“5路”的版本间的差异

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西安公交'''5路'''由[[世家星城]]开往[[火车站]]，是连接明德门地区与小寨、雁塔北路、解放路、火车站的重要线路。如今的5路开通于1955年，是老牌知名线路，连续多年被评为服务规范化线路，并获得全国工人先锋号称号。2011年1月全线更换空调车。2020年12月18日，受[[电子南街公交调度站]]拆除影响，与[[30路]]互换走向。
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[[Image:5@05-191012!ZY.jpg|thumb|280px|right|05-191012，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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西安公交'''5路'''由[[世家星城]]开往[[火车站]]，是连接明德门地区与小寨、雁塔北路、解放路、火车站的重要线路。如今的5路开通于1955年，是老牌知名线路，连续多年被评为服务规范化线路，并获得全国工人先锋号称号。线路原先途经电子正街，2020年12月18日，受[[电子南街公交调度站]]拆除影响，与[[30路]]互换走向。目前5路的走向实际与2020年以前的[[30路]]走向完全相同。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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5路由世家星城始发，经东仪路、丈八东路、朱雀大街南段、雁塔西路、长安中路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。
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5路由[[世家星城]]始发，经东仪路、丈八东路、朱雀大街南段、雁塔西路、长安中路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路至[[火车站]]。
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*去程途径西影路(大雁塔北广场北侧，雁塔北路—芙蓉东路段)掉头。
 
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。
 
*民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。
 
*1955年9月24日，汽5路开通，由大差市经大雁塔至小寨。
 
*1955年9月24日，汽5路开通，由大差市经大雁塔至小寨。
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*1962年，延伸为大差市至医学院；1970年，延伸为火车站至医学院（现交大一附院）。
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*1962年，延伸为至医学院（现交大一附院）。
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*1970年，延伸至火车站。
 
*1995年10月27日，临时改至吉祥村始发，后又延至省肿瘤医院；11月中旬恢复至医学院。
 
*1995年10月27日，临时改至吉祥村始发，后又延至省肿瘤医院；11月中旬恢复至医学院。
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**2000年5路全线更换为空调车，但因空调车票价较高导致客流下降，2001年重新更换为普通车。
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*1998年1月3日，5路专线开通，由明德门至火车站，2003年更名为[[30路]]。2004年[[30路]]延伸至世家星城。
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*2003年10月，延伸为紫薇城市花园至火车站。
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**此时30路走向与现5路走向完全相同。
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*2000年5路曾全线更换为空调车。或因空调车票价较高导致客流下降，2001年又全线更换为非空调车。
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*2003年10月，延伸至紫薇城市花园。
 
*2011年1月13日，再次全线更换为空调车。
 
*2011年1月13日，再次全线更换为空调车。
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*2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（电子南街公交调度站）。
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*2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至[[南三环电子正街枢纽站]]（后改为[[电子南街公交调度站]]，现已拆除）。
 
