“WG6100E”的版本间的差异
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| 4月 || 万里公司 || 4部 || W-031~034 || [[Image:410@32!Fivos.jpg|thumb|200px|410路 W-032]] | | 4月 || 万里公司 || 4部 || W-031~034 || [[Image:410@32!Fivos.jpg|thumb|200px|410路 W-032]] | ||
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| 8月 || 巴士股份 || 35部 || XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362 | | 8月 || 巴士股份 || 35部 || XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362 |
2024年2月27日 (二) 17:59的修订版本
东风扬子江牌WG6100E型客车是WG6100系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。部分批次车为了降低地板高度,抽掉了数片悬挂钢板,导致车辆的超载能力下降。该车外形相对较为大气,可以说是东风扬子江较为成功的几款车型之一。现已全部报废。
目录
特点
该车相对于同时期的车型如CKZ6108EB1、CKZ6109TA、CKZ6108N等车踏步相对较低,车内空间相对宽敞。但车辆发动机功率较小、扭矩只有325N·m,有些坡道路段运行相对吃力。也存在因发动机未下沉而导致的前门过道异常狭窄等问题。
车辆参数
套用铭牌问题
2002年6月,公交三公司402路投运了一部该型车,但此时WG6100E尚未在公告发布,所以套用WG6980的铭牌;同年10月公交六公司购入20部投运216路也如此。这种套用铭牌的WG6100E最初被西安车迷称作WG6980A4,2010年经考证在武汉存在WG6980A4、WG6980A5,故改称为WG6980A6;2021年考证扬子江亦开发过WG6980A6、WG6980A7,又改称为WG6980A8(以上型号均为车迷自取,制造方武汉公用客车厂从未如此标注)。但该车实质上仍然是WG6100E,故一并收入本词条。
购置统计
WG6980A8
按投运时间统计
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
2002年6月 | 公交三公司 | 1部 | 3-905 | |
2002年10月 | 公交六公司 | 20部 | 6-022~041 |
按公司统计
- 公交三公司:1部(3-905)
- 公交六公司:20部(6-022~041)
WG6100E
总体情况
- 购买总数:879部(不包括21部WG6980A8)
- 购买年份:2003~2007
- 首批:2003年4月,公交三公司25部
- 末批:2007年4月,西长公司8部
按投运时间统计
2003年
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
3月 | 公交三公司 | 25部 | 3-327~351 | |
8月 | 万里公司 | 13部 | W-001~007/009/010/012~014/019 | |
9月 | 公交二公司 | 20部 | 2-214~233 | |
9月 | 公交六公司 | 10部 | 6-224~233 | |
9月 | 万里公司 | 10部 | W-008/011/015~018/020 | |
10月 | 公交三公司 | 10部 | 3-076~085 | |
10月 | 公交六公司 | 20部 | 3-234~253 | |
11月 | 万里公司 | 10部 | W-021~030 |
2004年
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
2月 | 公交三公司 | 30部 | 3-387~416 | |
3月 | 公交二公司 | 10部 | 2-234~243 | |
3月 | 公交六公司 | 38部 | 6-254~291 | |
4月 | 通成公司 | 40部 | 0-201~220/301~320 | |
4月 | 西长公司 | 60部 | 长-001~060 | |
4月 | 公交六公司 | 20部 | 6-354~373 | |
5月 | 公交一公司(巴士股份) | 10部 | XB040385/386/388~393/395~397 | |
5月 | 公交三公司 | 30部 | 3-417~446 | |
5月 | 公交一公司(巴士股份) | 10部 | XB040027/127/128/130/132/133/135/136/139/140 | |
9月 | 通成公司 | 16部 | 0-221~226/321~330 | |
8月 | 公交六公司 | 50部 | 6-374~423 |
2005年
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
3月 | 公交六公司 | 40部 | 6-424~463 | |
4月 | 公交五公司(20部由公交一公司转入) | 40部 | 5-436~475 (5-456~475为由一公司转入,原车自编号待考) | |
4月 | 公交二公司 | 20部 | 2-267~286 | |
4月 | 公交三公司 | 20部 | 3-002~021 | |
4月 | 万里公司 | 4部 | W-031~034 | |
5月 | 西长公司 | 40部 | 长-061~100 | |
8月 | 巴士股份 | 35部 | XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362
/365/368~370/372/377/378/380/382/383/387/393/394 |
|
8月 | 公交二公司(全部转至公交八公司) | 20部 | 2-401~420(转至公交八公司后自编为8-401~420) |
2006年
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
2月 | 公交六公司 | 19部 | 6-001~004/464~478 | |
3月 | 经纬公司 | 2部 | JW-21/22 | |
3月 | 公交六公司 | 51部 | 6-292~352 | |
3月 | 公交三公司 | 30部 | 3-022~044/046~052 | |
3月 | 巴士股份 | 23部 | XB060001/002/005/013/019/031~033/068/069
/106/107/129/131/134/137/142/143/145/147~150 |
|
8月 | 公交三公司 | 60部 | 3-053~059/223~252/357~379 | |
8月 | 公交六公司 | 5部 | 6-484~488 | |
8月 | 公交八公司 | 15部 | 8-0001~0015 | |
9月 | 通成公司 | 4部 | 0-331~334 |
2007年
投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
---|---|---|---|---|
1月 | 万里公司 | 4部 | W-035~038 | |
8月 | 西长公司 | 8部 | 长-138~145 |
按公司统计
- 公交二公司:50部(2-214~243/267~286)
- 公交三公司:205部(3-002~044/046~059/076~085/223~252/327~351/357~379/387~446)
- 公交五公司:40部(5-436~475)
- 公交六公司:263部(6-001~004/224~352/354~478/484~488)
- 公交八公司:35部(8-401~420/0001~0015)
- 巴士股份:78部(XB040385/386/388~393/395~397/
XB040027/127/128/130/132/133/135/136/139/140/ XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362/365/368~370/372/377/378/380/382/383/387/393/394/ XB060001/002/005/013/019/031~033/068/069/106/107/129/131/134/137/142/143/145/147~150)
- 通成公司:60部(0-201~226/301~334)
- 万里公司:38部(W-001~038)
- 西长公司:108部(长-001~100/138~145)
- 经纬公司:2部(JW-21/22)
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