“WG6121NQM4”的版本间的差异

WG6121NQM4
	; 曾运行于215路钟楼区间的WG6121NQM4
制造厂商	扬子江汽车集团有限公司
尺寸	12×2.55×3.07 米
整备质量	9630 kg
燃料类型	CNG（压缩天然气）
发动机功率	132 kW
排放标准	国四
无障碍客车	否
所属公司	5公司、6公司、8公司、西长公司、西高公司
营运时间	2012年9月-2021年8月

2024年1月27日 (六) 23:28的最新版本

WG6121NQM4是扬子江客车生产的一款12米前置国四排放公交车，延续了之前12米前置车的特点，又有了一些新的变化。现已全部退出运营。

车型特点

扬子江车型后缀中最后一位字母表示外形代码，“M”则为2009年时为了更新换代之前销售了很长时间的“A”脸(精典)及“E”脸(仿伊萨，精诚)而设计的新外观，扬子江官方称之为“精英”。与之前两款外形不同，“M”脸为方基调设计，显得方正，较为符合大部分国人的审美观，也因此获得了更多的青睐。

WG6121NQM4也是继承了之前WG6121NQ0E的大部分特点，例如：三踏平地板，载客量依然很大；后山为安装凯迈缓速器设计的大坡；乘坐感舒适的少片簧悬挂，等等。同时长度达到12米整，较WG6121NQ0E略长。发动机选用NQ180N4型自然吸气发动机，132kW，较WG6121NQ0E所用NQ190N发动机功率略小，但并不影响上长大坡路。

西长公交购入的15台车中，后桥后部并未与其他量产车一致即上坡后即为平地，而是在通过后桥后又需要再下坡。

掉漆事件

与2009年购入的WG6111NQE、WG6121NQ0E相同，2013年年初投运的95部本型号车辆也发生了红漆褪色的事件。后期亦重新补过红漆。

车辆参数

详细参数
外形尺寸	12000×2550×3070 mm
总质量	18000 kg
整备质量	9630 kg
前悬/后悬	2500/3300 mm
轴距	6200 mm
接近角/离去角	8°/7°
踏步种类	三级踏步
无障碍客车	否
燃料类型	CNG（压缩天然气）
发动机厂商	东风南充汽车有限公司
发动机型号	NQ180N4
排放标准	国四
发动机功率	132 kW
排气量	6870 mL
变速器形式	手动变速器
底盘型号	EQ6129TN4AC
悬架形式	板簧悬架
轮胎规格	11R22.5
空调品牌	无空调

车型分布

WG6121NQM4共购入110部，其中西长公司2012年9月购入15部，公交总公司2013年1月购入95部。

公交五公司：25部，最初投运于215区间(1396~1420)，后分布于高新5号线25部(1396~1420)，现已停驶。
公交六公司：55部，最初投运于900区间、236路及261路，现已全部停驶(1268~1322)。
公交八公司：15部，最初投运于800路、11路(1350~1364)，2019年全部转配至西高公司。
西长公司：15部，最初投运于游9路、322路，均已停驶(275~289)。
西高公司：15部(均为公交八公司转入)，投运于315路11部(B001 B005 B006 B008~B015)，329路4部(B002-B004 B007)，现已全部停驶。

车型图片

曾运行于900路区间的WG6121NQM4，较上线时已有褪色
315路 XG-B001

西安·咸阳公交扬子江车型^·
9-10米级	11-12米级	15-16米级
WG6980A2 ·WG6980A3 · WG6100E/WG6980A8 · WG6101N · WG6101ND	WG-D61U/D62U · WG6110NQC · WG6110NQC4 · WG6111NQE · WG6121NQ0E · WG6121NQM4	WG6150A