*2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
 
*2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
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*2020年12月18日，因电子南街公交调度站拆除，与[[30路]]互换走向，线路起点改至世家星城。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/60248b37ccd747f08174173b4bea0b17 关于开通292路及调整5路等8条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2020年12月18日，因电子南街公交调度站拆除，与[[30路]]完全互换走向，线路起点调整至世家星城。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/60248b37ccd747f08174173b4bea0b17 关于开通292路及调整5路等8条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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**同时[[30路]]北缩南延为杜城公交调度站—大雁塔北广场。
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**同时[[30路]]继承原5路走向，并北缩南延为杜城公交调度站—大雁塔北广场。
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*2023年4月13日，全线更换为纯电动空调车。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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5路配车30部
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5路配车22部
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[30]：151144~151168 151172~151178 151190 151192 151196 151292 151398 151406 151412 151418 151440~151450
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*[[BYD6122LGEV1]]<1902>[22]：191001~191013 191087~191090 191092~191094 191097 191098
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2021年10月14日，调入3部，调出2部，配车数增至30部。
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[[Image:5@05-211011!ZY.jpg|thumb|280px|right|05-211011，[[BYD6122B2EV2]]，已调出]]
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[[文件:5@5-313!F.jpg|thumb|right|280px|5-313，[[DD6100QS]]，摄于2006年6月，大雁塔南广场]]
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*2024年6月4日，调至[[118路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191091)，配车数减至22部。
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*2024年3月6日，调至[[118路]]3部[[BYD6122LGEV1]](191099~191101)，配车数减至23部。
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*2023年4月20日，与14路、35路对调共13部，配车数不变。
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**调入：[[14路]]8部[[BYD6122LGEV1]]，191087~191094
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**调入：[[35路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191097~191101
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**调至：[[35路]]5部[[BYD6122B2EV2]]，211001~211005
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**调至：[[14路]]8部[[BYD6122B2EV2]]，211006~211013
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*2023年4月13日，调入23部，调出19部，配车数增至26部。
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**调入：[[109路]]10部[[BYD6122LGEV1]]，191004~191013
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**调入：[[118路]]13部[[BYD6122B2EV2]]，211001~211013
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**调至：[[118路]]14部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151144~151164 151168 151172 151196
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**调至：[[339路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151292 151398 151406 151412 151450
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*2023年4月6~7日，调入3部，调出4部，配车数减至22部。
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**调入：[[109路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191001~191003（6日）
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**调至：[[29路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151418 151440~151444（7日）
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*2023年3月，陆续停驶5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151174 151176 151178 151190 151192)，配车数减至23部。
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**3月15日，停驶1部，151174
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**3月16日，停驶2部，151176 151178
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**3月19日，停驶1部，151190
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**3月21日，停驶1部，151192
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**11月27~29日，该5部车复运并调至[[高新5号线]]。
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***27日复运151178 151190，28日复运151174 151176，29日复运151192。
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*2022年4月6日，调至[[339路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151448)，配车数减至28部。
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*2022年3月22日，调至[[339路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151446)，配车数减至29部。
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*2021年10月14~15日，调入3部，调出2部，配车数增至30部。
 
**调入：[[118路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151446~151450
 
**调入：[[118路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151446~151450
 
**调至：[[205路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161054 161060
 
**调至：[[205路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161054 161060
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*2021年1月1日，调入[[30路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151454)，配车数增至31部。
 
*2021年1月1日，调入[[30路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151454)，配车数增至31部。
 
*2020年12月24日，调入[[30路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151440 151446 151456)，配车数增至30部。
 
*2020年12月24日，调入[[30路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151440 151446 151456)，配车数增至30部。
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*2020年12月18日，全线换车，调入27部，调出40部，配车数减至27部。
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*2020年12月18日，线路调整，全线换车，调入27部，调出40部，配车数减至27部。
 
**调入：[[30路]]19部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196。
 
**调入：[[30路]]19部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196。
 
**调入：[[205路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151292 151398 151406 151412 151418 151442 151444 151448。
 
**调入：[[205路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151292 151398 151406 151412 151418 151442 151444 151448。
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**调至：[[239路]]21部[[DD6129S58]]：5046~5066
 
**调至：[[239路]]21部[[DD6129S58]]：5046~5066
 
*2016年2月，投运15部，调出15部，配车数不变。
 
*2016年2月，投运15部，调出15部，配车数不变。
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**投运：15部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151460 151494 151498~151520
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**投运：15部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151460 151494~151520
 
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*2011年1月，投运45部，调出45部，配车不变。
 
*2011年1月，投运45部，调出45部，配车不变。
 
**投运：45部[[DD6129S58]]：5046~5090
 
**投运：45部[[DD6129S58]]：5046~5090
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**调至[[29路]]5部(511 513 514 515 522)，[[30路]]11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525)，调至[[205路]]4部(506 518 519 520)。
 
**调至[[29路]]5部(511 513 514 515 522)，[[30路]]11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525)，调至[[205路]]4部(506 518 519 520)。
 
