“215路”的版本间的差异
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[[215路]]是贯穿南北中轴线南段的主干线路，曾是西安市配车最多的线路，历史悠久，知名度高，客流极大。1957年，由小寨至韦曲的"南郊线"开通，一年后延至南门；1960年改称15路，1989年升位为215路。2000年后陆续延伸至西京大学、西门。2011年、2014年地铁2号线及其南段的开通，对215路客流影响较大，高峰乘车难问题有一定的改观。 | [[215路]]是贯穿南北中轴线南段的主干线路，曾是西安市配车最多的线路，历史悠久，知名度高，客流极大。1957年，由小寨至韦曲的"南郊线"开通，一年后延至南门；1960年改称15路，1989年升位为215路。2000年后陆续延伸至西京大学、西门。2011年、2014年地铁2号线及其南段的开通，对215路客流影响较大，高峰乘车难问题有一定的改观。 | ||
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*2024年4月29日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151392)，配车数减至35部。 | *2024年4月29日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151392)，配车数减至35部。 | ||
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2024年6月19日 (三) 23:22的修订版本
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215路是贯穿南北中轴线南段的主干线路，曾是西安市配车最多的线路，历史悠久，知名度高，客流极大。1957年，由小寨至韦曲的"南郊线"开通，一年后延至南门；1960年改称15路，1989年升位为215路。2000年后陆续延伸至西京大学、西门。2011年、2014年地铁2号线及其南段的开通，对215路客流影响较大，高峰乘车难问题有一定的改观。
05-151372，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-151098，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-151100，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-151320，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-211044，车型为BYD6122B2EV2
线路走向
215路由西京学院始发，经西京路、韦曲南街、南长安街、北长安街、长安路全段、南门、南大街、钟楼、西大街至西门里(市儿童医院)。
线路历史
- 1957年5月，“南郊线”开通，由小寨至韦曲；1958年，延伸至南门。
- 1960年，改称15路；1989年10月，改称215路。
- 2002年6月10日，双向末班延时至22:00。
- 未知时间，双向末班延时至23:00。
- 2003年，延伸至西京大学；2005年4月20日，延长至西门。
- 同时开通西京大学至钟楼南的固定区间车。
- 2005年7月1日，双向末班时间调整为24:00(冬季)、凌晨2:00(夏季)。
- 2006年6月，双向末班时间调整至24:00。
- 2016年2月19日，215路(全程车)全线配车更换为空调车。
- 2017年8月1日，215区间(西京大学—钟楼南)撤销。
车辆配置
215路配车33部
- KLQ6129GAHEVC5<1601/02/03/04>[19]：151090 151092 151096 151100 151242~151252 151314 151316 151320 151360 151364 151366 151370 151372 151386
- CK6100LGEV2[2]：161138 161166
- BYD6100LGEV3<1805/07>[5]：171066 171078 171098 171100 171162
- NJL6129BEV55<1809>[3]：181508 181616 181624
- BYD6122LGEV1<1904>[1]：191037
- ZK6125BEVG55<2001>[1]：201006
- BYD6122B2EV2<2110>[2]：211037 211044
线路配车图片
历史配车图片
5-606，车型为JLY6110BG
5-1399，车型为WG6121NQM4
5-5164，车型为DD6129S58
5-5166，车型为DD6129S58
5-5170，车型为DD6129S58
5-5217，车型为ZK6125HNGA
5-5219，车型为ZK6125HNGA
5-5241，车型为ZK6125HNGA
5-5244，车型为ZK6125HNGA
5-5245，车型为ZK6125HNGA
5-5247，车型为ZK6125HNGA
5-5249，车型为ZK6125HNGA
5-5249，车型为ZK6125HNGA
车辆调动
- 2024年5月23日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151378)，配车数减至33部。
- 2024年5月22日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151098)，配车数减至34部。
- 2024年5月20日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151374)，配车数减至35部。
- 2024年5月19日，调入2部，调出1部，配车数增至36部。
- 调入：411路1部NJL6129BEV55，181508
- 调入：高新2号线1部NJL6129BEV55，181616
