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黄海'''DD6129S58'''为[[丹东黄海汽车有限责任公司]]生产的一款12米级城市客车,是西安市常规动力[[空调车]]的重要车型,大部分批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车,但变速器与发动机匹配情况一般。
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黄海'''DD6129S58'''为[[丹东黄海汽车有限责任公司]]生产的一款12米级城市客车,是西安市常规动力[[空调车]]的重要车型。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车,但变速器与发动机匹配情况一般。现已全部退出营运。
 
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==投运线路==
 
==投运线路==
该车型现共投运到西安公交集团六个分公司,现仅有五公司保留,共23部:[[35路]]2部,[[118路]]5部,[[215路]]10部,[[330路]]6部。
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该车型现仅作为西安公交集团公交专用车。
  
 
==购车历史==
 
==购车历史==
该车型共购入483部
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该车型共购入483部,现已全部退出营运。
 
*2008年8月投运18部,分至
 
*2008年8月投运18部,分至
 
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**公交五公司[[5路]]、[[205路]]各5部:5-5001~5010(已停驶)
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**公交六公司[[609路]]30部:6-5196~5220(已停驶)
 
**公交六公司[[609路]]30部:6-5196~5220(已停驶)
 
*2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型,分至
 
*2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型,分至
**公交五公司[[世园4号线]]全部30部:5-5091~5120(现剩余2部,[[35路]]2部)
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**公交五公司[[世园4号线]]30部:5-5091~5120(已停驶)
**值得一提的是,这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
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**此批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
 
*2012年3月投运110部,分至
 
*2012年3月投运110部,分至
**公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部:5-5151~5195(现剩余21部,[[118路]]5部,[[215路]]10部,[[330路]]6部,5151 5153 5155 5163 5165 5171~5175 5178~5180 5181 5182 5186~5189 5191~5195已停驶
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**公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部:5-5151~5195(5151已改为[[公交专用车]],其余已停驶)
 
**公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部:6-5282~5316(已停驶)
 
**公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部:6-5282~5316(已停驶)
 
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**公交八公司[[8路]]30部:8-5060~5089(现剩余6部,5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车,其余已停驶)
  
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==停驶情况==
 
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**公交五公司 2008.08~2017.07 [10]
 
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**公交六公司 2010.12~2018.08[3] 2010.12~2018.11[7] 2010.12~2018.12[10] 2010.12~2019.01[5]
 
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*1101/03[105]
 
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**公交八公司 2012.03~2019.06[30]<专[6]>
*剩余统计
 
**公交五公司 [23]
 
  
 
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2023年3月17日 (五) 10:12的最新版本

DD6129S58
616@6-5289!33.jpg
曾运行于616路的DD6129S58
制造厂商 丹东黄海汽车有限责任公司
尺寸 12×2.53×3.38 米
整备质量 13200 kg
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机功率 170 kW
排放标准 国三
无障碍客车
所属公司 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司
营运时间 2008年8月-2021年6月

黄海DD6129S58丹东黄海汽车有限责任公司生产的一款12米级城市客车,是西安市常规动力空调车的重要车型。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车,但变速器与发动机匹配情况一般。现已全部退出营运。

西安市第一批自动变速器公交车
2008年8月投运的首批DD6129S58
S-DD6129S58.JPEG

车辆参数

详细参数
外形尺寸 12000×2532×3380 mm
总质量 18000 kg
整备质量 13200 kg
前悬/后悬 2690/3310 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 7°/7°
踏步种类 二级踏步
无障碍客车
燃料类型 CNG(压缩天然气)
发动机厂商 上海柴油机股份有限公司
发动机型号 SC8DT230Q3
排放标准 国三
发动机构造 直列六缸涡轮增压
发动机功率 170 kW
排气量 8270 mL
变速器形式 自动变速器(五公司5-5091~5120)/手动变速器(其他)
底盘型号 DD6129S58
悬架形式 板簧悬架
轮胎规格 11.00-20(巴士股份2009年2月购入)/12R22.5
空调品牌 松芝/冷王(巴士公司5部及AT版30部)
乘客座位 37


投运线路

该车型现仅作为西安公交集团公交专用车。

购车历史

该车型共购入483部,现已全部退出营运。

  • 2008年8月投运18部,分至
    • 公交五公司5路205路各5部:5-5001~5010(已停驶)
    • 公交六公司618路8部:6-5054~5061(已停驶)
  • 2009年2月投运25部,分至
    • 公交五公司400路5部:5-5011~5015(已停驶)
    • 巴士股份631路5部:XB090515~090519(已停驶)
    • 公交六公司618路15部:6-5062~5076(已停驶)
  • 2009年9月投运10部,分至
    • 公交六公司618路600路各5部:6-5077~5086(已停驶)
  • 2010年7月投运100部,分至
    • 公交六公司600路全部100部:6-5091~5190(已停驶)
  • 2010年12月/2011年1月投运190部,分至
    • 公交二公司203路45部:2-5001~5045(已停驶)
    • 公交三公司208路40部:3-5001~5040(已停驶)
    • 公交五公司5路45部:5-5046~5090(已停驶)、205路30部:5-5016~5045(已停驶)
    • 公交六公司609路30部:6-5196~5220(已停驶)
  • 2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型,分至
    • 公交五公司世园4号线30部:5-5091~5120(已停驶)
    • 此批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
  • 2012年3月投运110部,分至

停驶情况

  • 0808[18]
    • 公交五公司 2008.08~2017.07 [10]
    • 公交六公司 2008.08~2017.05 [8]
  • 0902[25]
    • 公交五公司 2009.02~2018.09 [5]
    • 公交六公司 2009.02~2017.05 [15]
    • 公交巴士公司 2009.02~2018.03 [5]
  • 0909[10]
    • 公交六公司 2009.09~2018.01 [10]
  • 1007[100]
    • 公交六公司 2010.07~2018.01[43] 2010.07~2018.02[11] 2010.07~2018.03[9] 2010.07~2018.04[18] 2010.07~2018.08[1] 2010.07~2018.11[5] 2010.07~2018.12[9] 2010.07~2019.01[4]
  • 1012[190]
    • 公交二公司 2010.12~2018.09[11] 2010.12~2019.03[34]
    • 公交三公司 2010.12~2018.04[14] 2010.12~2018.07[26]
    • 公交五公司 2010.12~2018.09[4] 2010.12~2019.02[35] 2010.12~2019.03[1] 2010.12~2019.04[12] 2010.12~2019.05[2] 2010.12~2020.01[21]
    • 公交六公司 2010.12~2018.08[3] 2010.12~2018.11[7] 2010.12~2018.12[10] 2010.12~2019.01[5]
  • 1101/03[105]
    • 公交五公司 2011.01[75] 2011.03~2021.05[22] 2011.03~2021.06[8]
  • 1203[110]
    • 公交五公司 2012.03~2019.12[1]<专> 2012.03~2020.01[5]<专[1]> 2012.03~2020.07[7] 2012.03~2020.08/09[6] 2012.03~2020.10[3] 2012.03~2021.05[2] 2012.03~2021.06[21]
    • 公交六公司 2012.03~2018.11[3] 2012.03~2018.12[30] 2012.03~2019.01[1] 2012.03~2019.02[1]
    • 公交八公司 2012.03~2019.06[30]<专[6]>

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