“GTQ6129BEVB30”的版本间的差异
| （未显示5个用户的10个中间版本） | |||
| 第3行: | 第3行: | ||
[[Image:XXGT@GTQ6129BEVB30!PCL.jpg|thumb|280px|高桥地铁站前的GTQ6129BEVB30]] | [[Image:XXGT@GTQ6129BEVB30!PCL.jpg|thumb|280px|高桥地铁站前的GTQ6129BEVB30]] | ||
[[Image:861@27298D!YUH.jpg|thumb|280px|投运于[[861路]]的GTQ6129BEVB30]] | [[Image:861@27298D!YUH.jpg|thumb|280px|投运于[[861路]]的GTQ6129BEVB30]] | ||
| + | [[Image:861@08027D!Fr.jpg|thumb|280px|运行于[[861路]]的GTQ6129BEVB30]] | ||
==车型特点== | ==车型特点== | ||
| − | + | 本型号车辆为本市首次购入的近几年来新出现的一类车型——无站立区城市客车。车辆踏步较多，车内地板平整，地板下方配有可从车辆外侧开启的行李舱。配有49个皮质乘客座位，座椅靠背角度可调，过道侧座椅亦可进行左右移动，舒适性相较于传统硬质座椅有了大幅度的提升。区别于设有站立区的多座位城市客车（[[KLQ6902ZAC5]]、[[NJL6117BEVG1]]、多座位版本[[KLQ6129GAHEVC5]]等）以及全座位客车（[[DD6119K63]]、[[NJL6117BEV31]]等），本车型公告为城市客车且不设站立位，车辆公告及整车铭牌中座位数一栏没有以"/"符号分隔的可站立人数限制量，最大速度也由传统城市客车的70km/h提升到与普通客车相同的100km/h。相较于有站立区城市客车以及传统客车，其不但兼容了仅持有A3城市公交车驾驶证的驾驶员，提升了乘坐舒适度，也具有了在城市快速路（如[[881路]]途经的正阳大道）上达到更高速度、以及在高速公路上安全合法运营的能力。 | |
| + | |||
==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
| − | {{CX-BEV|L=12000|W=2550|H=3330|ZL=18000|ZB=12000|QX=2350|HX=3450|ZJ=6250|JJ=8|LQ=8|TB= | + | {{CX-BEV|L=12000|W=2550|H=3330|ZL=18000|ZB=12000|QX=2350|HX=3450|ZJ=6250|JJ=8|LQ=8|TB=前门3级后门4级|WZ={{WZ-N}}|DL={{PMSM}}|DC={{DJ-GLT}}|DX=YTZ400XS36KB01|EG=120|CS={{DC-CATL}}|DZ={{LFP}}|NL=350.08|MD=158.98|EKG=0.138|LT=295/80R22.5|XD=|KT=格力|ZW=49|XJ={{XJ-AS}}}} |
==购置统计和车型分布== | ==购置统计和车型分布== | ||
本车型共20部。全部隶属于西咸公交。于2022年11月起投运。 | 本车型共20部。全部隶属于西咸公交。于2022年11月起投运。 | ||
| − | ===西咸公交 20部=== | + | ===西咸公交 20部 （3093~3112）=== |
| + | *[[881路]] [12] 3093 3095~3104 3112 | ||
| + | *[[1182路]] [1] 3094 | ||
*[[861路]] [2] 3108 3109 | *[[861路]] [2] 3108 3109 | ||
| − | *[[ | + | *[[1314路]] [2] 3110 3111 |
| − | *[[ | + | *[[K1路]] [3] 3105 3106 3107 |
| − | |||
{{NVM-GTQ}} | {{NVM-GTQ}} | ||
2023年3月22日 (三) 18:03的最新版本
| GTQ6129BEVB30 | |
|---|---|
 到达沣西高桥场站的GTQ6129BEVB30 | |
| 制造厂商 | 珠海广通汽车有限公司 |
| 尺寸 | 12×2.55×3.30 米 |
| 整备质量 | 12000 kg |
| 额定功率 | 120 kW |
| 电池能量 | 350.08 kW·h |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 西咸公交 |
| 营运时间 | 2022年11月- |
广通GTQ6129BEVB30是珠海广通汽车有限公司生产的一款12米级纯电动无站立区城市客车，西咸公交共购入20部。
投运于861路的GTQ6129BEVB30
运行于861路的GTQ6129BEVB30
车型特点
本型号车辆为本市首次购入的近几年来新出现的一类车型——无站立区城市客车。车辆踏步较多，车内地板平整，地板下方配有可从车辆外侧开启的行李舱。配有49个皮质乘客座位，座椅靠背角度可调，过道侧座椅亦可进行左右移动，舒适性相较于传统硬质座椅有了大幅度的提升。区别于设有站立区的多座位城市客车（KLQ6902ZAC5、NJL6117BEVG1、多座位版本KLQ6129GAHEVC5等）以及全座位客车（DD6119K63、NJL6117BEV31等），本车型公告为城市客车且不设站立位，车辆公告及整车铭牌中座位数一栏没有以"/"符号分隔的可站立人数限制量，最大速度也由传统城市客车的70km/h提升到与普通客车相同的100km/h。相较于有站立区城市客车以及传统客车，其不但兼容了仅持有A3城市公交车驾驶证的驾驶员，提升了乘坐舒适度，也具有了在城市快速路（如881路途经的正阳大道）上达到更高速度、以及在高速公路上安全合法运营的能力。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 12000×2550×3330 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 12000 kg |
| 前悬/后悬 | 2350/3450 mm |
| 轴距 | 6250 mm |
| 接近角/离去角 | 8°/8° |
| 踏步种类 | 前门3级后门4级 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 电机厂商 | 珠海格力钛电器有限公司 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机型号 | YTZ400XS36KB01 |
| 额定功率 | 120 kW |
| 动力电池厂商 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 动力电池能量 | 350.08 kW·h |
| 成组能量密度 | 158.98 Wh/kg |
| 单位载质量能量消耗量 | 0.138 Wh/km·kg |
| 续航 | km（等速法） |
| 悬架形式 | 空气悬架 |
| 轮胎规格 | 295/80R22.5 |
| 空调品牌 | 格力 |
| 乘客座位 | 49 |
购置统计和车型分布
本车型共20部。全部隶属于西咸公交。于2022年11月起投运。
西咸公交 20部 （3093~3112）
- 881路 [12] 3093 3095~3104 3112
- 1182路 [1] 3094
- 861路 [2] 3108 3109
- 1314路 [2] 3110 3111
- K1路 [3] 3105 3106 3107
| 西安·咸阳公交广通车型· | ||
| 7-9米级 | 10-12米级 | |
| GTQ6858BEVB35 | GTQ6129BEVB30 | |
