7路

西安公交7路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 线路星级 ★★★★（2019年4月） 起点站 王家坟 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 钟楼东 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 10.1 千米 比例* 配车数 15 部 0.67 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9 所属公司 公交三公司 开通时间 1956.03：大差市—纬什街

7路 03-181070，车型为BYD6100LGEV9

7路 03-151234，车型为KLQ6129GAHEVC5

公交三公司7路是连接万寿路中段、咸宁中路、咸宁西路与东大街的主干线路，是经过建国路唯一大公交线路。7路历史悠久、知名度高，途经万寿路居民区与主城区，客流量曾经较大，相比其他线路老年乘客较多。后随着沿线地铁线路开通、沿线乘客出行去向改变等因素影响，客流量大不如前。为改观这一情况，2023年7月21日，线路改经公园北路、公园南路717路撤销后的空白区域，不再途径幸福林带。

线路走向

7路由王家坟始发，经长缨东路、公园北路、迎祥坊、康乐路、韩森路、公园南路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路东段、建国路、东大街至钟楼东。

• 回程由钟楼东始发，经东大街、和平路、环城南路东段、咸宁西路……长缨东路至王家坟。

区间车

王家坟—兴庆公园南门

线路历史

• 1956年3月，7路开通，由大差市至纬什街；1958年，延伸至田家湾。
• 1963年，改为大差市至长乐中路（现长乐路万寿路口站）。
• 1985年，由万寿路延伸至王家坟。
• 1994年11月1日，开始实行无人售票。
• 2001年，由大差市延伸至西门；2002年，因西大街施工缩至钟楼，2003年恢复至西门。
• 2013年12月，全线配车更换为空调车。
• 2016年3月下旬，7路区间开始运营，由王家坟始发，经长缨东路、二环东路、咸宁中路、万寿中路/幸福中路、万寿北路/幸福北路回到王家坟，分为内外环各配车3部。由于该线路并非严格意义上的7路区间车，且未经上级主管部门批复，三天之后被公交总公司叫停。
• 2019年5月14日，终点由西门缩至钟楼东，不再前往西大街。
• 2023年7月21日，王家坟至咸宁路公园南路口间改经长缨东路、公园北路、迎祥坊、康乐路、韩森路、公园南路行驶，不再途经幸福林带区域。