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-[[Image:215Q@5-1399!33.jpg|thumb|right|260px|2013年1月上线的WG6121NQM4，服役于215钟楼区间]]
+{{ICEB|TP1=215Q@5-1399!33.jpg|TW=曾运行于[[215路]]钟楼区间的WG6121NQM4|XH=WG6121NQM4|CS=[[扬子江汽车集团有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.07|ZB=9630|RL={{RL-CNG}}|GL=132|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=5公司、6公司、8公司、西长公司、西高公司|YS=2012年9月-2021年8月}}
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-WG6121NQM4是扬子江客车生产的一款12米前置国四排放公交车，延续了之前12米前置车的特点，又有了一些新的变化。
+WG6121NQM4是扬子江客车生产的一款12米前置国四排放公交车，延续了之前12米前置车的特点，又有了一些新的变化。现已全部退出运营。
 ==车型特点==
 扬子江车型后缀中最后一位字母表示外形代码，“M”则为2009年时为了更新换代之前销售了很长时间的“A”脸(精典)及“E”脸(仿伊萨，精诚)而设计的新外观，扬子江官方称之为“精英”。与之前两款外形不同，“M”脸为方基调设计，显得方正，较为符合大部分国人的审美观，也因此获得了更多的青睐。
-WG6121NQM4也是继承了之前[[WG6121NQ0E]]的大部分特点，例如：三踏平地板，载客量依然很大；后山为安装凯迈缓速器设计的大坡；乘坐感舒适的少片簧悬挂，等等。同时长度达到12米整，较[[WG6121NQ0E]]略长。发动机选用NQ180N4机器，132kW，较[[WG6121NQ0E]]所用NQ190N机器功率略小，但并不影响上长大坡路。
+WG6121NQM4也是继承了之前[[WG6121NQ0E]]的大部分特点，例如：三踏平地板，载客量依然很大；后山为安装凯迈缓速器设计的大坡；乘坐感舒适的少片簧悬挂，等等。同时长度达到12米整，较[[WG6121NQ0E]]略长。发动机选用NQ180N4型自然吸气发动机，132kW，较[[WG6121NQ0E]]所用NQ190N发动机功率略小，但并不影响上长大坡路。
 西长公交购入的15台车中，后桥后部并未与其他量产车一致即上坡后即为平地，而是在通过后桥后又需要再下坡。
 ==掉漆事件==
 与2009年购入的[[WG6111NQE]]、[[WG6121NQ0E]]相同，2013年年初投运的95部本型号车辆也发生了红漆褪色的事件。后期亦重新补过红漆。
 ==车辆参数==
+{{CX-ICE|L=12000|W=2550|H=3070|ZL=18000|ZB=9630|QX=2500|HX=3300|ZJ=6200|JJ=8|LQ=7|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-NQ}}|FX=NQ180N4|PB={{PB-N4}}|GL=132|PL=6870|GB={{MT}}|DP=EQ6129TN4AC|XJ={{XJ-LS}}|LT=11R22.5|KT={{KT-N}}}}
-外观尺寸：12000×2550×3070(mm)
-燃料种类：NG
-发动机型号：NQ180N4
-发动机功率：132kW
 ==车型分布==
 '''WG6121NQM4'''共购入'''110部'''，其中西长公司2012年9月购入15部，公交总公司2013年1月购入95部。
-*公交五公司：25部，全部投运于[[215区间]](1396~1420)
+*公交五公司：25部，最初投运于[[215区间]](1396~1420)，后分布于[[高新5号线]]25部(1396~1420)，现已停驶。
-*公交六公司：55部，最初投运于[[900区间]]、[[236路]]及[[261路]]，现全部投运于[[900路]]及[[900区间]](1268~1322)
+*公交六公司：55部，最初投运于900区间、[[236路]]及[[261路]]，现已全部停驶(1268~1322)。
-*公交八公司：15部，最初投运于[[800路]]及[[11路]]，现分布于11路5部(1360~1364)、[[15路]]4部(1350~1353)、[[230路]]3部(1354~1356)、[[230区间]]3部(1357~1359)
+*公交八公司：15部，最初投运于[[800路]]、[[11路]](1350~1364)，2019年全部转配至[[西高公司]]。
-*西长公司：15部，其中[[游9路]]10部(275~284)、[[322路]]5部(285~289)
+*西长公司：15部，最初投运于[[游9路]]、[[322路]]，均已停驶(275~289)。
+*西高公司：15部(均为公交八公司转入)，投运于[[315路]]11部(B001 B005 B006 B008~B015)，[[329路]]4部(B002-B004 B007)，现已全部停驶。
+==车型图片==
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