“JS6118H”的版本间的差异

JS6118H
	; 曾运行于631路的JS6118H
制造厂商	扬州亚星客车股份有限公司
尺寸	11.44×2.5×3.19 米
整备质量	11200 kg
燃料类型	柴油
发动机功率	177 kW
排放标准	国二
无障碍客车	否
所属公司	巴士公司、六公司、咸阳公交总公司
营运时间	2005年4月-2016年1月

2022年10月28日 (五) 10:31的最新版本

亚星牌JS6118H为扬州亚星客车股份有限公司生产的一款城市客车,曾是该公司的主打车型，我市最早于2005年购入，曾是我市主流的空调公交车型，也是我市为数不多的柴油车型。现已全部报废。

630区间(现366路) XB050585(现已停驶)

咸阳59路 21235车组(已停驶)

车型简介

首批车因其当时定义为长程城际公交用车采用全车2+2座椅配置，第二批车由于订购时间较为紧迫并没有更改这一配置，但后来对布置座椅进行了改变，后续批次车辆都为典型的城市客车座椅配置。该车相对同时期的车辆悬挂相对较软，但后续某些批次车辆有后山隔音隔热效果不足以及马力欠佳等问题。

车辆参数

详细参数
外形尺寸	11440×2500×3190 mm
总质量	16500 kg
整备质量	11200 kg
前悬/后悬	2490/3150 mm
轴距	5800 mm
踏步种类	二级踏步
无障碍客车	否
燃料类型	柴油
发动机厂商	广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号	YC6G240-20
排放标准	国二
发动机功率	177 kW
排气量	7800 mL
变速器形式	手动变速器
底盘型号	JS6118H
空调品牌	松芝
乘客座位	33/41

运行线路

曾运行于K600路(后调至307路)、K630路、K631路以及咸阳59路，现已全部报废。

购车历史

西安部分

第一批，公交一公司2005年4月购买18辆，先分配给计划中的西咸公交1号线。
- 2005年5月，西咸公交1号线流产，转配巴士公司，分配给604区间。
- 2005年8月，转配公交六公司：6-5001~5018，分配给K600路。
第二批，巴士股份05年8月购买，分配给K630路。
- 20部：XB050571~050590
第三批，巴士股份07年8月份购买，分配给K631路。
- 10部：XB070501~510
第三批，巴士股份08年3月份购买，分配给K630路和K631路。
- 23部：XB080527/532/534/551~570

咸阳部分

咸阳公交总公司(现咸阳公交集团前身)，2005年4月购买12辆，先分配给计划中的西咸公交1号线。
- 2005年5月，西咸公交1号线流产，分配给咸阳59路：(陕D)21235 21236 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21258 21259。

西安·咸阳公交亚星车型^·
6米级	7-8米级	9-10米级	11-12米级
YBL6600BEV/BEV5 · YBL6610GBEV	JS6861GCJ JS6815GHBEV1/2/5/9 JS6859GHBEV6	JS6901GCP · JS6985Q11 · JS6100/Q11/G/GA JS6101GC/GCJ · JS6101G3H JS6103H1/HD1/GHC · JS6108GHEVC9· JS6108GHBEV26/39	JS6110SD2/SHA · JS6111SHA/SHCJ JS6118H/HD1 · JS6128GHEVC12

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-JS6118H为[[扬州亚星客车股份有限公司]]生产的一款城市客车,曾是该公司的主打车型，我市最早于2005年购入，曾是我市主流的空调公交车型，也是我市为数不多的柴油车型。现已全部报废。
+'''亚星牌JS6118H'''为[[扬州亚星客车股份有限公司]]生产的一款城市客车,曾是该公司的主打车型，我市最早于2005年购入，曾是我市主流的空调公交车型，也是我市为数不多的柴油车型。现已全部报废。
-==特点==
+[[文件:K630Q@XB050585!xierui.JPG|280px|right|thumb|630区间(现[[366路]]) XB050585(现已停驶)]]
+[[文件:XY59@21235.jpg|280px|right|thumb|咸阳59路 21235车组(已停驶)]]
+==车型简介==
 首批车因其当时定义为长程城际公交用车采用全车2+2座椅配置，第二批车由于订购时间较为紧迫并没有更改这一配置，但后来对布置座椅进行了改变，后续批次车辆都为典型的城市客车座椅配置。该车相对同时期的车辆悬挂相对较软，但后续某些批次车辆有后山隔音隔热效果不足以及马力欠佳等问题。
 ==车辆参数==
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-==投运线路==
-曾投运于[[K600路]](后调至[[307路]])、[[K630路]]、[[631路]]，现已全部报废。
+==运行线路==
+曾运行于[[K600路]](后调至[[307路]])、[[K630路]]、[[K631路]]以及[[咸阳59路]]，现已全部报废。
 ==购车历史==
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 **2005年8月，转配公交六公司：6-5001~5018，分配给[[K600路]]。
 *第二批，巴士股份05年8月购买，分配给[[K630路]]。
-**25部：XB050552 553 554 559 568 050571~050590
+**20部：XB050571~050590
 *第三批，巴士股份07年8月份购买，分配给[[K631路]]。
-**28部：XB070501~510；XB080527/532/534/551/555~558/560~567/569/570
+**10部：XB070501~510
+*第三批，巴士股份08年3月份购买，分配给[[K630路]]和[[K631路]]。
+**23部：XB080527/532/534/551~570
 ===咸阳部分===
-*咸阳公交总公司（现咸阳公交集团）2005年4月购买16辆，先分配给计划中的[[西咸公交1号线]]。
+*咸阳公交总公司(现[[咸阳公交集团]]前身)，2005年4月购买12辆，先分配给计划中的[[西咸公交1号线]]。
-**2005年5月，[[西咸公交1号线]]流产，分配给[[咸阳59路]]。
+**2005年5月，[[西咸公交1号线]]流产，分配给[[咸阳59路]]：(陕D)21235 21236 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21258 21259。
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