“258路”的版本间的差异
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[[258路]]的前身是'''五龙专线''',因“五龙国际车城”而得名,开通于2004年12月。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。 | [[258路]]的前身是'''五龙专线''',因“五龙国际车城”而得名,开通于2004年12月。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。 | ||
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*2022年11月3日,停驶3部[[XML6125JHEV65CN]]<1411>(5241 5243 5244),配车数减至17部。 | *2022年11月3日,停驶3部[[XML6125JHEV65CN]]<1411>(5241 5243 5244),配车数减至17部。 |
2023年3月24日 (五) 09:06的修订版本
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258路的前身是五龙专线,因“五龙国际车城”而得名,开通于2004年12月。五龙专线客流大部分为长座,虽然总看着非常拥挤,但是总客流并不大。2013年10月25日,有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题,强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站,同时因线路与五龙车城合同到期,更改线路号为258路。由于调整较为仓促,且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路,引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日,历经3年多的时间,停运的173路经协商由公交五公司重新开通。郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。
线路走向
258路由城南公交枢纽站始发,经清凉寺北路、南三环、朱雀大街南段、丈八东路、电子正街、永松路、南二环、朱雀大街南段、友谊西路、长安北路、环城南路东段、柏树林、端履门、东大街、解放路至火车站。
- 回程由火车站始发,经解放路、东大街、沿原线路经南二环、含光路、崇业路、永松路、沿原线路经朱雀大街南段、朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交枢纽站。
线路历史
- 2004年11月,311路区间区间车开通,由万寿路至五龙国际车城。
- 该线路可视为五龙专线前身,此处的311路区间为现313路。
- 2004年12月初,五龙汽车城专线开通,由火车站经和平门、文昌门、南门、南稍门、小雁塔、省政务大厅、含光路、市政府小区、公交五公司、电子商城至五龙国际车城。
- 2006年1月24日,改经大差市、端履门、柏树林至文昌门,及经市政府小区、太白小区、紫薇花园至电子商城。
- 2013年10月25日,由紫薇花园向南改经电子正街、丈八东路、朱雀大街至城南客运站,同时改线路号为258路。
- 原五龙专线南段改线开通173路,由西电科大长安校区经西沣路、南三环至城南客运站。
- 2016年未知月份,非空调车全部停驶,全线配车实现空调化。
- 2018年4月9日,末班时间延时至24:00。
- 2019年7月30日,由于马厂子十字地铁施工围挡,且火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转,大差市站点改停靠西安市第四医院门前。
- 2021年3月25日,起点调整至城南公交枢纽站。[1]
车辆配置
258路配车21部
- KLQ6129GAHEVC5
- <1505>[15]:151060~151088
- <1601>[6]:151090~151096 151100 151162
车辆调动
- 2023年3月24日,调至286路1部KLQ6129GAHEVC5(151160),配车数减至21部。
- 2023年3月23日,调入4路5部KLQ6129GAHEVC5(151090~151096 151100),配车数增至22部。
- 2022年11月3日,停驶3部XML6125JHEV65CN<1411>(5241 5243 5244),配车数减至17部。
- 最后运行日期:10月28日(5244),11月1日(5243),11月3日(5241)
- 2022年9月26日,复运1部XML6125JHEV65CN(5241),配车数增至20部。
- 2022年5月17日,调至286路5部KLQ6129GAHEVC5(151220~151228),配车数减至19部。
- 2022年4月26日,停驶1部XML6125JHEV65CN(5241),配车数减至24部。
- 2021年5月20~21日,与313路对调7部,配车数不变。
- 调入:313路7部KLQ6129GAHEVC5,151060~151068 151160 151162
- 调至:313路7部KLQ6129GCE4,5231~5236 5240
- 2021年5月8日,调至286路3部KLQ6129GAHEVC5(151212 151216 151218),配车数减至25部。
- 2019年7月3日~8月21日,调入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151174),于8月21日调回。
- 2019年1月23日~2月19日,调入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151162),于2月19日调回。
- 2018年6月,调至公交专用车(实习车)2部XML6125JHEV65CN(5242 5245),配车数减至28部。
- 2018年2月,调入37路4部KLQ6129GAHEVC5(151222~151228),配车数增至30部。
- 2018年1月,调出10部,配车数减至26部。
- 调出转配:西长公司323路9部KLQ6129GCE4,5221 5223~5230
- 调至:286路1部KLQ6129GCE4,5237
- 2017年8月,调出3部,调入4部,配车数增至36部。
- 调至:286路3部KLQ6129GCE4,5222 5238 5239
- 调入:37路4部KLQ6129GAHEVC5,151212 151216~151220
- 2016年未知月份,停驶3部LS6103B6(1118~1120),配车数减至35部。
- 2016年2月,调至公交专用车1部LS6103B6,1117,配车数减至38部。
- 2015年5月14日,投运10部,停驶17部,配车数减至39部。
- 投运:10部KLQ6129GAHEVC5,151070~151088
- 停驶:17部LS6103B5,1014~1029 1059
- 2014年11月22日,投运5部XML6125JHEV65CN(5241~5245),配车数增至45部。
- 2013年12月21日,投运20部,调出20部,配车数不变。
公交二公司线路· | |||||||
25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 |