- 调至：280路1部KLQ6129GAHEVC5，151390
- 2024年5月18日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151094)，配车数减至35部。
- 2024年5月17日，调入高新2号线1部NJL6129BEV55(181624)，配车数增至36部。
- 2024年5月9日，调至229路1部KLQ6129GAHEVC5(151384)，配车数减至35部。
- 2024年5月6日，调入260路1部BYD6122LGEV1(191037)，配车数增至36部。
- 2024年4月29日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151392)，配车数减至35部。
- 2023年3月17日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151358)，配车数减至36部。
- 2024年3月4日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151382)，配车数减至37部。
- 2024年3月2日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151388)，配车数减至38部。
- 2024年2月29日，调至280路2部KLQ6129GAHEVC5(151362 151380)，配车数减至39部。
- 2024年2月26日，调至280路2部KLQ6129GAHEVC5(151354 151376)，配车数减至41部。
- 2024年2月24日，调入5部，配车数增至43部。
- 调入：239路2部CK6100LGEV2，161138 161166
- 调入：239路1部BYD6100LGEV3，171162
- 调入：166路1部ZK6125BEVG55，201006
- 调入：280路1部BYD6100LGEV3，171066
- 2024年2月21日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151356)，配车数减至38部。
- 2024年2月20日，调入166路1部BYD6100LGEV3(171078)，配车数增至39部。
- 2024年1月27日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151310)，配车数减至38部。
- 2024年1月2日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151138)，配车数减至39部。
- 2023年12月1日，调至21路1部KLQ6129GAHEVC5(151468)，配车数减至40部。
- 2023年11月10日，调至229路1部KLQ6129GAHEVC5(151312)，配车数减至41部。
- 2023年8月31日，调至268路1部KLQ6129GAHEVC5(151240)，配车数减至42部。
- 2023年7月17日，调入280路1部KLQ6129GAHEVC5(151310)，配车数增至43部。
- 2023年7月12日，调入14路7部KLQ6129GAHEVC5(151240~151252)，配车数增至42部。
- 2023年6月26日，停驶7部ZK6125HNGA<1301>(5217 5219 5241 5244 5245 5247 5248)，配车数减至35部。
- 2023年4月30日，调入162路1部BYD6122B2EV2(211037)，配车数增至42部。
- 该车5月1~4日临时调回162路。
- 2023年4月14日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5243)，配车数减至41部。
- 2023年3月20日，调至162路1部BYD6122B2EV2(211037)，配车数减至42部。
- 2023年2月9日，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 调入：162路2部BYD6122B2EV2，211037 211044
- 调至：166路2部BYD6100LGEV3，171068 171070
- 2023年2月3日，复运1部ZK6125HNGA(5243)，配车数增至43部。
- 2023年1月19日，临时复运1部ZK6125HNGA(5220)。
- 2023年1月1~2日，调至166路2部BYD6100LGEV3(171082 171090)，配车数减至42部。
- 2022年12月20日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5242)，配车数减至44部。
- 2022年11月1日，调入166路1部BYD6100LGEV3(171070)，配车数增至45部。
- 2022年10月29日，调入229路1部KLQ6129GAHEVC5(151312)，配车数增至44部。
- 该车10月31日临时调回229路。
- 2022年10月10日，调入1部，停驶2部，配车数减至43部。
- 调入：166路1部BYD6100LGEV3，171082
- 该车10月12~17日临时调回166路。
- 停驶：2部ZK6125HNGA<1301>，5220 5249
- 最后运行日期：10月8日(5220)，10月9日(5249)
- 调入：166路1部BYD6100LGEV3，171082
- 2022年10月8日(仅当日)，调入229路1部KLQ6129GAHEVC5(151312)。
- 2022年9月15日，调入166路1部BYD6100LGEV3(171090)，配车数增至44部。
- 2022年9月6日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5246)，配车数减至43部。
- 2022年8月14~15日，调入3部BYD6100LGEV3(16日调回1部)，配车数增至44部。