车辆配置

7路配车15部

• KLQ6129GAHEVC5<1603>[3]：151230~151234
• BYD6100LGEV9<1806>[12]：181026~181038 181064 181068~181074

历史配车图库

• 

  3-5143，车型为KLQ6129GCHEV1A

• 

  3-5160，车型为KLQ6129GCHEV1A

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  3-5153，车型为KLQ6129GCHEV1A

• 

  3-5165，车型为KLQ6129GCE4

车辆调动

• 2023年6月1日，调至129路1部BYD6100LGEV9(181066)，配车数减至15部。
• 2023年4月1日，与49路对调7部，配车数不变。
  • 调入：7部BYD6100LGEV9，181026~181038
  • 调出：2部CK6100LGEV2，161042 161076
  • 调出：5部BYD6100LGEV3，171150~171158
• 2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入13部，调出9部，停驶6部，配车数减至16部。
  • 调入：245路2部CK6100LGEV2，161042 161076
  • 调入：245路5部BYD6100LGEV3，171150~171158
  • 调入：49路3部BYD6100LGEV9，181064 181070 181072
  • 调入：129路2部BYD6100LGEV9，181066 181068
  • 调入：168路1部BYD6100LGEV9，181074
  • 调至：146路2部KLQ6129GCE4，5166 5167
  • 调至：20路1部KLQ6129GAHEVC5，151216
  • 调至：245路1部KLQ6129GAHEVC5，151220
  • 停驶：5部KLQ6129GCHEV1A<1307>，5143 5145 5153 5154 5160
    • 5153停驶后改为非公交相关用途（文景路凤城七路口“菜篮子”便民驿站）。
  • 停驶：5部KLQ6129GCE4<1307>，5161~5165
  • 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1603>，151218
• 2022年8月17日，调入10部，停驶15部，配车数减至18部。
  • 调入：49路7部KLQ6129GCE4，5161~5167
  • 调入：402路3部KLQ6129GAHEVC5，151216~151220
  • 停驶：15部KLQ6129GCHEV1A<1307>，5141 5142 5144 5146~5152 5155~5159
• 2021年10月16日，调入227路3部KLQ6129GAHEVC5(151230~151234)，配车数增至23部。
• 2021年8月16~17日，调至49路6部KLQ6129GCE4(5161 5163~5167)，配车数减至20部。
• 2021年8月3日，调入二环2号线1部KLQ6129GCE4(5166)，配车数增至26部。
• 2021年7月6~7日，调入3部，配车数增至25部。
  • 调入：二环1号线2部KLQ6129GCE4，5163 5164
  • 调入：49路1部KLQ6129GCE4，5167
• 2021年7月2~3日，调入2部，配车数增至22部。
  • 调入：二环1号线1部KLQ6129GCE4，5161
  • 调入：二环2号线1部KLQ6129GCE4，5165
• 2021年6月7~8日，陆续调至二环1号线4部KLQ6129GCE4(5161~5164)，配车数减至20部。
  • 7日调出5162~5164，8日调出5161。
• 2021年5月14日，调至49路3部KLQ6129GCE4(5165~5167)，配车数减至24部。
• 2021年2月3日~3月16日，陆续调入227路3部KLQ6129GCE4(5161~5163)，配车数增至27部。
  • 2月3日调入5161，3月1日调入5163，3月16日调入5162。
• 2021年1月1日，调入49路3部KLQ6129GCE4(5164~5166)，配车数增至24部。
• 2020年11月10日，调至49路3部KLQ6129GCE4(5164~5166)，配车数减至21部。
• 2020年11月2日，调至227路3部KLQ6129GCE4(5161~5163)，配车数减至24部。
• 2019年8月28日，调至175路1部KLQ6129GCE4(5168)，配车数减至27部。
• 2019年6月19日，调至49路2部KLQ6129GAHEVC5(151050 151198)，配车数减至28部。
• 2018年8月，调入602路1部KLQ6129GAHEVC5(151050)，配车数增至30部。
• 2018年7月1日，调入20区间1部KLQ6129GAHEVC5(151198)，配车数增至29部。
• 2018年1月，调至西长公司2部KLQ6129GCE4(5169 5170)，配车数减至28部。
• 2016年12月1日，调至44路5部KLQ6129GCE4(5171~5175)，配车数减至30部。
• 2013年12月，投运15部，调出16部，配车数减至35部.
  • 投运：15部KLQ6129GCE4，5161~5175
  • 调至：308路15部WG6121NQ0E，1338~1351 1383
  • 调至：20路1部WG6121NQ0E，1384
• 2013年7月24日，投运20部，停驶2部，调出19部，配车数增至36部。
  • 投运：20部KLQ6129GCHEV1A，5141~5160
  • 停驶：2部WG6100E，079 080
  • 调至：308路16部WG6121NQ0E，1352~1367
  • 调至：20路3部WG6121NQ0E，1385~1387
• 2013年1月，调入20路2部WG6100E(079 080)，配车数增至37部。
• 2012年4月下旬至5月中旬，全线换车，调入35部，配车数增至35部。
  • 调入：400路35部WG6121NQ0E(1338~1367 1383~1387)
  • 原配车分配情况：5部WG6101ND调至10路(1137~1140 1170<4月21日由20路调回后调出>)；29部WG6100E[调至33路5部(002~006)，调至20路区间2部(015 016)，调至44路2部(395 396)，调至二环1号线、二环2号线各1部(397 398)，调至607路2部(399 400)，调至602路3部(401~403)，调至28路3部(404~406)，调至20路9部(407~410 412~416)，未知分配1部(411)。
• 2012年3月，调至20路1部WG6101N(1170)，配车数减至33部。
• 2012年2月，调至20路1部WG6100E(334)，配车数减至34部。
• 2011年10月，由228路调入1部WG6101N(1170)，配车数增至35部。

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