*2000年6月，投运10部[[SR6110B2]]空调车(516~525)。
 
*2000年6月，投运10部[[SR6110B2]]空调车(516~525)。
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*1999年6月，投运10部[[SR6110B2]]空调车(506~515)。
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*1999年6月，投运10部[[SR6995T]]空调车(506~515)。
  
 
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2024年7月19日 (五) 21:36的最新版本

可使用长安通卡
XFLOGO.PNG
空调线路
延点24时收车
西安公交5路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 世家星城
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.7 千米 比例*
配车数 22 部 0.58
配置车型 BYD6122LGEV1
所属公司 公交五公司
开通时间 1955.09.24
2009年度服务规范化线路
2008年度服务规范化线路
2007年度服务规范化线路
05-191012，车型为BYD6122LGEV1

西安公交5路由世家星城开往火车站，是连接明德门地区与小寨、雁塔北路、解放路、火车站的重要线路。如今的5路开通于1955年，是老牌知名线路，连续多年被评为服务规范化线路，并获得全国工人先锋号称号。线路原先途经电子正街，2020年12月18日，受电子南街公交调度站拆除影响，与30路互换走向。目前5路的走向实际与2020年以前的30路走向完全相同。

线路走向

5路由世家星城始发，经东仪路、丈八东路、朱雀大街南段、雁塔西路、长安中路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。

线路历史

  • 民国36年（1947年）3月，4路、5路汽车开通，4路自火车站至小南门，5路由钟楼至西稍门。
  • 民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。
  • 1955年9月24日，汽5路开通，由大差市经大雁塔至小寨。
  • 1962年，延伸为至医学院（现交大一附院）。
  • 1970年，延伸至火车站。
  • 1995年10月27日，临时改至吉祥村始发，后又延至省肿瘤医院；11月中旬恢复至医学院。
  • 1998年1月3日，5路专线开通，由明德门至火车站，2003年更名为30路。2004年30路延伸至世家星城。
    • 此时30路走向与现5路走向完全相同。
  • 2000年5路曾全线更换为空调车。或因空调车票价较高导致客流下降，2001年又全线更换为非空调车。
  • 2003年10月，延伸至紫薇城市花园。
  • 2011年1月13日，再次全线更换为空调车。
  • 2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站（后改为电子南街公交调度站，现已拆除）。
  • 2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
  • 2020年12月18日，因电子南街公交调度站拆除，与30路完全互换走向，线路起点调整至世家星城。[1]
    • 同时30路继承原5路走向，并北缩南延为杜城公交调度站—大雁塔北广场。
  • 2023年4月13日，全线更换为纯电动空调车。