- 2022年8月7日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5216)，配车数减至42部。
- 2022年8月1日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5243)，配车数减至43部。
- 2022年7月11~12日，调入2部，配车数增至44部。
- 调入：280路1部KLQ6129GAHEVC5，151138
- 调入：166路1部BYD6100LGEV3，171068
- 2022年7月8~9日，调入2部，停驶3部，配车数减至42部。
- 调入：280路2部KLQ6129GAHEVC5，151320 151468
- 停驶：3部ZK6125HNGA<1301>，5236~5238
- 2022年7月6日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5218)，配车数减至43部。
- 2022年5月18日，停驶1部ZK6125HNGA<1301>(5239)，配车数减至44部。
- 2021年10月22日，调入337路3部KLQ6129GAHEVC5(151090~151094)，配车数增至45部。
- 2021年6月24日，调入8部，停驶10部，配车数减至42部。
- 调入：118路4部ZK6125HNGA，5236~5239
- 调入：118路4部KLQ6129GAHEVC5，151096~151100 151314
- 停驶：10部DD6129S58，5152 5154 5156 5158 5159 5161 5162 5164 5166 5170
- 2020年12月3日，调至118路(12月5日开线)5部DD6129S58(5157 5160 5167~5169)，配车数减至44部。
- 2020年1月15日，停驶4部DD6129S58(5153 5155 5163 5165)，配车数减至49部。
- 2019年12月10日，调至公交专用车1部DD6129S58(5151)，配车数减至53部。
- 2018年12月22日，调至公交专用车(实习车)1部ZK6125HNGA(5250)，配车数减至54部。
- 2018年10月1日，调至280路1部KLQ6129GAHEVC5(151274)，配车数减至55部。
- 2017年8月，215区间撤销，原配车25部调出，配车数减至56部。
- 调至：280路20部WG6121NQM4，1396~1415
- 调至：229路5部WG6121NQM4，1416~1420
- 2017年4月，调入4部，调出3部，总配车数增至81部。
- 调至：高新6号线3部KLQ6129GAHEVC5：151368 151394 151396
- 调入：239路2部KLQ6129GAHEVC5：151354 151356
- 调入：260路2部KLQ6129GAHEVC5：151274 151316
- 2016年2月19日，投运20部，调出18部，停驶2部，总配车数80部。
- 投运：20部KLQ6129GAHEVC5(151358~151396)
- 停驶：2部DD6129S21(1080 1081)
- 调至：32路3部WG6121NQ0E(1324~1326)
- 调至：34路4部WG6121NQ0E(1327~1330)
- 调至：166路10部WG6121NQ0E(1288~1290 1318~1323 1336)
- 调至：411路1部WG6121NQ0E(1337)
- 2015年6月，调出9部。
- 调至：6路4部WG6121NQ0E(1291~1294)
- 调至：166路5部DD6129S02F(1308~1312)
- 2014年6月，调出2部，总配车减至90部。
- 2014年5月，调出4部，总配车减至92部。
- 2013年12月，调入2部，停驶1部，总配车增至96部。
- 2013年7月，调入8部，停驶6部，调出3部，总配车数减至95部。
- 2013年1月15日，投运40部，调入3部，调出34部，总配车数增加9部至96部。
- 投运215路：15部ZK6125HNGA(5216~5220 5241~5250)
- 投运215区间：25部WG6121NQM4(1396~1420)
- 调入215区间：312路3部CKZ6108NB(1103 1104 1105)
- 215路调至7部JLY6110BG：环山2号线1部(601)，162路6部(602~607)
- 215路调至312路：10部WG6121NQ0E(1334 1335 1338 1339 1340 1371~1375)
- 215区间调至312路：5部WG6121NQ0E(1313~1317)
- 215区间调出12部CKZ6116N3：260路5部(1266~1270)，260区间1部(1271)，29路5部(1272~1276)，312路1部(1277)
- 2012年3月，投运20部，调入4部，调出24部，配车数为87部。
- 投运215路：20部DD6129S58(5151~5170)
- 调入215路：30路4部WG6121NQ0E(1334 1335 1374 1375)
- 215路调至215区间13部：3部CKZ6108N(581 582 595)、5部DD6129S02F(1308~1312)、5部WG6121NQ0E(1313~1317)
- 215路调至6路/218路：6部/1部CKZ6108N(575~580 600)
- 215路调至高新草堂专线：2部DD6100S02(091 092)
- 215路/区间调至260路：2部/13部CKZ6116N3(1218 1219/1253~1265)
- 2011年10月，14路调入215路5部WG6121NQ0E(1336~1340)
- 2011年6月，30路调入215路3部WG6121NQ0E(1371~1373)
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
