“ZK6125HNGA”的版本间的差异
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==分布统计== | ==分布统计== | ||
*公交二公司：45部 | *公交二公司：45部 | ||
| + | **203路3部：5136~5140 | ||
**45路40部：5141~5180 | **45路40部：5141~5180 | ||
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*公交五公司：55部 | *公交五公司：55部 | ||
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**16路10部：5221~5230 | **16路10部：5221~5230 | ||
**204路5部：5231~5235 | **204路5部：5231~5235 | ||
| − | ** | + | **6路5部： 5236~5240 |
**215路10部：5241~5250 | **215路10部：5241~5250 | ||
2015年9月28日 (一) 20:33的修订版本
ZK6125HNGA由郑州宇通客车生产，郑州宇通也借着这批车时隔十余年后再次进入西安公交市场。
之前所有挂宇通车标的CKZ6108N/NB/CKZ6109A均为重庆宇通(现恒通客车)生产。
车辆隔音效果较好，上线初期车内噪音较其他后置车型小，但随着使用时间的增加，噪音也是越来越大。
车辆后山采用一踏斜坡式后山，虽然减少了一级踏步，但在刹车时会有站立不稳等情况。
本型号车辆仅购入一批计100部，其中2公司45部，5公司55部。
分布统计
- 公交二公司：45部
- 203路3部：5136~5140
- 45路40部：5141~5180
- 公交五公司：55部
- 30路10部：5196~5205
- 14路10部：5206~5215
- 215路5部：5216~5220
- 16路10部：5221~5230
- 204路5部：5231~5235
- 6路5部： 5236~5240
- 215路10部：5241~5250
- 巴士公司：30部(全部投运于300路)
