仍为汉城路至火车站。101路电车缩至西门至汉城路，半年后101路电车取消。
  • 2000年重新开通101路汽车(即现631路前身)，由冶金厂至医学院。
• 2016年3月，非空调车全部调出，全线配车实现空调化。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2019年4月22日，全线更换为纯电动空调车(并非无轨电车)。
• 2019年7月30日，由于马厂子十字地铁施工围挡，火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转，且大差市站点改停靠西安市第四医院门前站牌。

车辆配置

611路配车39部

• CK6100LGEV2[1]：161469
• BYD6100LGEV3<1804/08>[10]：170803 170840 170842 170844 170846 170858 170859 170870 170877 170880
• BYD6122LGEV1<1904/06>[28]：191671~191692 191758~191763

车辆调动

纯电动空调车时期

• 2022年6月30日，与145路对调6部，配车数不变。
  • 调入：145路1部CK6100LGEV2，161469
  • 调入：145路5部BYD6100LGEV3，170803 170844 170846 170858 170880
  • 调至：145路6部BYD6100LGEV3，170852 170857 170861 170865 170873 170875
• 2021年10月15日，调至残运会专用车1部BYD6122LGEV1(191690)，后于31日调回，配车数不变。
• 2021年6月11日中午，与291路对调车辆，配车数减至39部。
  • 调入：291路3部BYD6100LGEV3，170840 170865 170870
  • 调至：291路5部ZK6125BEVG55，191771~191775
• 2021年1月8日，调至630路3部BYD6100LGEV3(170844 170846 170862)，配车数减至41部。
• 2020年12月31日，调入12路4部BYD6100LGEV3(170844 170846 170861 170862)，配车数增至44部。
• 2020年12月17日，调至12路4部BYD6100LGEV3(170844 170846 170861 170862)，配车数减至40部。
• 2020年12月14日，调至291路(12月15日开线)3部BYD6100LGEV3(170840 170865 170870)，配车数减至44部。
• 2020年4月16日，调入定制公交5部ZK6125BEVG55(191771~191775)，配车数增至47部。
  • 该5部车2020年1月起投运于定制公交。部分车辆可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运611路。
• 2019年6月21日，投运6部，调出6部，配车数不变。
  • 投运：6部BYD6122LGEV1，191758~191763
  • 调至：9路6部BYD6100LGEV3，170828 170829 170831 170832 170835 170836，6月24日完成
• 2019年4月22日，投运22部，23日调出22部，配车数不变。
  • 投运：22部BYD6122LGEV1，191671~191692
  • 调至：300路18部KLQ6129GAHEVC5，151121~151133 151138~151140 151149 151150
  • 调至：202路3部KLQ6129GAHEVC5，151134~151136
  • 调至：630路1部KLQ6129GAHEVC5，151137
• 2019年4月2日，由606路调回2部KLQ6129GAHEVC5(151149 151150)，配车数恢复42部。
• 2019年2月26日，调至606路2部KLQ6129GAHEVC5(151149 151150)，配车数减至40部。
• 2018年8月23日，投运15部，调出20部，配车数减至42部。
  • 投运：15部BYD6100LGEV3，170829 170831 170832 170835 170840 170842 170844 170852 170857 170859 170861 170865 170873 170875 170877
  • 调出：20部KLQ6129GAHEVC5，151101~151120，8月28日投运333路。
• 2018年8月15日，投运4部BYD6100LGEV3(170836 170846 170862 170870)，配车数增至47部。
• 2018年8月6日，投运1部BYD6100LGEV3(170828)，配车数增至43部。

混合动力空调车时期

• 2018年4月，调出5部，调入2部，配车数减至42部。
  • 调至：高新8号线5部KLQ6129GAHEVC5，151141~151145
  • 调入：622路2部KLQ6129GAHEVC5，151149 151150
• 2017年8月，调至622路5部KLQ6129GAHEVC5，(151146~151150)，配车数减至45部。
• 2016年3月，调至50路5部WG6111NQE(100063 100093 100102 100323 100484)，配车数减至50部。
• 2015年5月6日，一次性投运50部KLQ6129GAHEVC5，原配60部WG6111NQE调出55部、保留5部，配车数减至55部。
  • 投运：50部KLQ6129GAHEVC5，151101~151150
  • 保留：5部WG6111NQE，100063 100093 100102 100323 100484
  • 调至：9路4部，100335 100339 100340 100400
  • 调至：12路5部，100483 100486 100490 100491 090496
  • 调至：50路1部，100337
  • 调至：107路6部，100004 100025 100037 100038 100039 100074
  • 调至：202路13部，090488 090499 100006 100028 100041 100045 100059 100092 100319 100402 100482 100485 100487
  • 调至：224路5部，100300 100305 100307 100324 100492
  • 调至：251路3部，100072 100314 100320
  • 调至：331路9部，090497 090498 100077 100308 100309 100310 100322 100336 100495
  • 调至：630路3部，100047 100318 100493
  • 调至：630路区间6部，090489 100321 100338 100401 100494 100500

非空调车时期

• 2010年3月至2010年12月，全线陆续更换为WG6111NQE，共60部，分4批投运。
• 2010年12月1日，投运13部WG6111NQE，调出13部WG6101N
  • 投运编号：100305 100307 100308 100309 100310 100314 100318~100324
  • 调至：23路4部，070152 070153 070154 070155
  • 调至：202路1部，070649
  • 调至：303路5部，070651 070652 070653 070654 070656
  • 调至：223路1部，060854
  • 调至：301路2部，070886 070896
• 2010年8月17日，投运21部WG6111NQE，调出21部WG6101N
  • 投运编号：100335~100340 100401 100402 100482~100487 100490~100495 100500
  • 调至：50路3部，070151 070650 060855
  • 调至：251路3部，070655 070657 070658
  • 调至：23路2部，060852 060853
  • 调至：301路3部，070887 070888 070889
  • 调至：303路3部，070890 070891 070892
  • 调至：604路7部，070893 070894 070895 070896 070897 070898 070899
• 2010年3月30日，投运20部WG6111NQE，调出20部WG6101N
  • 投运编号：100004 100006 100025 100028 100037 100038 100039 100041 100045 100047 100509 100063 100072 100074 100077 100092 100093 100102 100300 100400
  • 调至：604路4部，060822~060825
  • 调至：301路3部，060836~060838
  • 调至：23路13部，060839~060851
• 2010年3月8日，与630路区间互换车，调入6部WG6111NQE，调出6部WG6101N
  • 调入编号：090488 090489 090496 090497 090498 090499
    • 该6部车为2010年1月29日投运于630路区间，因是2009年订单车辆，故年份前缀为09
  • 调出编号：060816~060821
• 2006年8月至2007年4月，全线更换为WG6101N，共60部，分4次(4批车)投运
  • 2006年8月15日，投运10部，060816~060825
  • 2006年12月15日，投运20部，060836~060855
  • 2007年2月1日，投运20部，070151~070155 070886~070900
    • 其中070154 070155两部车最初编号为0709154 0709155
  • 2007年4月2日，投运10部，070649~070658

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