17路

西安公交17路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 红旗西站 服务时间 首班6:00 末班23:40 终点站 火车站 服务时间 首班6:00 末班23:40 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 11.5 千米 比例* 配车数 28 部 0.41 配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9 所属公司 公交六公司 开通时间 1956.04(北郊线)→1960(17路)

2009年度服务规范化线路

17路 06-181036，车型为BYD6100LGEV9,该车型本线路仅4部

公交六公司17路由红旗西站开往火车站，是连接西安市北郊与市区的一条历史悠久线路。17路公交车从开通以来始终服务于红旗厂与火车站之间，运行在太华路、大明宫建材市场、百花村、徐家湾一线，为广大市民的出行提供了方便。该线日客流量最高达3.03万人次，全年总客流达到984.18万人次。截止2010年8月底，共运送乘客666.52万人次。

线路走向

17路由红旗西站始发，经红旗路、渭滨街、凤城八路、太华北路、太华南路、环城东路北段、东五路、解放路至火车站。

线路历史

• 1956年4月，“北郊线”开通，由自强路口至徐家湾；1960年改称17路。
• 1971年，改为解放路（五路口）至红旗机械厂，期间曾延伸至广济街，后恢复。
• 1975年前后，17路曾把终点站设在西安电梯厂，1978年前后线路调整为红旗厂至尚德路。
• 1996年前后，太华北路修路，17路改线经北大街、迎宾大道(现未央路)至红旗厂，变更路号副17路，车型为：XA132A，俗称“优质车”。但仍有部分XA6150运营在太华北路。客流较小。
• 2000年前后，开始更换WG6980A3型客车及LS6103型客车。
• 2001年前后，增加2部陕西欧舒特SX6112C型空调客车。
• 2002年前后，太华北路修通，17路恢复原线。同时加开17路专线车(即117路)。
• 2007年，随着西安公交刷卡5折优惠，17路延点收车，由原先20:40收车延时至23:00，客流也日渐增加。
• 2008年9月，因地铁1号线施工，线路原起点五路口(现287路五路口调度站)无法停车调度，故线路主调度站改至红旗西站，线路终点临时延伸至火车站，但沿途站牌未更新。
• 2009年，17路荣获西安市公交总公司服务规范化线路。
• 2017年7月，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
• 2019年上半年，线路站牌更新，同时线路终点正式延伸至火车站。
• 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，17路临时缩线为红旗西站—大华1935。
• 2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。

车辆配置

17路配车28部

• CK6100LGEV2<1707>[23]：161178 161190 161254 161424 161426 161430 161438 161442~161446 161452 161456~161470 161482 161486 161496 161500
• BYD6100LGEV9<1808>[5]：181020~181024 181036 181044

线路历史车型图片

• 

  17路曾使用过的扬子江WG6101ND(6-1015)，现已停驶

• 

  17路曾使用过的黄海DD6129S02F(6-1239)，现已停驶

• 

  17路曾使用过的吉利JHC6120BEVG4(06-181580)，现已调出

车辆调动

• 2023年3月26日，调入292路1部CK6100LGEV2(161500)，配车数增至18部。
• 2022年12月12日，与618路对调1部，配车数不变。
  • 调入：618路1部BYD6100LGEV9，181022
  • 调至：618路1部CK6100LGEV2，161428
• 2022年2月7日上午，临时调至336路1部CK6100LGEV2(161190)。
• 2020年5月6日，调入618路6部CK6100LGEV2(161428 161456 161458 161460 161470 161482)，配车数恢复27部。
• 因疫情影响，2020年3月16日起临时调出6部，配车数暂减至21部。
  • 调至：618路5部CK6100LGEV2，161428 161456 161458 161460 161470 161482
• 2019年5月21日，调至618路1部BYD6100LGEV9(181022)，配车数减至27部。
• 2019年2月22日，调入3部，调出4部，配车数减至28部。
  • 调入：609路3部CK6100LGEV2，161178 161190 161254
  • 调至：618路1部KLQ6129GAHEVC5，151240
  • 调至：618路2部JHC6120BEVG4，181578 181580
  • 调至：游4路1部KLQ6129GAHEVC5，151232
• 2018年12月31日，投运2部，调入7部，调出2部，停驶7部，配车数不变。
  • 投运：2部JHC6120BEVG4，181578 181580
  • 调入：336路3部BYD6100LGEV9，181020 181022 181024
  • 调入：618路2部CK6100LGEV2，161486 161496
  • 调入：618路2部BYD6100LGEV9，181036 181044
  • 调至：267路2部KLQ6129GAHEVC5，151214 151252
  • 停驶：7部DD6129S58，5304 5305 5307 5310 5311 5313 5314
• 2018年11月25日，停驶1部DD6129S58(5312)，配车数减至29部。
• 2018年9月1日，调入618路1部CK6100LGEV2(161482)，配车数增至30部。
• 2018年8月12日，调至267路1部KLQ6129GAHEVC5(151234)，配车数减至29部。
• 2018年8月，调入618路1部CK6100LGEV2(161424)，配车数增至30部。
• 2018年4月，调至39路1部DD6129S58(5306)，配车数减至29部。
• 2017年11月，调至港务环线1部KLQ6129GAHEVC5(151228)，配车数减至30部。
• 2017年7月，与618路对调6部，配车数不变。
  • 调入：618路6部KLQ6129GAHEVC5：151214/228/232/234/240/252
  • 调至：618路6部CK6100LGEV2：161424/32/34/36/48/54
• 2017年7月，保留9部，投运22部，调出24部，配车数减至31部。
  • 保留：9部DD6129S58：5304~5307 5310~5314
  • 投运：22部CK6100LGEV2：161424~161438 161442~161448 161452~161470
  • 调至：211路24部DD6129S02F：1230~1252 1254
• 2016年7月1日，调至618路2部DD6129S58（5308 5309），配车数减至33部。
• 2016年3月，调至336路4部DD6129S58（5302 5303 5153 5154），配车数减至35部。
• 2016年1月25日，由336路调入9部DD6129S02F（1230~1236 1250 1254），配车数增至39部。
• 2015年12月29日，调至游4路1部DD6129S02F（1253），配车数减至30部。
• 2015年9月，调至336路2部DD6129S02F（1250 1254），配车数减至31部。
• 2014年1月，由601路调入3部DD6129S02F（1252~1254），配车数增至33部。
• 2013年7月，调至336路7部DD6129S02F（1230~1236），配车数减至30部。
• 2013年5月，由600路调入2部DD6129S58（5153 5154），配车数增至37部。
• 2012年3月8日，投运13部，调出13部。配车数不变。
  • 投运：13部DD6129S58（5302~5314）
  • 调出：调至601路13部DD6129S02F（1252~1264）
• 2010年9月7日，投运35部DD6129S02F（1230~1264）原配车辆停驶或调至18路，261路，336路等。
• 2010年7月，由36路调入1部WG6101N（493），由47路调入2部WG6100E（368 369），配车数增至35部。
• 2010年4月，由26路调入1部WG6101N（1531），配车数增至32部。
• 2009年3月，由36路调入2部WG6980A3（017 152），配车数增至31部。
• 2009年1月，由16路调入3部WG6100E（301~303），配车数增至29部。
• 2008年9月，由228路调入7部WG6101N（1552~1558）配车数增至26部。
• 2008年1月22日，投运16部WG6101ND（1012~1020，1024~1030），配车数达19部。

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