车辆配置

5路配车22部

  • BYD6122LGEV1<1902>[22]：191001~191013 191087~191090 191092~191094 191097 191098

车辆调动

05-211011，BYD6122B2EV2，已调出
05-151158，KLQ6129GAHEVC5，已调出
05-151164，KLQ6129GAHEVC5，已调出
05-151168，KLQ6129GAHEVC5，已调出
05-151152，KLQ6129GAHEVC5，已调出
5-1069，DD6129S21
5-313，DD6100QS，摄于2006年6月，大雁塔南广场
  • 2024年6月4日，调至118路1部BYD6122LGEV1(191091)，配车数减至22部。
  • 2024年3月6日，调至118路3部BYD6122LGEV1(191099~191101)，配车数减至23部。
  • 2023年4月20日，与14路、35路对调共13部，配车数不变。
  • 2023年4月13日，调入23部，调出19部，配车数增至26部。
  • 2023年4月6~7日，调入3部，调出4部，配车数减至22部。
  • 2023年3月，陆续停驶5部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151174 151176 151178 151190 151192)，配车数减至23部。
    • 3月15日，停驶1部，151174
    • 3月16日，停驶2部，151176 151178
    • 3月19日，停驶1部，151190
    • 3月21日，停驶1部，151192
    • 11月27~29日，该5部车复运并调至高新5号线。
      • 27日复运151178 151190，28日复运151174 151176，29日复运151192。
  • 2022年4月6日，调至339路1部KLQ6129GAHEVC5(151448)，配车数减至28部。
  • 2022年3月22日，调至339路1部KLQ6129GAHEVC5(151446)，配车数减至29部。
  • 2021年10月14~15日，调入3部，调出2部，配车数增至30部。
  • 2021年8月31日~9月1日，调入6部(后调回1部)，调出7部，后于9月16~17日陆续调回原线路。
    • 调入：124路2部ZK6125HNGA，5200 5201
    • 调入：118路4部KLQ6129GAHEVC5，151450 151454 151456 151532
      • 151450于9月1日下午调回118路。
    • 调至：全运会专用车7部KLQ6129GAHEVC5，151144 151146 151152 151156 151158 151162 151172，9月16日调回5路。
  • 2021年6月24日，调入2部，调出4部，配车数减至29部。
  • 2021年4月2日，调入5路/30路机动车1部BYD6100LGEV3(171152)，配车按5路计算。
    • 该车工作日期间运行5路，非工作日期间运行30路。
    • 4月30日下午起，该车恢复固定运行30路，配车数不变。
  • 2021年3月22日，调入30路1部BYD6100LGEV3(171124)，后于4月1日调回，配车数不变。
  • 2021年1月1日，调入30路1部KLQ6129GAHEVC5(151454)，配车数增至31部。
  • 2020年12月24日，调入30路3部KLQ6129GAHEVC5(151440 151446 151456)，配车数增至30部。
  • 2020年12月18日，线路调整，全线换车，调入27部，调出40部，配车数减至27部。
  • 2020年8月31日，调入30路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456)，运行固定区间车，配车数增至40部。
  • 2020年7月1日，调出6部，配车数减至38部。
  • 2020年1月15日，调出2部，配车数减至44部。
  • 2019年12月1日，调入205路2部LCK6125GC(5125 5144)，运行固定区间车，配车数增至46部。
  • 2019年11月22日，调出4部，配车数减至44部。
  • 2019年7月27日，调至30路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配车数减至48部。
  • 2019年7月18日，调至337路7部KLQ6129GAHEVC5(151426~151438)，配车数减至50部。
  • 2019年7月3日，调入12部，调出10部，配车数增至57部。
  • 2019年5月30日，调入2部，调出5部，配车数减至55部。
  • 2019年5月21日，调至206路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508)，配车数减至58部。
  • 2019年5月17日，调入204路9部BYD6100LGEV3(171140~171156)，配车数增至63部。
  • 2019年5月13~15日，陆续调入9部，调出6部，配车数增至54部。
  • 调入：204路9部BYD6100LGEV3，171122~171138。
  • 调至：高新5号线6部KLQ6129GAHEVC5，151410 151414 151416 151420~151424，5月14日调动。
  • 2019年4月5日，调入10部，调出4部，配车数增至51部。
  • 2018年7月，与205路对调1部，配车数不变。
  • 2018年4月10日，150路开通，抽调2部BYD6100LGEV3(171038 171040)在高峰期运行150路。
    • 非高峰期2部车仍在5路运行。
    • 2018年11月24日，150路改为常规线路，原配车正常运行5路。
  • 2018年4月，与205路对调1部，配车数不变。
  • 2018年3月，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2018年2月，投运5部，调出5部，配车数不变。
  • 2016年4月，投运30部，调出30部，配车数不变。
  • 2016年2月，投运15部，调出15部，配车数不变。
  • 2011年1月，投运45部，调出45部，配车不变。
  • 2008年8月，投运5部DD6129S58(5001~5005)
  • 2007年11月25日，投运40部，调出40部，配车数不变。
  • 2004年4月，投运10部DD6100S02(091~100)。
  • 2003年12月，投运10部DD6100S02(386~395)。
  • 2001年12月，投运20部DD6100QS(301~310)，原配车20部空调车调出：
    • 调至29路5部(511 513 514 515 522)，30路11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525)，调至205路4部(506 518 519 520)。
  • 2000年6月，投运10部SR6110B2空调车(516~525)。
  • 1999年6月，投运10部SR6995T空调车(506~515)。
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  1. ↑ 关于开通292路及调整5路等8条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
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