“西安公交百科:特色车型/2023年第27周”的版本间的差异
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− | [[Image: | + | [[Image:730@01323D!PCL.jpg|left|200px]]比亚迪'''[[BYD6850HZEV3]]'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的8米级纯电动城市客车K7G系列中的一款,自2019年10月起投运,是[[西安市长安区客运公司|长安客运]]的主力车型之一,较被替换的前置车配置显著提升:地板降为二级踏步,方便乘客上下;使用空气悬架,避震效果好;配备冷暖空调。车辆乘坐舒适,大幅改善了长安民众的出行环境。本车轴距达到4440mm,中部可以布置四排座位,并且拥有同级别车中较大的站立空间,车尾设置容纳电池和电气设备的设备舱,占用一排座位的长度,使得后山较为狭窄;装载217kWh电池,等速法续航500km,是我市续航最长的中型公交车,适合长安客运里程长,圈次多的运营情况;本车采用传统后中置单电机驱动方式,电机额定功率150kW,在爬山时仍有充足动力。 |
2023年7月4日 (二) 10:07的最新版本
比亚迪BYD6850HZEV3是比亚迪汽车工业有限公司生产的8米级纯电动城市客车K7G系列中的一款,自2019年10月起投运,是长安客运的主力车型之一,较被替换的前置车配置显著提升:地板降为二级踏步,方便乘客上下;使用空气悬架,避震效果好;配备冷暖空调。车辆乘坐舒适,大幅改善了长安民众的出行环境。本车轴距达到4440mm,中部可以布置四排座位,并且拥有同级别车中较大的站立空间,车尾设置容纳电池和电气设备的设备舱,占用一排座位的长度,使得后山较为狭窄;装载217kWh电池,等速法续航500km,是我市续航最长的中型公交车,适合长安客运里程长,圈次多的运营情况;本车采用传统后中置单电机驱动方式,电机额定功率150kW,在爬山时仍有充足动力。